Влада вже не раз робилися заяви про те, що незабаром планується введення нового податку для власників автотранспорту. Сьогодні вже точно відомо, що Мінпромторг досяг домовленостей з Мінфіном про скасування транспортного податку та подальшого переходу до екологічного.
Так як сьогодні (2013 м) податок на автомобілі в Росії прив’язаний до потужності двигуна, то платять менше всіх в основному власники продукції Автовазу. В майбутньому планують зробити інакше, наприклад, власник недорогого автомобіля Hyundai Solaris, у якого двигун виготовлений відповідно стандарту Євро-4, заплатить більше, ніж власник Ford Focus, з мотором класу Євро-5. А ось що відноситься до власників вітчизняних автомобілів, так вони заплатять більше всіх, особливо це стосується власників старих моделей.
Еко податки на автомобілі: як будуть вважати 2014
Поки ще невідомо, які будуть офіційні ставки податку, але, на думку деяких експертів, у «літніх» автомобілів розмір податку за рік може бути більше вартості автомобіля в цілому. «Припустимо, що екологічний податок буде розраховуватися за формулою: забруднення на 1 км, помножена на ставку і на викид в загальному за рік. Легко підрахувати, що якщо власник звичайної старенької легковика за рік проїде 1 тис. км і на кожен кілометр буде викидати 200г. СО2, а податкова ставка дорівнює 50 копійкам, то йому доведеться заплатити 100 тис. рублів податку на автотранспорт.», ? говорить Сергій Литвиненко, експерт проекту «Громадська Дума» у виданні «Российская газета».
Для довідки: сьогодні власнику старого ВАЗ 2107 потужністю 77 к. с., доводиться платити 924 рубля в рік, а от господаря Ford Focus з 150-сильним силовим агрегатом ? 5 250 рублів в рік.
Ні для кого не секрет, що практично половина автопарку Росії має екологічний клас: Євро-1 і навіть нижче. За словами заступника міністра промисловості і торгівлі Олексія Рахманова в країні автомобілі віком більше 10 років займають 47% від автопарку, а середній вік машин ? 8 років. Ініціатори податкової реформи навпаки впевнені, що введення нового податку на авто повинно стимулювати покупку автомобілів менш шкідливих для екології і економічніших. І якщо сьогодні автовласники платять однаково незалежно від інтенсивності використання автомобіля, то новий збір буде фактично залежати від того, наскільки часто автомобіль використовується. По всій видимості, цей податок буде включатися у вартість бензину.
