У Росії автомобілі набувають різні люди – різні за статусом або за середнім доходом. Пропоновані машини – різні по комфортності і оснащення. Але російська зима – одна для всіх. І часто автолюбителям в холодну пору року може бути досить холодно в затишному салоні авто. Навіть включена на максимум штатна пічка не завжди справляється зі створенням комфортної температури. Вирішити цю проблему допоможе додатковий обігрівач салону.
Які виконує завдання?
Не кожна машина зберігається в закритому і опалювальному гаражі. Частіше авто просто стоїть або на відкритій стоянці, або ж у дворі у власника. Не секрет, що металевий кузов швидко остигає. Скло всередині покривається конденсатом, який потім перетвориться в крижану кірку. Всі деталі салону в автомобілі, який простояв на вулиці хоча б пару годин, включаючи крісла, набувають температуру, яка фіксується і за бортом.
Вранці власники намагаються створити комфортну температуру в салоні. 
Проте одного обігрівача після нічної стоянки для цього явно недостатньо. Навіть якщо почати їхати на холодній машині, то потрібен буде не одну годину, поки в салоні стане тепло.
Якщо з самого початку забрати всі тепло під обігрів повітря в салоні, то для прогріву двигуна тепла просто не вистачить, а значить, салон не зможе нормально і швидко прогрітися. У цій ситуації допоможе тільки додаткова пічка.
Коли водій мерзне, ні про яке ефективному управлінні машиною і мови бути не може. Доведено: коли людина мерзне, він відчуває сильний стрес і може втрачати контроль і увагу. Ось навіщо необхідні додаткові опалювальні пристрої.
Види додаткового опалення
Сьогодні для автолюбителів пропонується кілька типів цього обладнання. Всі ці варіанти розрізняються між собою за типом монтажу, необхідної кількості енергії, улаштування та вартості.
Саме широке поширення одержали пристрої рідинного і повітряного типу. 
Також підігрівники поділяються на автономні системи і працюють від двигуна або електрики.
Додатковий електричний обігрівач салону автомобіля
Це, мабуть, найпростіша група серед усіх подібних пристроїв. Підключаються ці прилади в гніздо прикурювача, а встановлюють цей елемент частіше на передній панелі. За доступну ціну полюбили подібні агрегати молоді водії. Більш досвідчені намагаються користуватися цими пристроями в рідкісних випадках – як фена для прогріву стекол.
Серед переваг можна виділити доступну для всіх вартість і простоту монтажу. Для установки не потрібно залучати фахівців. Живиться це устаткування або від акумулятора, або від генератора. Прилад можна використовувати відразу ж після включення. Непомітна форма, нейтральний зовнішній вигляд і такі ж нейтральні кольори дозволять йому вписатися в будь-салони.
Серед недоліків виділяють велику кількість підробленої продукції на ринку – підозріло дешевий додатковий обігрівач салону може бути просто небезпечним. Якщо використовувати його на повну потужність, то можна швидко розрядити акумулятор – не рекомендується користуватися приладом, якщо двигун не запущений. 
Також ця група устаткування може негативним чином впливати на проводку в машині. Крім цього, багато хто стверджує, що додаткове електричне опалення не має високої тепловіддачі.
Пристрій електричного нагрівника
В конструкції немає нічого особливого. По влаштуванню ці вироби нагадують звичайний фен. Температура нагрівального елемента збільшується (частіше це ніхромова спіраль), і за допомогою вентилятора тепле повітря задувається в салон. Найчастіше мають два робочих режиму – нагрівання та вентиляції.
Автолюбителі радять купувати досить потужний пристрій – більшість того, що надано на ринку, має потужність від 150 Вт. Багато набувають такі опалювачі, адже вони не дуже ефективні. Вони здатні в мороз розігріти або одну ногу, або невелику ділянку лобового скла.
Встановлювати такий обігрівач салону автомобіля краще всього під сидіннями, а підключати не до прикурювача, так як можна спалити запобіжник, а безпосередньо до акумулятора – так надійніше. Однак все-таки купувати ці фени не варто.
Електричний обігрівач з керамічним нагрівачем
Ці прилади підключаються до гнізда прикурювача. Серед переваг – простий монтаж, ефективність. Під час роботи цей додатковий обігрівач салону не спалює кисень. Підключити і використовувати дуже просто.
Автономний обігрів
У більшості випадків ці печі встановлюються на мінівени, в салони мікроавтобусів, житлових фургонів або ж вантажівок. Живиться обігрівач від палива. Система має окрему самостійну камеру згоряння і трубу для випуску відпрацьованих газів. 
Установка додаткового обігрівача салону можлива тільки в підкапотний простір. Прилад функціонує незалежно від двигуна, тому і називається автономним.
Серед позитивних характеристик можна виділити незалежність від нагрівання двигуна, можливості регулювання їх салону, відсутність зайвих деталей в інтер’єрі, готовність до роботи безпосередньо після запуску. І на відміну від фенів, це автономне обладнання досить ефективно, добре віддає тепло і має високу потужність.
Але без мінусів нікуди – монтаж набагато складніше в порівнянні з установкою фена. Якщо хочеться тепла в салоні, доведеться заплатити за бензин трохи більше – пристрій збільшує витрату. Вартість володінь вище, ніж у фена. Ну і до того ж при роботі цей додатковий обігрівач салону автомобіля сильно шумить.
Що стосується пристрою, то це металевий циліндр, в якому знаходиться камера згорання та електроніка. 
Остання і контролює процес. Система підключається до паливного насоса, оснащена комбінованими датчиками полум’я і температури, блоком управління, нагнітачами повітря.
Додатковий радіатор
Серед величезної кількості доступних пристроїв для обігріву салону виділяють і інші прилади. 
Багато водіїв випробували і заявляють про високу ефективність даного обігрівача. Підключається цей обігрівач салону автомобіля в штатну систему охолодження разом зі штатною пічкою. Всередині проводять трубки і потім закріплюють радіатор і вентилятор.
Серед переваг можна виділити зрозумілий принцип роботи, ефективний розігрів після того, як двигун вийде на робочі температури. Обладнання доступно в будь-яких автомагазинах, а вартість нижча, ніж на автономні прилади.
Такий додатковий обігрівач салону автомобіля володіє і недоліками. 
Головний мінус – це складності монтажу. Робота залежить від температури двигуна, для більшої ефективності в систему охолодження доведеться долити робочу рідину.
Установка
Першим ділом знімається торпеда, друге завдання – це дістатися до печі. Потім від основної системи від’єднують шланги і все інше. Додатковий радіатор можна підключити послідовно.
Також необхідний монтаж другий помпи. Її завдання – підвищити циркуляцію ОЖ через контури печі і тим самим збільшити тепловіддачу. Помпу ставлять між краном і радіатор грубки. Кнопку насоса слід встановити на приладовій панелі. Також не варто забувати про запобіжнику.
Якою б додатковий обігрівач салону автомобіля не був обраний, перед установкою необхідно провести підготовку. Якщо автомобіль недостатньо утеплений, основна маса тепла просто піде через щілини.
