Французький виробник відомий своїми практичними, зручними в управлінні та в цілому надійними машинами. Чималий внесок у формування цієї думки у шанувальників марки внесла модель «С5», яка випускалася в таких версіях, як хетчбек і універсал. Хоча автомобіль розроблявся як заміна типової європейської моделі Xsara, він отримав масу вельми оригінальних доповнень. Зокрема, із загальної маси хетчбеків виділяла його овальна форма радіаторної обробки з хромованим логотипом. Помітно виділялася і підвіска «Сітроен С5» на основі гидропневматики вже в першій генерації. Крім цього, модель завжди славилася багатим оснащенням – перелік електронних асистентів і допоміжних аксесуарів забезпечував серйозне технологічне перевага перед конкурентами.
Основні технічні характеристики
Чималу роль в успіху цього автомобіля на ринку зіграли базові параметри конструкції. Машина вийшла просторою, місткою і в той же час не позбавленої маневреності на дорозі. Так чи інакше, «Сітроен С5», технічні характеристики якого представлені нижче, гармонійно вписався в загальну палітру французького автопарку:
- Довжина – 474,5 див.
- Висота – 147,6 див.
- Ширина машини – 178 див.
- Дорожній просвіт – 15 див.
- Колісна платформа – 275 див.
- Ширина колії спереду – 149,5 див.
- Ширина колії ззаду – 152,8 див.
- Об’єм багажного відсіку – 1249 л.
- Місткість бака – 66 к.
- Маса в спорядженому вигляді – 1290 кг
- Коробка передач – МЕХАНІКА на 5 ступенів.
- Привід – передній.
Окремо варто згадати підвіску, представлену системою Hydractive III. Спочатку конфігурація передбачала режими роботи Comfort і Sport, але по мірі оновлення за рахунок численних рестайлінг поліпшувалися і інші можливості «Сітроен С5». Технічні характеристики підвіски обумовлені незалежними гидроэлементами, здатними змінювати розміри кліренсу від 90 до 250 мм. При цьому робочий ресурс даного механізму становить 200 тис. км.
Характеристики моторної гами
У стандарті модель оснащується дволітровим бензиновим агрегатом на 138 л. с. За рахунок цієї потужності немаленький хетчбек здатний розвивати «сотню» всього за 12 сек. При цьому максимум забезпечується на рівні 200 км/год. Але цікаво тут інше – можливість збереження чіткості і впевненою чуйності акселератора при будь-яких випробуваннях динаміки. Передбачений і більш потужний варіант двигуна «Сітроен С5», технічні характеристики якого виражаються обсягом 2,2 л, а також силовим потенціалом на 173 л. с. Існують різні думки щодо доцільності такого оснащення, але в більшості своїй користувачі відзначають органічне поєднання масивної конструкції автомобіля і двигуна з пристойною потужністю. Звичайно, цей агрегат не наділяє модель якостями всюдихода, так і на витраті палива позначається не кращим чином, але зате додає впевненості на трасі.
Треба зазначити, що в кузові седан французька модель у базовій комплектації оснащується 1,6-літровим движком. Не особливо відрізняється за можливостями силовий начинки і універсал «Сітроен С5», фото якого наведено нижче.
Характеристики модифікації Cross Tourer
Позашляхові модифікації отримує практично кожен представник світового автопрому, який представляє хоч скільки-небудь вагомий інтерес для споживача. І ця модель не стала винятком. Про повноцінний перехід у статус позашляховика говорити не доводиться, але повного приводу з потужним двигуном вистачило для помітного преображення «Сітроен С5». Технічні характеристики силового агрегату, до речі, виглядають цілком гідно – при обсязі 2,2 л установка забезпечує 204 л. с.
Щоб впоратися з такою начинкою, потрібна більш досконала коробка передач. Конструктори віддали перевагу 6-ступінчастою автоматиці. У підсумку робота машини характеризується плавним ходом без надмірної активності на низах. Але і цим не обмежилися розробники Cross Tourer. Модифікація отримала 18-дюймовими дисками, розширеними крилами, а також отримала інтернейрони елементи з алюмінію і хрому в дзеркалах. В цілому вийшов гібридний варіант класичного позашляховика і седана «Сітроен С5». Фото модифікації Cross Tourer, представлене нижче, наочно демонструє трохи брутальний і агресивний зовнішній образ авто.
Позитивні відгуки про моделі
На перші позиції у списку достоїнств виходять такі якості, як керованість, комфорт, продумана електроніка з помічниками та асистентами, місткість і непогана шумоізоляція. Французькі конструктори спочатку орієнтувалися на забезпечення зручності. Власне, це гідність і стало головним плюсом всіх версій «Сітроен С5». Відгуки відзначають не тільки ергономічні переваги у вигляді комфортного салону, регулювальних механізмів і беручкого керма, але і посадку. Гідропневматична підвіска буквально згладжує всі нерівності, в результаті чого комфорт відчувають і водій, і пасажири.
Негативні відгуки про моделі
Без недоліків теж не обійшлося. Більшість з них відносяться до дрібниць, але, як показує практика, вони значною мірою формують враження користувачів. Отже, чим же не влаштовує власників «Сітроен С5»? Відгуки відзначають відсутність сучасних систем підігріву, неважливу аудиоподготовку, слабку функцію щіток і широкий радіус розвороту. Є і деякі претензії до моторній гамі, але в цілому вона заслужила схвалення. Всі огріхи комплектацій компенсуються прийнятним витратою палива.
Є і ще один нюанс, який може відбити бажання придбати такий автомобіль. Це вартість, яка сильно завищена в порівнянні з багатьма конкурентами авто «Сітроен С5». Ціна варіюється від 1,4 до 1,6 млн руб. за версію в кузові седан.
Висновок
Європейські машини традиційно асоціюються у вітчизняного автолюбителя з якістю і комфортом. Але коли справа доходить до практичного вибору, вимогливий клієнт неодмінно вивчить всі нюанси товару. І на даному етапі можуть виявитися проблеми різного характеру – це може бути і відсутність адаптації до наших умов, і проблеми в коробці передач, і дефіцит оригінальних запчастин на російському ринку. Важливо відзначити, що від подібних проблем практично позбавлений «Сітроен С5». Ціна в 1,5 млн руб., звичайно, порівнянна з окремими моделями преміум класу, але слід враховувати, що в процесі техобслуговування цієї машини буде відчутна значна економія. Незважаючи на дефекти обробки та недоробки в системах обігріву, цей автомобіль оснащений досить якісною елементною базою. Конструктори на славу попрацювали над підвіскою, і над іншими вузлами і агрегатами, які рідко доставляють проблеми в процесі експлуатації.
