Час величезних моторів-вбивць нашої природи пройшло. Захисники екології з кожним роком все сильніше обмежують коней під капотами нових машин. А красиву машину хочеться всім, особливо молоді, чий вибір спрямований у бік агресивної зовнішності зі спортивним ухилом.
Під впливом цих чинників все більше сучасних автомобілів виходять із заводів такими собі «овечками в шкурі вовка». Японський концерн «Тойота» досить далеко просунувся у цьому напрямку. Саме тому його продукція завжди займає лідируючі позиції на всіх ринках світу.
Усім водіям, які цінують якість, неординарну зовнішність і, звичайно ж, технічне оснащення, рекомендується звернути увагу на автомобіль «Альтеза». «Тойота» цієї моделі випускалася з двома видами кузовів: седан (4 двері) і універсал (5 дверей). Ця машина стала яскравим прикладом відповідності зовнішності і їздових якостей. Вона володіє якоюсь особливою рисою: люди, які раніше не задумувалися про її покупку, при виборі машини, якщо сідають в неї, то відразу закохуються. А вже в русі точно розуміють, що це як раз те, що шукали.
Історія випуску моделі «Альтеза»
«Тойота» даної серії стала вироблятися в 1998 р. «Альтеза» спочатку створювалася як компактний задньопривідний седан зі спортивним характером. Модель є братом-близнюком Lexus IS. У результаті японські конструктори змогли випустити автомобіль категорії “люкс” з яскравою зовнішністю, хорошою динамікою, комфортним управлінням і зручним салоном.
Складання моделі «Альтеза» тривала 7 років – з 1998-го по 2005-й рік. За роки випуску автомобіль отримав безліч нагород, зокрема «Автомобіль року в Японії».
Зовнішні особливості автомобіля
«Тойота Альтеза» зовнішнім оформленням викликає виключно позитивні емоції. Його розробляли італійці, а доопрацюванням деталей займалися самі японці. У цьому і криється секрет вдалого екстер’єру. Кузов плавний, без яких-небудь видатних частин, які були б не до місця. Машина ХХ століття і в XXI столітті виглядає не дуже застарілою. Вона досі користується попитом на вторинних ринках. Звичайно, знайти автомобіль з маленьким пробігом проблематично, проте всі вони в хорошому стані. Якісна збірка і технічне оснащення є візитною карткою японської моделі «Тойота Альтеза».
Характеристика автомобіля відразу приверне увагу водіїв. Насамперед, це спортивні обважування укупі з нестандартною оптикою. Бампер і трапецієвидна решітка радіатора ідеально вписуються в загальну концепцію. Підвіконна лінія трохи піднімається вгору до задньої частини автомобіля. Це надає певні спортивні риси і деяку агресивність. Задні фари оригінальної круглої форми більше відповідають представникам класу “люкс”. Стопи знаходяться на кришці багажника, що дозволяє порівнювати «Альтезу» зі спорткаром.
Переваги і недоліки салону
«Тойота Альтеза» (фото нижче) випускалася з ухилом на розкіш, але тільки зовні. Салон зроблений з простих матеріалів, характерні вставки, що нагадують про спортивний характер машини, зустрічаються зрідка. Крісла жестковатые, але мають відмінну бічну підтримку. В універсалі задній ряд складається, утворюючи рівну підлогу. А у седана багажник дуже невеликий, всього 400 л, та й до того ж незручний для завантаження речей. На задньому ряду пасажири точно не забалуют. Машина була призначена для японського ринку, де стандартні габарити значно менше. А в цілому салону приділено велику увагу в плані ергономіки і зручності.
Аеродинамічні властивості
За динаміку відповідають рядні атмосферні двигуни з об’ємом 2 л:
- два 4-циліндрових (200 і 210 л. с.);
- один 6-циліндровий (160 л. с.).
В парі з 4 – і 5-ступінчастим “автоматом” або ” механікою на 5 швидкостей “Тойота” розвиває максимальний крутний момент від 200 до 215 Нм. За рахунок цього прискорення вийшло досить плавним, але стрімким. Саме таку динаміку демонструє «Альтеза». «Тойота» на трасі показує відмінні результати. Здійснення обгонів перетворюється в суцільне задоволення. Машина створена для агресивної їзди. Тим більше що часовий проміжок розгону варіюється в залежності від двигуна – 7,8-9,6 сек.
Витрата палива в змішаному циклі заявлений для всіх 3-х двигунів в районі 9 л на 100 км. В реальності, за відгуками власників, у міських умовах при неспішній їзді виходить близько 12 л, при динамічній доходить до 15 л. Враховуючи вік та обсяг двигуна автомобіля, витрати можна вважати в межах норми.
Переваги універсалу Toyota Altezza Gita
Окремо варто відзначити універсал «Тойота Альтеза». Технічні характеристики моделі представлені більш потужним двигуном на 3 л. він Розвиває тягу в 220 л. с. Покращена динаміка і допрацьована керованість зробили універсал навіть краще седана. А конкурентів Gita випередив все тими ж ходовими якостями, а також спортивним і підтягнутим зовнішнім виглядом. За розмірами універсал перевершує седан тільки за рахунок змінених бамперів.
Особливості підвіски
Підвіску, яку встановлюють на автомобіль «Тойота Альтеза», можна охарактеризувати як досить м’яку. Складається вона з важелів, розташованих поперечно. Фахівці відзначають її ремонтопридатність і взаємозамінність деталей від інших моделей «Тойоти». Вона перекочувала з більш важких представників японської марки. Таким чином, надійність підвіски збільшила до 1300 кг вага моделі «Альтеза». «Тойота» гальма спереду і ззаду має дискові. Для міських умов їх більш ніж достатньо. А ось зі стандартним кліренсом в умовах російських доріг доведеться несолодко – він становить 13,5 див. Проблеми можуть виникнути взимку.
На виході вийшов автомобіль, який викликає спрагу агресивної їзди як своїм зовнішнім виглядом, так і їздовими якостями. У той же час можна неспішно пересуватися з повним відчуттям солідності. Виражається це в рекламі моделі «Тойота Альтеза», в якій говорилося, що вона на 95% призначена для повсякденної їзди і тільки на 5% – для неповседневной.
