Які асоціації викликає слово “позашляховик”? Висока машина на 4-7 пасажирських місць, кузов-універсал. А що ви скажете про мікроавтобусі-позашляховику? Можливо, в це складно повірити, але російські конструктори спеціально для вітчизняних доріг випускають і такий. Причому він є «сином» добре всім відомої «Газелі».
Коротка база, зменшена вантажопідйомність кузова-фургона або мікроавтобуса — і замість «Газелі» з’являється «Соболь». Перший був випущено ще в 1998 році. З тих пір модель поліпшується, з’являються нові модифікації, а подальшим розвитком став випуск повнопривідної моделі ГАЗ “Соболь” 4х4. При розгляді фотографій думок про позашляховику не виникає: машина схожа на «ГАЗель», ну може, посадка трохи вище. Але зрозуміти вітчизняні дороги можуть лише російські конструктори, коли не тільки місцевість за містом, але іноді і кам’яні джунглі стають абсолютно непролазними. Виходячи з цього, кращим позашляховиком може стати автомобіль, зібраний в РФ під російські реалії. Якщо згадувати заміські поїздки, коли до пункту призначення добереться не кожен легковий автомобіль, напевно, з цим погодиться кожен другий, якщо не перший.
Сідаємо за кермо
Отже, що ж собою являє новий “Соболь” 4х4? Незважаючи на зменшену довжину бази, кабіна водія залишилася такою ж, як і у «матері». Сидіння виконані з урахуванням всіх сучасних вимог безпеки та ергономіки, що дозволяє здійснювати тривалі поїздки на далекі відстані. Як у свій час “ГАЗель”, “Соболь” також спочатку планувався в 2 варіантах: фургон і відкритий майданчик, що дозволяє встановлювати блоки типу рефрижераторів, однак звичайна модель отримала і корпус маршрутки. “Соболь” 4х4 (повний привід) в базовій комплектації має фургонный кузов з можливістю посадки 2 або 7 пасажирів.
Хоча суцільнометалевий фургон не так добре пристосований для потреб населення, якщо згадати підключення повного приводу, а отже, для підвищеної прохідності за російськими стандартами — така машина зацікавить певне коло дрібних фірм і індивідуальних підприємців.
Відключається міст
Звичайно, повнопривідний автомобіль споживає більше палива, але можливість включення блокування заднього моста робить ведучим тільки один міст – передній. “Соболь” 4х4, завдяки системі Elocker, здатний перетворитися у версію 4х2, що, в свою чергу, зможе заощадити паливо на рівних ділянках дороги, тоді як повний привід допоможе доставити вантажі в недоступні для звичайних автомобілів місця.
Відмінні риси авто
Крім вже названої системи блокування, що встановлюється прямо на заводі, ГАЗ “Соболь” 4х4 має й інші нововведення машин горьковського заводу: двосекційні дзеркала з підігрівом, гідропідсилювач керма. В останні версії включаються деякі розробки майбутнього класу Next. Крім відключається повного приводу, відмінною рисою цієї моделі стали рульове управління ZF, амортизатори і зчеплення, синхронізація 1 і 2 передачі. Також можливої особливістю повного приводу можна назвати останню сімку в назві моделі. Наприклад, повнопривідною фургон отримав найменування ГАЗ-27527.
За заявами виробника, конструкція повнопривідної моделі дозволить знизити рівні шумів, зменшити витрату палива, підвищити ресурс і термін служби окремих агрегатів. Машина має досить м’який хід, високу стабільність руху і керованість навіть в умовах повного бездоріжжя.
Двигун
Окремо потрібно згадати, що двигуни повнопривідного фургона особливих змін не зазнали. Конструктори Газу ставлять на фургони два типи двигуна: бензин або дизель. Ці ж моделі встановлюються на повнопривідній “Соболь” 4х4. Характеристики двигунів можна побачити на фото нижче.
Тим не менш імпортний крайслеровский дизельний двигун проблем з обігрівом не викликає: судячи з відгуків, “Соболь” заведеться в будь-який мороз.
Інші важливі характеристики моделі
Ну і раз вже заговорили про цифрах картина не була б повною, якщо б не торкнулися інших особливостей автомобіля ГАЗ “Соболь” 4х4. Технічні характеристики на прикладі фургона ГАЗ-27527 представлені на фото нижче.
Як вже не раз говорилося, моделі, відрізняючись різними кузовами, в основному мали однакову начинку.
Відгуки власників
Розробники, конструктори, дилери, безумовно, нахвалюють машину. А тепер подивимося, що говорять про машині власники, любителі, підприємці – загалом усі, хто використовує автомобіль у повсякденному житті. Адже перед прийняттям рішення про купівлю такої машини, а ціни на неї починаються від 500 000 рублів, не завадить дізнатися заздалегідь про проблеми або плюсах зі слів, які вже купили авто.
Про передньому мосту
Дуже часто саме через свою комбінації “два в одному” обговорюють провідну вісь в автомобілі ГАЗ “Соболь” 4х4. Відгуки власників в основному позитивні, якщо не вважати того, що дуже багато пишуть саме про те передньому мосту, який за схемою машини повинен використовуватися набагато частіше, ніж задній.
