Досвідчені автовласники, які уважно стежать за станом свого автомобіля, постійно прислухаються до різних шумів, що іноді виникають при експлуатації машини. Почувши шум, вони відразу намагаються знайти причину і усунути її. У багатьох стукають гидрокомпенсаторы на холодну. Спробуємо розібратися в цьому і дізнаємося, як усунути такий стукіт.
Як влаштований гідрокомпенсатор
Конструкція являє собою корпус і рухому плунжерную пару, яка складається з втулки, пружини, а також клапана з кулькою. Існує декілька виконань цих вузлів. Стукають гидрокомпенсаторы на холодну також незалежно від типу. 
В той момент, коли кулачки розподільного вала стають до штовхальника своєї неробочою стороною, то між плунжером і валом утворюється зазор. Щоб мастило могла потрапляти в плунжер, він оснащений спеціальним клапаном. Завдяки пружині він може підніматися, тим самим компенсуючи зазор. Разом з цим в корпус компенсатора потрапляє масло. Коли розподільний вал повертається і тисне на штовхач, клапан з кулькою закривається. У зазор втулки плунжера і масло видавлюється. Це додатково змінює обсяг. Так компенсатор виконує свої функції.
Стукають гидрокомпенсаторы: встановлюємо причини
Отже. Автолюбителі з великим досвідом стверджують, що на повністю справному авто нічого стукати не буде. А якщо сторонні шуми з’явилися, значить, щось не в порядку. Чому ж ці сайти можуть стукати?
Серед основних причин можна виділити механічний знос або виробку, яка утворюється на поверхні плунжерній пари. Також сторонні звуки можуть виникати із-за нестабільної роботи клапана, що відповідає за подачу масла. 
Можливо банальне забруднення компенсатора. Часто автолюбителі стикаються з тим, що в машину залито невідповідний масло або неякісне. Крім всього цього, зазначається, що стукають гидрокомпенсаторы на холодну через повітря, який з’явився в мастильній системі. Так, бульбашки повітря впливають на стисливість олії. Також варто перевірити масляний фільтр, можливо, він забитий. 
Не виключено, що забиті канали для змащування.
Стукають компенсатори не все відразу. Звуки можуть з’являтися внаслідок зносу або виходу з ладу навіть однієї деталі.
Всьому виною масло…
Якщо стукають гидрокомпенсаторы на холодну, то є сенс грішити на масло. 
А якщо говорити точніше, то саме на в’язкість. Якщо мастило в двигуні давно не міняли, зараз саме час її замінити. Якщо ви вирішите продіагностувати своє авто, то обов’язково врахуйте найбільш оптимальну температуру масла. Може бути, справа саме в температурі.
Клапан компенсатора
Буває, що цей клапан не тримає масло. Тоді, коли двигун холодний, воно може витікати через нещільні з’єднання. Так в систему надходить повітря. При прогріванні він зникає через десять хвилин після запуску.
Щоб діагностувати це, потрібно запустити мотор. Нехай двигун працює не менше трьох хвилин. Обороти потрібно тримати на 2500. Потім зменшуйте до рівня холостого ходу, а потім – знову додайте обертів. Цього достатньо, щоб повітря повністю вийшов, а компенсатор перестав стукати. Але при кожному запуску стукають гидрокомпенсаторы на холодну знову і знову.
Впускний отвір
Трапляється, що це отвір може забиватися, адже воно призначене для надходження змащення. Як компенсатор працює далі по мірі того, як прогрівається двигун? Мастильна рідина нагрівається, потім розширюється зазор. Сміття, який закривав отвори, пропадає, і масло починає надходити в кількості, близькому до норми. Однак різні в’язкі частинки при охолодженні знову заб’ють отвір, що призведе до поганого доступу мастила. Ось чому стукають гидрокомпенсаторы на холодну.
Для усунення проблеми можна спробувати замінити масло. 
Необхідна мастильна рідина повинна мати меншу в’язкість. Двигун перед заміною рекомендується промити. Також автолюбителів врятує установка нового вузла.
Масляний фільтр
Якщо він забитий, то це одна з причин, чому стукають гидрокомпенсаторы на холодну. Сторонні звуки припиняються у міру прогріву двигуна. Тоді деяка частина мастильної рідини проходить крізь фільтр. Однак у більшості випадків дива не трапляється. Водій буде чути стукіт навіть при нагрітому двигуні.
Щоб позбутися цієї проблеми, потрібно просто замінити фільтр. 
Також можна замінити саму мастило, якщо з моменту минулого заміни пройшло достатньо часу.
