Авто «Сузукі СХ4» дебютувало в 2006 році. Компанія представила свою нову модель в женевському салоні. Повна її назва Sport Crossover 4×4 Seasons, проте в широких колах його використовували рідко. На початку розробки японська компанія вирішила об’єднатися з італійським «Фіатом». Результатами спільної праці стала Suzuki SX4, в Італії – Sedici. Автомобіль досі на російському ринку користується попитом споживачів. Він полюбився власникам, насамперед, з-за вартістю, яка йшла в сукупності з хорошою прохідністю моделі.
Проте з часом стали відомі й слабкі місця «Сузукі СХ4»: дизайн, тіснота в салоні, підвищений рівень шуму, жорстка підвіска, а про комфорт пасажирів взагалі можна не згадувати. Проте цінова політика автомобіля взяла верх і посприяла збільшенню рівня продажів. Чому так сталося? А справа в тому, що поряд з вищевказаними мінусами присутні деякі характеристики, при наявності яких недоліки вже не здаються такими вагомими.
Після рестайлінгу 2009 року з’явилися помітні зміни. Загалом, можна сказати, що вони пішли на користь авто. Через рік оновлений SX4 з’явився на ринках Росії.
Друге покоління кросовера SX4
У 2013 році виходить нова версія «Сузукі». Габаритні розміри значно збільшилися, простору в салоні стало більше. Тепер модель SX4 по праву носить звання кросовер. Його довжина збільшилася на цілих 150 мм і стала 4300 мм, ширина також зазнала зміни (1765 мм), що склало різницю в 10 мм з попереднім варіантом. Збільшення колісної бази на 100 мм дозволило поліпшити стійкість «Сузукі СХ4». Технічні характеристики нової версії вражали: маневреність і керованість підвищилися на кілька рівнів, і це, незважаючи на колишню, хоча і дещо вдосконалену платформу. Варто звернути увагу на зменшення висоти на 30 мм. Кліренс 180 мм дозволяє впевнено проходити найскладніші ділянки дороги.
Слід зазначити, що поки в середовищі любителів цієї моделі ажіотажу немає. Стара версія, як і раніше, в пошані. Виробники прийняли рішення до назви автомобіля (2006-2012 рр..) додати індекс «Класик».
Огляд переваг
В оновленій «Сузукі СХ4» (технічні характеристики якої змінилися в кращу сторону) задні пасажири тепер можуть відчувати себе набагато просторіше. Збільшення довжини якраз припав на задню частину і багажник. Також не залишилося непоміченим водійське крісло. У ньому поздовжнє регулювання сидіння стала помітно довші, а це дозволяє навіть високим людям відчувати себе комфортно. Більш зручно стало і передньому пасажирові, чиє сидіння тепер так само, як і водійське регулюється по висоті. Спереду сидіти хоч і жорсткувато, але підтримка з боків вище всяких похвал.
В залежності від комплектації можна насолоджуватися панорамним люком, а також всім, що характерно для сучасного автомобіля. Мова йде, звичайно, про навігаційній системі, ксеноновом освітленні, парктрониках. Не забув виробник і про кліматичному контролі в двох зонах. У числі плюсів також і відмінна оглядовість, що забезпечено відносно неширокими стійками кузова і великими дзеркалами.
Знаходимо недоліки
З урахуванням суб’єктивності думок з боку машина стала виглядати помітно сучаснішою. Однак слабкі місця «Сузукі СХ4» все ще досить яскраво виражені. Насамперед, існують нарікання з приводу дизайну радіаторної решітки, але цей недолік, на численних думок, надає ту «родзинку», виявляючи особа машини. Є деякі суперечки про форму капота. Але і цей компонент додає зовнішності SX4 сучасності.
Якщо розбирати недоліки салону, то перше, що кидається в очі – дешева оббивка. Виробник прийняв рішення не використовувати дорогі матеріали. Цей недолік був компенсований дизайном. В окремих частинах інтер’єру навіть присутній м’який пластик. Загалом, салон виглядає дуже просто, але досить пристойно.
Основні моменти, що впливають на вартість авто
- Особливої оцінки заслуговує ергономічність. «Сузукі СХ4» (ціна від 1 млн. рублів) у цьому критерії заслуговує тверду «п’ятірку» і одне з найвищих місць у своєму класі.
- Трансформація сидінь. Задні пасажири можуть змінювати кут нахилу спинок своїх крісел. А спекотним літнім днем і в холодний зимовий вечір можна комфортно розмістити напої на центральному підлокітнику, де є підстаканники.
- Відзначається наявність великого числа різних порожнин для розміщення дрібних побутових приладів.
- Просторий багажник, запасне колесо.
Найбільш слабкі місця «Сузукі СХ4»
Згідно з відгуками користувачів і висновками експертів, найбільш вразливим місцем в автомобілі «Сузукі СХ4» є двигун внутрішнього згоряння. Ось тут виробникам є про що подумати. Дана модель пропонується в комплектації тільки з одним типом двигуна. І, варто зауважити, не дуже модифікованим.
Мотор «Сузукі» – це бензиновий атмосферний агрегат потужністю 117 к.с. і об’ємом 1,6 л. Споживачеві надається на вибір тільки тип трансмісії – механічна КПП або варіатор. Проте в роботі останнього теж спостерігаються недоліки. Педаль акселератора нестабільно відгукується на дію ноги водія, то вириваючи машину з місця, то створюючи невидиму стіну перед нею. Ці моменти, звичайно, потребують доопрацювання.
На нижніх передачах мотор «Сузукі», чесно кажучи, «тупить», і це неприємно. А справа в тому, що максимум крутного моменту знаходиться на позначці 4400 об/хв.
Але при всьому цьому треба віддати належне економічності двигуна. Це 8-9 л на 100 км у міському циклі і 6 л по трасі. Автомобіль володіє повнопривідним режимом, що створює переваги при пересуванні по снігу і бруду.
Короткий огляд недоробок
- Варто відзначити вкрай слабкий рівень шумоізоляції, при якому в салоні чутний практично будь-який звук як двигуна, так і коліс.
- Підвіска налаштована на перший погляд непогано, але слабкі місця «Сузукі СХ4» – це серйозні нерівності на дорозі, в момент руху по них можуть відчуватися стуки і вібрація.
- Керованість досить впевнена, але на великих швидкостях з’являється розгойдування.
Ще одна причина низького попиту на Suzuki SX4
Актуальна цінова політика даної моделі робить SX4 набагато доступніше своїх конкурентів. Адже максимальна комплектація обійдеться споживачеві всього в 1,2 млн рублів. Така ціна за непогано оснащений кросовер – це цілком прийнятний показник.
Так що ж все-таки впливає на невисокі показники продажів моделі? А справа в тому, що на момент виходу автомобіля на ринок різниця в ціні з попередньою версією машини була надто помітною. І в сукупності з низькою варіативністю ДВС конкурентоспроможність нової моделі виявилася низькою.
«Сузукі СХ4» (комплектація двигуна 1,6 з «механікою») – цілком гідний вибір. Водій набуває переваги при розгоні і економічності споживання пального.
