Існує в сучасних автомобілях одна деталь, яка багато років є причиною дуже жарких баталій автомобілістів. Але в цих суперечках важко зрозуміти аргументи кожної сторони. Одна частина автолюбителів «за», а інша «проти». Ця Деталь – каталітичний нейтралізатор. Навіщо потрібен каталізатор, що таке важливе він виконує в конструкції автомобіля, чому про нього вічно сперечаються? Спробуємо в цьому розібратися.
Каталітичний нейтралізатор
Ця деталь відрізняється простою конструкцією, проте роль, яку вона грає в автомобілі, дуже велика і серйозна. Робота будь-якого двигуна внутрішнього згоряння супроводжується викидом безлічі різних і дуже шкідливих речовин (всі ці речовини і токсичні гази через вихідний тракт автомобіля випускається прямо в атмосферу). Нейтралізатор дозволяє значно знизити рівень токсичності викидів, тим самим покращуючи екологічну ситуацію.
Так, за допомогою спеціальних хімічних реакцій особливо токсичні речовини, не найкращим чином впливають на стан атмосфери, перетворюються на менш токсичні гази, які потім виводяться через вихлопну трубу.
У вихлопній системі крім нейтралізатора також працюють кисневі датчики. Вони керують якістю горючої суміші і впливають на роботу каталітичного нейтралізатора. Знайти цей пристрій можна в вихлопному тракті між глушником і двигуном. Пристрій додатково захищений металевим екраном, адже при роботі пристрій нагрівається. Подивіться, як виглядає каталізатор – фото його розміщено нижче.
Історія створення
У 60-х роках в уряді всіх розвинених країн світу звернули увагу на рівень екології та стурбовані кількістю викидів вихлопних труб численних автомобілів. А треба сказати, що закон тоді рівні викидів ніяк не регулював.
У 1970 році були прийняті перші стандарти, які довели до відома керівництва автомобільних концернів. У цих стандартах був представлений список вказівок за змістом і кількістю у вихлопних токсичних газах особливо шкідливих речовин.
Даний стандарт вказував на те, щоб у нових автомобілях обов’язково використовували каталізатор, що такий пристрій дозволить значно знизити обсяги чадного газу і продуктів згоряння вуглеводнів.
З 1975 року каталізаторами стали оснащувати всі вироблені автомобілі. Ця деталь стала обов’язковою.
Пристрій і принцип роботи
Найчастіше встановлюють цей прилад після вихідний труби двигуна або ж він може бути закріплений безпосередньо на фланці випускного колектора.
Пристрій складається із спеціального блоку-носія, металевого корпусу і теплоізоляційних матеріалів.
Носій складається з безлічі осередків, схожі на бджолині стільники. Він виконує у пристрої практично всю роботу. Ці стільники мають спеціальне покриття – робочий склад. Цікаво, що деталь починає працювати не відразу, а лише після того, як температура в вихлопному тракті підніметься до 200-300 градусів.
Нейтралізатор допалює окис вуглецю, що міститься в продуктах згоряння палива, а також вуглеводні. Також є й інші речовини, які нейтралізує каталізатор. Що таке ці речовини? Це NOx. Газ дуже токсичний і небезпечний. Він руйнує слизисті оболонки людини.
Клітинки-нейтралізатори покриті дуже тонкою плівкою на основі унікального платино-іридієвого сплаву. Ті залишки токсичних речовин, які не згоріли в двигуні, при торканні гарячої поверхні дрібних осередків миттєво догорають. Для даного процесу каталізатор забирає залишок кисню, який залишається у вже відпрацьованих токсичних газах. В результаті роботи цієї деталі з вихлопної труби виходять вже не токсичні речовини.
Види
Картриджі каталізатора можуть бути виготовлені з керамічних матеріалів або з металу. Серед автомобілістів більш поширені і популярні саме керамічні вироби. Вони відмінно витримують високі температури, і на них не впливає корозія. Серед переваг – невисока ціна на такий каталізатор (що таке речовина, як кераміка, має невисоку собівартість, знають фахівці).
Є керамічної каталізатора і мінуси. Це його крихкість. Деталь абсолютно нестійка до різного роду механічних пошкоджень, а так як пристрій розташований під дном машини, існує чимала ймовірність зустрічі приладу з бордюром, каменем, з чим завгодно. Тоді деталь зламається. Аналоги з металу набагато міцніше, але ціна їх дуже висока через платинового сплаву. Наприклад, каталізатор ВАЗа у разі поломки не ремонтується, а новий багато не купують з-за високої вартості.
Каталізатори на різних марках автомобілів
Автомобілі в залежності від свого виробника можуть істотно розрізнятися. Те ж саме відноситься і до нейтрализаторам. Вони також відрізняються від моделі до моделі. Ми розглянемо найпопулярніші марки автомобілів.
