Всі автомобілебудівні заводи Росії поряд з громадським транспортом випускають техніку за замовленням Міністерства оборони. Горьковський автозавод не став винятком. Його конструкторами був розроблений ГАЗ-3937 «Водник», який за багатьма параметрами перевершує знаменитий всюдихід Hummer армії США і, на відміну від нього, є плаваючим.
Історія створення
Перший «Водник» був показаний широкій публіці в 1994 році на виставці «Засоби порятунку-94» як багатоцільовий автомобіль підвищеної прохідності (цивільний варіант) під номером ГАЗ-3907.
Міністерством оборони в кінці вісімдесятих років минулого століття були видані тактико-технічні вимоги на проект «Водник», який повинен був замінити колісну броньовану розвідувально-диверсійну машину.
Але проект був заморожений, коли вже пройшли ходові випробування два перших досвідчених зразка. Тільки в 1998 році затвердили технічну документацію на цей автомобіль, а прийнятий на озброєння він був у 2007 році.
Кілька машин брали участь у бойових діях в Чеченській республіці. Всього до кінця 2007 року було випущено двісті п’ятдесят бойових машин, п’ятдесят Міністерством оборони РФ закладені на консервацію тривалого зберігання.
Конструкція автомобіля
«Водник» – модульний автомобіль. Базується він в основному на агрегатах і вузлах автомобілів серійної зборки, тому технологічна підготовка до його серійного випуску не вимагає великих витрат ні коштів, ні часу.
Основою конструкції є модульна схема складання. Вона дозволяє швидко змінювати різні модулі, в тому числі в польових умовах.
Два знімних модуля зварного несучого корпусу мають різні функції. Передній теж включає в себе дві частини, відокремлені герметичною перегородкою: відділення управління для екіпажу і силове відділення з двигуном. Для ГАЗ-3937 він двомісний. Причому місце командира розташоване за водієм, для посадки і висадки призначені люки в даху. ГАЗ-39371 «Водник» передбачає і місце радиста з люком для посадки і висадки, яке розташоване за водієм. Командир в цьому модулі сидить поруч з водієм, для них у модулі виконані двері.
Задній модуль – це відділення для перевезення людей, вантажів або установки спеціального обладнання.
Технічні характеристики
На машинах сімейства «Водник» використовуються вузли і агрегати, які пройшли перевірку в реальних умовах на бронетехніці попередніх розробок. Ходова частина при високій надійності забезпечує поєднання підвищеної прохідності по пересіченій місцевості і плавності ходу. Водоизмещающий корпус дозволяє долати водні перешкоди вбрід і по воді, використовуючи колеса в якості рушія, правда, з малою швидкістю до 5 км/год. Поєднання характеристик маневреного швидкісного автомобіля і позашляховика дозволяє в бойових умовах перекидати військові підрозділи на великі відстані і без підготовки вступати в бій.
Потужний дизельний двигун, або п’ятициліндровий атмосферне марки Toyota, або чотирициліндровий турбований від Daimler Chrysler, залежно від модифікації, дозволяє на шосе розвивати швидкість від 112 до 130 км/год і долати підйоми з кутом 35 градусів.
Пневмошины, тиск в яких регулюється з кабіни водія, незалежна торсіонна підвіска, дорожній просвіт величиною 500 мм і великий діаметр коліс дозволяють автомобілю ГАЗ-3937 розвивати великі швидкості і в умовах повного бездоріжжя.
Для захисту особового складу проводиться бронювання в декількох варіантах, в тому числі і з додатковою бронею.
Змінні модулі
Завдання, для виконання якої створювався ГАЗ-3937 «Водник», – це перевезення в першу чергу екіпажу в районах з поганою прохідністю. Тому в базовій комплектації задній модуль призначений для перевезення восьми осіб. Сидіння, завдяки спеціальній конструкції, можна встановлювати спина до спини або лицем до лиця. Шість дверей, по дві ззаду і з боків, які піднімаються догори і у відкритому положенні утримується газовими амортизаторами, дозволяють виконати завантаження і вивантаження особового складу за короткий час.
Всього ГАЗ-3937 може комплектуватися двадцятьма шістьма бойовими і господарськими змінними модулями. Тобто на одному шасі може бути укомплектований спеціальний армійський автомобіль, бойові машини з різними видами озброєння, автомобілі обслуговування: з житловими блоками або зі станціями паливно-енергетичного комплексу або вантажними платформами.
Недоліки конструкції
Незважаючи на деякі вдалі технічні рішення і високі характеристики, «Водник» поширення у військах не отримав.
По-перше, герметична перегородка між відсіками заважає при необхідності пересідати з місця на місце. В бою командир не може замінити вибулого стрілка, не залишаючи машину.
Крім того, відпрацьовані гази йдуть під днище автомобіля для підвищення скритності руху. Але і без того гучний звук вихлопу, так як вихлопної труби немає, значно посилюється, відбиваючись від дорожнього покриття і потрапляючи на плоске днище. У відсіках шум стоїть такий, що рацією, встановленої на борту, користуватися неможливо.
Модульність ГАЗ-3937 не дозволила зробити конструкцію повністю плавучої для подолання водних перешкод.
І найголовніше, плоскі грані днища і бортів сильно знижують живучість машини ГАЗ-39371 «Водник» (фото зверху). Днище повністю приймає на себе ударну хвилю від мін і фугасів, а борти повністю виключають рикошет при попаданні з флангу.
Цивільний варіант
У складних економічних умовах початку століття нинішнього Арзамаський машинобудівний завод спільно з АТЗТ «Полакс» (Одеса) почав випуск за індивідуальними замовленнями цивільних варіантів ГАЗ-39371 «Водник». Цивільний всюдихід оснащений чотирициліндровим дизелем «Катерпіллер-3114» і потужністю 148 л. с., хоча за замовленням можна встановлювати і більш потужний двигун до 275 л. с.
В дизайнерській фірмі “Куширца” була розроблена обробка заднього модуля в декількох варіантах. Покращена шумоізоляція салону, в ньому встановлені системи опалення, вентиляції і кондиціонування, переговорний пристрій і аудіосистема.
Важить ГАЗ-39371 «Водник» трохи більше шести тонн, його максимальна швидкість на хорошій дорозі – 100 км/год, на одній заправці він може подолати тисячу кілометрів.
За замовленням покупця коробка передач може бути як механічної, так і автоматичною, з трьома варіантами перемикання передач, включаючи «Тіптроник». Також можна встановити водооткачивающее пристрій, електричну лебідку з зусиллям більше п’яти тонн і два механічних водомети, що дозволяють на воді розвивати швидкість до 12 км/год.
Такий автомобіль знаходить свого покупця. Адже для нього не мають значення недоліки ГАЗ-39371 як бойової машини, найважливіше для приватних осіб – підвищена прохідність.
