Выжимной подшипник на УАЗ

0
26

В автомобиле не существует неважных или важных составляющих. Выжимной подшипник УАЗ – элемент системы сцепления. Он довольно уязвим, его часто приходится ремонтировать или заменять новым.

Для чего нужен выжимной подшипник

Крутящийся момент передается от двигателя к трансмиссии – это одна из задач сцепления. Главные функции выжимного подшипника:

  • включить и выключить сцепление;
  • соединить и разъединить диски;
  • передать усилие к нажимному диску, когда водитель нажимает на педаль сцепления.

Деталь расположена на направляющей ведущего вала. Взаимосвязь с педалью сцепления возможна благодаря наличию специальной вилки. Деталь может быть роликового или гидравлического типа.

Как работает выжимной подшипник

При езде выжимной подшипник не активируется. Он работает, когда переключаются передачи.

После его выхода из строя эксплуатация автомобиля невозможна. Поэтому рекомендуется проводить осмотр и диагностику механизма при возникновении первичных показателей поломки. Механизм действия простой:

  • сцепление возможно, когда ведомый диск поджимается к маховику;
  • диафрагменная пружина обеспечивает необходимый уровень давления на нажимной диск;
  • выжимной подшипник оказывает воздействие на внутреннюю часть нажимного диска;
  • вилка сцепления обеспечивает движение подшипника.

Когда машина находится в неподвижном состоянии, ее диск зацеплен к корзине. Когда автомобиль трогается, диск должен выйти из сцепления – именно этот процесс и возможен благодаря подшипнику сцепления.

 

Замена элемента

Интенсивная, не особо разумная эксплуатация способствует быстрому износу детали. Для длительной эксплуатации подшипника не рекомендуется должно удерживать педаль сцепления. Распространенные проблемы:

  • появляются люфты;
  • возникает повреждение обоймы;
  • вытекает смазка;
  • неправильная установка детали или ошибка в регулировке сцепления.

Чтобы заменить деталь, необходимо отцепить от муфты концы пружинного фиксатора, снять втулки с направляющей. После этого пружинный держатель отсоединяется, деталь снимается с муфты. Приобретенный элемент проверяется на легкость вращения, натяжек быть не должно.

По следующим признакам можно понять, что деталь неисправна:

  • наблюдается постукивание или шумы при сцеплении;
  • равномерное движение автомобиля не сопровождается лишними звуками, хотя при сцеплении они присутствуют;
  • характерны сложности с переключением передач.

 

 

 

 

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here