ВАЗ
Каталізатор на ВАЗах нічим особливим не відрізняється. Вони всі металеві, часто виходять з ладу через різних пошкоджень. Знайти пристрій в автомобілі можна під дном, в районі випускної труби двигуна. Найчастіше у разі виходу з ладу ремонт каталізатора неможливий.
«Форд»
На відміну від вітчизняних автовиробників, компанія «Форд» подбала про водіїв. Так, пристрій для нейтралізації токсичних газів в машинах цієї марки виготовлено на основі кераміки.
Щоб регулювати об’єм кисню, для якісного проходження хімічної реакції в пристрої використовуються лямбда-зонд, який інтегрований в ЕБУ.
Так, каталізатор «Фокуса» складається з одного каталітичного колектора і двох датчиків. З потужними двигунами працює два колектора, а також 4 датчика. Останні можна відшукати і до, і після влаштування. Роботу нейтралізатора можна контролювати з приладової панелі.
Прилад розрахований на 120 тис. км пробігу. Якщо використовувати з двигуном неякісне паливо, ця деталь може вийти з ладу значно швидше. При виході з ладу відремонтувати каталізатор «Форда» неможливого. У цьому випадку виконується тільки заміна.
Перевірку працездатності можна виконати дуже просто, а зрозуміти, що необхідна заміна, також просто. З неробочим каталізатором потужностні характеристики суттєво падають. Щоб перевірити роботу пристрою, необхідно виконати заміри шкідливих речовин у вихлопі машини. Якщо фільтри забиті, тоді рівень шкідливих токсинів буде зашкалювати.
Також перевірити працездатність можна, видаливши датчик, встановлений до нейтралізатора.
Потім за допомогою спеціального перехідника необхідно підключити манометр і виконати заміри тиску при різному навантаженні на двигун. Навіть якщо пристрій вийшов з ладу, ремонт каталізатора не представляється можливим.
Якщо забився каталізатор «Форда», в цьому випадку знімають старе пристрій, а на його місце встановлюють новий з збільшеними нормами. Також можна встановити замість каталізатора полум’ягасник або універсальний нейтралізатор.
«Тойотовский» каталізатор
«Тойота» в даному питанні також не відрізняється нічим примітним. Це ті ж стільники з напиленням золота або платино-іридієвого сплаву. У нових автомобілях цієї марки таких пристроїв три – вони з’єднані один з одним послідовно. Кожен з них призначений для очищення газів від одного конкретного типу шкідливих речовин.
Правильна експлуатація каталізатора
Щоб пристрій як можна довше берегло екологічну ситуацію, необхідно правильно його використовувати. Так, перша і найголовніша рекомендація, яка продовжить обладнання життя, – це якісне паливо від відомих і популярних брендів. Неякісне пальне може містити речовини, які здатні без праці знищити напилення сот. Особливо погано впливає на каталізатор («Калина» не виняток) такий метал, як тетросвинец. Ця речовина вже давно заборонено в багатьох розвинених країнах.
Також необхідно пам’ятати, що нейтралізатор працює під впливом високих температур, тому не слід паркувати машину там, де валяються легкозаймисті предмети, листя, папір або щось інше.
Водій при бажанні зберегти каталізатор не повинен часто включати стартер, якщо машина не завелася.
Краще зробити паузу. Також не варто обертати колінчастий вал, відключивши при цьому свічки запалювання. Не слід також проводити запуск двигуна за допомогою буксира.
Як зрозуміти, що він зламався
Якщо, наприклад, на автомобілі встановлений каталізатор («Шевроле-Авео» в тому числі) і необхідно зрозуміти, працює він чи ні, то для цього існує декілька способів.
Коли машина нормально працює, тоді при будь-яких режимах лампа на приладовій панелі, що повідомляє про проблему каталізатора, не загориться.
Якщо деталь знаходиться в напівробочому стані, тоді відчувається відсутність тяги двигуна на високих оборотах. Вранці автомобіль гірше заводиться. Також машина втрачає оберти і збільшується витрата палива. Все це сигнали того, що деталь вимагає заміни.
Ремонт своїми руками
На численних СТО автолюбителям кажуть, що ремонт цих пристроїв неможливий. Насправді так і є. Однак якщо деталь забилася, можна спробувати її промити. Якщо нейтралізаторів в машині декілька, тоді перший видаляють, а другий промивають. Ви можете бачити такий каталізатор – фото його нижче.
Промивати рекомендують сумішшю для очищення карбюраторів. Якщо в результаті виводиться занадто багато відкладень, то слід замочити деталь на одну ніч у відро з дизельним паливом.
Далі пристрій можна зібрати і насолоджуватися результатом. Однак для повноцінної роботи все-таки рекомендують придбати новий пристрій. Існують універсальні моделі, які підходять на багато автомобілів.
