“Ніссан” (електромобіль) відомий покупцям як Nissan LEAF. Це машина, яка серійно випускається у світ з 2010 року, з весни. Її світова прем’єра відбулася в Токіо в 2009 р. Замовлення на виготовлення фірма стала приймати з першого квітня наступного року. Отже, модель досить цікава, і про неї хотілося б розповісти більше.
Про виробництві
Збірка перших примірників почалася, звичайно ж, в Японії (в місті Оппама). А потім, через якийсь час, з 2012-го, фірма розгорнула виробництво цих моделей в США. Після цього машина стала ще більш популярною і відомою, так що виробництво почалося ще і у Великобританії.
В кінці останнього осіннього місяця 2010 року цю машину оголосили переможницею серед електронних моделей, виставлених на конкурс “Європейський автомобіль року 2011”. Але це не єдина нагорода. У 2011 році, в квітні, машину вибрали в якості переможниці конкурсу під назвою “Всесвітній автомобіль року 2011”. Ці нагороди зробили модель ще більш купується і популярною. Отже, тепер варто розповісти і про саму машині.
Про моделі
Фірма “Ніссан” електромобіль свого виробництва заявила перший у світі доступний і масовий автомобіль на глобальному ринку. Що ж, тут можна посперечатися. Звичайно, машина стала популярною. Однак ще сотню років тому масово випускалися і інші електромобілі. Наприклад, у 1910 році в Нью-Йорку по вулицях їздили таксі, який працювали саме на електриці. А з 1950-х років такі машини стали покупаемы у Великобританії.
Конкуренти у новинки фірми “Ніссан” є. Наприклад, відомий General Motors або ж сучасна Tesla Model S. Цих машин по всьому світу налічується кілька десятків тисяч. Але слід визнати той факт, що і LEAF став привабливим. Варто розглянути і його технічні характеристики. Це допоможе зрозуміти, наскільки у компанії задумка вдалася про створення хорошої машини, що споживає виключно електрика.
Конструкція
Побудували Nissan LEAF на новенькій платформі. Її ця машина ділить з малолитражной моделлю Micra 2011 і відомим кросовера Juke. Під капотом встановлений електричний двигун. Якщо переводити його оригінальну потужність в кінських сили, то вийде приблизно 108 к. с. Крутний момент дорівнює 280 Нм.
Ця машина передньопривідна. Найбільш масивний і важкий елемент моделі (тобто акумуляторна батарея) розташований внизу. Таким чином, вдалося забезпечити автомобілю відмінну стійкість. Це, до речі, одне з переваг даної машини. Батарея ще є елементом, що забезпечує хорошу жорсткість конструкції. Так що п’ятидверний хетчбек дуже міцний.
Про батареї
“Ніссан” – електромобіль, який отримує своє специфічне “паливо” від літій-іонної батареї. Вона, між іншим, була зібрана для машини з 192 осередків! Який же в неї склад? Елемента всього два – це манганат літію на позитивному електроді, який поєднується з графітом (відповідно, на негативному).
Маса батареї немаленька – близько 270 кілограм. Розташовується вона під верхніми кріслами, так що додаткового місця не займає. Її ємність дорівнює показнику 24 кВт?год. Звичайно, в порівнянні з іншими машинами, які працюють на дизелі, або на паливі, “Ніссан” – електромобіль не такий потужний і швидкий. Та й заряду в ньому вистачає приблизно на 160 кілометрів. Тому не від усіх людей електромобіль “Ніссан-Ліф” отримує позитивні відгуки. І, треба визнати, далеко не всім він підходить. Потрібно розуміти, що ця модель створена не для підкорення доріг і трас на високих швидкостях, а для спокійного пересування по місту – від будинку до роботи, до магазину, в гості і назад. Через кожні 160 кілометрів доведеться заряджати машину. Це можна робити як на спеціалізованих станціях, так і від стаціонарної розетки. Правда, в першому випадку процес зарядки займе годин п’ять, а в останньому – приблизно вісім. До речі, потрібно враховувати той факт, що життєвий цикл батареї становить приблизно п’ять років. Так що варто розраховувати на те, що через цей час доведеться або міняти батарею, або машину більш практичну купувати.
Цикл заряду
Цікаво, що на спеціальному зарядному пристрої “Ніссан” цю машину можна наповнити енергією всього лише за тридцять хвилин. Правда, не повністю, а тільки 80%. Ця машина має два гнізда, призначених для зарядних пристроїв. Обидва знаходяться в передній частині автомобіля. Одне призначене для звичайного, стандартного підзарядки, а інше – для прискореної.
Сьогодні батареї збираються в Японії. Приблизно 65 тисяч комплектів виходить за один тільки рік. Ще один завод було вирішено розмістити в Смирні (Теннесі). Там щорічно у світ випускають близько 200 тисяч комплектів.
“Ніссан”, фото якого подано вище, швидко став популярним, і виробники, враховуючи цей факт, вирішили удосконалити модель. Природно, поліпшення повинні були торкнутися акумулятора. І це вдалося зробити. Розробники довели потужність зарядки і збільшили пробіг до показника 123 милі (це майже 200 кілометрів). Так що тепер машина витримує на 40 кілометрів більше. І вдвічі скоротився час підзарядки. Після удосконалень модель можна наповнити енергією за чотири години. Ще фахівці планують оснастити модель паркувальної камерою кругового огляду, а обробити салон шкірою. “Ніссан”, фото якого показують нам вельми компактну машину, зсередини виглядає гідно. В цьому плані розробники та дизайнери дійсно досягли успіху. Однак над екстер’єром варто було б попрацювати. Все-таки при першому погляді на цю машину стає зрозуміло, що вона електрична.
Критика і відгуки
Електромобілі “Ніссан” у Росії теж були визнані. Звичайно, їх не так багато, як висококласних презентабельних “Мерседесів” чи “Ауді”, але і такі машини теж можна зустріти на просторах нашої батьківщини. Безумовно, на адресу моделі багато критики. І всі відзначають увагою ті самі 200 кілометрів, які машина може проїхати. Багатьом це не підходить – хочеться все-таки незалежності від транспортного засобу. Та й взагалі, щоб машина, що працює на електриці, стала справді популярною, потрібно, щоб вона могла триматися без підзарядки пару днів. Але це не реально зробити ще багато років.
Є і позитивні якості. Ходові дані, наприклад. Вони дійсно хороші. Автомобіль рушає м’яко і легко, демонструє непогану динаміку і хорошу оглядовість, а ще ця модель може похвалитися відмінною шумоізоляцією і комплектом сучасних електронних аксесуарів.
Вартість
І ще один момент, про який потрібно згадати, розповідаючи про “Ніссан” (електромобіль). Ціна – от що мається на увазі. В Росії цю модель в досить хорошому стані можна купити приблизно за 630-690 тисяч рублів. За ці гроші ви отримаєте авто, в якому 109 кінських сил, автоматична КПП, невеликий пробіг, сидіння з настраивающимся підігрівом (з таймером), хороші динаміки, м’яка ходова і відмінна маневреність. Але ціна, треба визнати, не маленька. Однак купувати таку машину чи ні, це вже справа кожного.
