Протягом 5 років з 2006 по 2011 рр. випускалася Honda Civic 4 D. Це японський седан, який відноситься до середнього класу. Складання виробляли як на батьківщині, так і в Туреччині. Про перших примірниках склалася певна думка у власників. Насамперед, вихідці з японських заводів славилися надійністю і високим рівнем якості. Вони проявили себе з хорошого боку, навіть після ста кілометрів пробігу. Турецька збірка дещо поступається, проте серед представників свого класу все одно займає лідируючі позиції.
Повністю видозмінений тюнінг «Хонда Цивік 4Д» пройшла в 2012 р. Завдяки новим поліпшень, які, треба сказати, досить вразливі, машина стала більш економічною, ніж конкуренти по класу. Новий двигун має турбонаддув, достатньо простору в салоні, містке багажне відділення, новий красивий дизайн. Укомплектовували автомобіль як повним, так і переднім приводом.
Зміни в модельній лінійці
Після того, як був проведений тюнінг, «Хонда Цивік 4Д» 8 покоління постала у вигляді чотирьохдверного седана. У авто зменшився кліренс, склав 145 мм, додалися габарити в ширину і довжину, зараз його розмір 4545х1750х1435 мм. На цьому компанія Honda зупинятися не планує, незабаром світ порадує автолюбителів оновлений хетчбек з п’ятьма дверима, купе, спортивний Civic Si, а також ефективний Civic Type R.
Покращення в двигуні
Здійснюючи тест-драйв, були виявлені недоробки, які відчувалися під час руху. Чіп-тюнінг «Хонда Цивік 4Д» дозволив вирішити ці проблеми. Перш за все, зміна агрегату: установка 1,8 л двигуна марки SOHC i-VTEC з блоком на чотири циліндра – дозволило зробити його більш потужним. Управління таким авто нагадує спортивну гонку на ралі. 1,5 л турбований двигун обов’язковий для комплектації ОХ і пропонується в стандарті для Touring і EX-L. Створювані силовою установкою 174 “коні” змінили на краще характер водіння.
Крутний момент може перебувати на 1700-5500 оборотів в хвилину. А спринт досягнуто за 6,7 сек. Попередня модель робила за 9 сек. Без турбонаддува з VTEC двигун галасливий і комплектується разом з CVT безступінчатим коробкою. Витрата дозволяє економити, на 4-х літрах Civic проїжджає 56 км.
Технічні характеристики
Тюнінг «Хонда Цивік 4Д» передбачає поліпшення підвіски. Варто зауважити, що ця деталь є зв’язуючим елементом між дорогою і кузовом авто. При її модернізації помітно поліпшується керованість і гальмування, також значно зменшується часовий проміжок розгону. А ці критерії більшою мірою відповідають за комфортабельні відчуття пасажирів, що знаходяться в салоні.
Складна підвіска здатна контролювати дорогу і нерівності — це перемога над конкурентами. Удари вдало гасяться, але повністю від крену не вдалося відійти. Контроль стійкості не відразу включається, але вступає в роботу непомітно.
Гальма вселяють довіру і зупиняють кузов на 36 метрів. Рульове управління достатня для середнього водія, щоб відчувати себе природно. Шини покращилися, поперечна стійкість стала сильнішою. Інші зміни в підвісці також помітні після проведення тюнінгу.
Дизайн
Присутність в деталях приємних ліній робить дизайн салону красивим. Сенсорний інтерфейс доповнює сучасний вигляд. Оновлено панелі і обшивка, є центральний підлокітник. Пластмасові елементи недешеві, а чорний інтер’єр блищить.
Простір на задньому сидінні не змінилося і таке ж містке. Багажник має обсяг 428 літрів. Краї широко розташовані і зручно класти об’ємні речі. Водійське сидіння добре піддається регулюванню.
В меню екрана може здатися, що маленькі іконки і важко з ним потрапляти при їзді. Є необхідність у наявності ручки регулювання гучності. Смартфон можна підключити через CarPlay або Android Auto.
Також варто поговорити і про екстер’єрі моделі «Хонда Цивік 4Д». Фари (тюнінг був проведений глибокий) замінили галогенової оптикою, що значно змінила стилістику автомобіля. Якщо є бажання надати машині ще більш яскравого світла, то можна встановити ксенонові варіанти. Також багато водіїв віддають перевагу світлодіодним смугах, які можна використовувати під час руху вдень.
Загалом, автомобіль вийшов досить ексцентричним і динамічним. На дорозі він не залишиться непоміченим.
Комплектація
Тюнінг «Хонда Цивік 4Д» 2012 р. дозволив модернізувати рівень безпеки автомобіля. Були додані пакети для сканування простору та ухилення від зіткнень. В базі LX є п’яти – і шестиступінчастий автомат і механіка.
А варіатор знаходиться в опціях. В інших комплектаціях він обов’язковий у стандарті. Також є повний електропакет і задня камера з п’ятидюймовим екраном разом з клімат-контролем.
У комплектації ЕХ додаються литі диски і семидюймовий екран. Також є система LaneWatch, збільшує безпеку. Для EX-L призначений турбований двигун 1,5 і 17-дюймові колеса. Клімат-контроль працює в двох зонах, передні сидіння з підігрівом, шкіряна оббивка. Комплектація Touring має найдорожчі системи. Ціна бази понад 19 тис. доларів.