Більш досвідчені автолюбителі постійно ведуть «бортовий журнал», де пишуть кілометраж при заміні масла, а також час операції. Це дуже допомагає виконати її вчасно.
Чому стукають гидрокомпенсаторы на холодну: “Пріора”
Це часта проблема на даних моделях, а також на багатьох інших від «Автовазу». Спробуємо розібратися, звідки береться стукіт і як боротися з проблемою.
Наведемо кілька типових причин появи стуків. Отже, якщо стукає при закусці, а потім шум пропадає, то це не можна вважати проблемою. Якщо сторонні звуки з’являються і на холодному, і на досить прогрітому агрегаті у момент підвищення оборотів, то, швидше за все, доведеться замінити вузол. Можливо забруднення – тут можна обійтися банальної прочищенням.
Гидрокомпенсаторы і «Акцент»
Причини стуку тут стандартні. Власники пишуть, що проблему вдається вирішити заміною масла. Більш досвідчені власники вважають, що якщо стукають гидрокомпенсаторы на холодну (“Акцент” не виняток) – це не що інше, як особливість двигунів.
Але в цілому більшість водіїв міняють масло в’язкістю до 5W30, і це дозволяє повністю позбутися від стуку даних механізмів в двигуні. 
Слід перевірити маслонасос. Можливо, він не видає потрібного тиску. Також багато рекомендують мастильні продукти від виробника “Валволайн”.
Як перевірити гидрокомпенсаторы своїми руками
Можна перевірити, в якому стані знаходиться пружина. 
Також можна поміряти розмір зазорів між направляючої втулки і стрижнем клапана. Якщо зазор великий, його необхідно усунути.
Потім слід провернути колінвал таким чином, щоб стукаючий клапан почав відкриватися. Після цього можна повернути пружину. Клапан провернеться разом з нею. Після запуску двигуна стукіт повинен повністю зникнути. Якщо все ще стукають гидрокомпенсаторы на холодну, «Пріора» потребує повторенні вищевказаних операцій. А краще всього замінити пошкоджену вузол на новий.
Як дізнатися, який з гідрокомпенсаторів вийшов з ладу
Зазвичай досить акустичної діагностики. Якщо такий спосіб не допоміг, тоді натисніть на сайт викруткою. Нормально працююча конструкція прожмется за умови програми достатньо зусиль. Якщо він легко прожимается, тоді він несправний і повинен бути замінений як можна швидше.
При другому способі слід встановити по черзі кулачки розподільного вала механізму його виступами вгору. Тут потрібно переконатися, що між кулачком і штовхачем є певний зазор. Втоплюючи компенсатор вниз, спробуйте порівняти його з завідомо справними деталями. Якщо зазор є або швидкість опускання висока, тоді вам необхідна чистка або заміна елемента.
Як усунути стук
Природно, оптимально – це заміна. Також можна спробувати відремонтувати. Однак існують і інші способи. Так, можна спробувати промити ці вузли. Варто сказати, що процес цей вимагає певних навичок і ресурсу часу. 
Але це захід аж ніяк не гарантує, що звуки усунуться. У багатьох стукіт гідріків на холодну усунувся тільки після заміни їх на нові. Навіть нове масло не допомогло.
Наслідки стукотів
Якщо ви регулярно чуєте ці звуки, не варто чекати чогось. Терміново зверніться в сервіс. На деяких автомобілях стукіт вважається нормою. Це стосується машин вітчизняного виробництва при прогріванні (далі шуми деталей пропадають). Але в більшості випадків це значно скорочує ресурс приводу газорозподільного механізму. Їздити потрібно акуратніше.
Стукає після заміни
Зазвичай нові деталі не стукають. 
Якщо все-таки ви чуєте звуки, тоді це виробничий шлюб проблема з клапанами. Для того щоб виконати точну діагностику і переконається, що клапани ні при чому, необхідно перевірити їх кріплення. Існує варіант, що деталі не дали потрібної усадки. Ми просто підкручуємо їх і тим самим видаляємо стукіт гидрокомпенсатора.
В результаті…
З усього цього видно, що стукати на холодну може з різних причин. Якщо компенсатори шумлять і це ніяк не припиняється, то вам потрібна заміна. Але можна скористатися найсучаснішими присадками, які, за заявами виробників, знижують рівень шуму. Також можна розраховувати, що допоможе заміна масла. Тепер ви знаєте, чому стукають гидрокомпенсаторы – ви легко зможете самостійно відшукати і усунути причину.