Хороший обсяг
В той же час не варто забувати, що хоч модель і вважається позашляховиком, на прыганье по тротуарах і лежачим поліцейським не розраховується жоден автомобіль, навіть “Соболь” 4х4. Відгуки власників підкреслюють цікаву особливість. Для хорошої сім’ї (більше 5 осіб) ця машина, незважаючи на всі недоліки переднього моста, є чи не ідеальною. Місткість до 7 чоловік плюс хороший обсяг і вага багажу. Навряд чи відразу вдасться назвати машину, що відповідає цим критеріям.
Любителям активного відпочинку
За своїми ходовим характеристикам машину оцінили любителі активного відпочинку, хоча розробники навряд чи розраховували авто на цей сегмент. Тим не менш машині “Соболь” 4х4 з підключаємим повним приводом відгуки пишуть і будуються дачники, і любителі їздити там, де дороги не просто залишають бажати кращого.
Люк і глушник
Другою темою після переднього моста, що стосується автомобіля “Соболь” 4х4, відгуки вказують на не дуже вдале положення люка та близькість труби глушника. При їзді на швидкості, яка заявлена виробником і перевірена вже користувачами, дим з вихлопної труби може затягуватися через люк у другій салон.
Тюнінг
Багато любителі кажуть про можливості тюнінга машин Газу. Не став тут винятком і “Соболь” 4х4 з підключається повним приводом. Відгуки про тюнінг пишуть не так часто, як, припустимо, про передньому мосту, але зустрічаються ідеї з 7-місцевої машини зробити такий собі супер. М’які дивани замість крісел в салоні, на стелю примонтувати мініатюрний телевізор з можливостями підключення додаткових пристроїв, наприклад, плеєр. Повернути правильно люк або замінити його на люк від старих іномарок.
Про інтер’єрі
Окремо зазначають задні крісла в семимісцевою комплектації автомобіля “Соболь” 4х4 Відгуки людей, що взяли такий варіант, неодноразово підкреслюють, що задні крісла на наших дорогах трясе. Але така проблема на міських вулицях наголошується, мабуть, у будь-якого мікроавтобуса або фургона. У той же час ті, кому доводиться їздити з вантажем, відзначають виняткову тишу і м’якість ходу як в 2-х, так в 7-й місцевих моделях.
Про багажнику фургона теж багато суперечливих ідей. У пересувних торгових точках на ринках можна побачити відкриту багажну двері (в модифікаціях «Баргузин»), що використовується як козирок від сонця або від легкої негоди.
Заводська комплектація 7-місцевої моделі дозволяє досить вільно переміщати останній ряд крісел, збільшуючи простір багажника або місця для пасажирів. Невелика модифікація другого ряду може дозволити влаштувати досить-таки прийнятне місце для ночівлі прямо в машині.
Також до інтер’єру можна віднести побажання про поручнях. З-за високої посадки позашляховика поріг по висоті припадає приблизно по коліно дорослій людині середнього зросту.
До того ж, багато чого залежить, скоріше, від майстерності водія, бо умови використання у кожного свої. “Соболь” 4х4 з підключаємим повним приводом відгуки має в цілому заслужені. Незважаючи на дрібні дефекти, яких у сьогоднішніх іномарках не менше, ніж у вітчизняних авто, на рибалку, на берег водойми не кожна легковик добереться.
Про вантажопідйомності
Ну, в вантажопідйомності можна не сумніватися. Досить згадати, що прототипом “Соболя” служила “ГАЗель”, а початкові збірки “Соболя” планувалися саме бортовими грузовичками.
Управління
Про управління автомобіля “Соболь” 4х4 з підключаємим повним приводом відгуки власників в основному однакові. Незважаючи на можливість підключення повного приводу, у фургона керованість краще, ніж у деяких легкових автомобілів. А якщо згадати, що, припустимо, на будівництво в основному їдеш на вантажівці або “Соболі”, то подальші розмови зайві.
Якщо не торкатися окремих стилів водіння, то дуже багато згадують вертлявість (що, здавалося б, для такої моделі незвично) і необхідність докласти руки. Але з останнім пунктом проблеми спостерігаються не тільки у вітчизняного транспорту.
Печі
Про тепло в салоні відгуки дуже суперечливі. По конструкції машина має дві грубки, і дуже багато хто вважає, що в салоні досить тепло. В той же час є згадки, що в другому салоні прохолодно. Але, напевно, це можна пояснити тим, що машина спочатку не планувався як мікроавтобус. До того ж, якщо згадати “ГАЗель”, то проблема тепла є і там.
Про місткості та можливості навантаження
Про вантажопідйомності вже написано, але крита вантажівка, яким, по суті, є фургон “Соболь”, плюсом до всіх своїх достоїнств має можливість навантаження не тільки через розпашні двері, але і досить широку другі двері.
У той же час середньому автолюбителю не часто потрібно возити 15-метрові дошки.
Висновок
Варто відзначити, що, незважаючи на те, що машина має повний привід, цей фургон буде витрачати менше, ніж вантажівка і позашляховик такого ж класу. Судячи з відгуків, крайслеровский дизель просить 10 літрів по заміських умов, в місті – до 13. Якщо розраховувати на заміські поїздки, може, звичайно, краще брати “Ниву”, але висота кузова, друга двері, а також можливість перемикання колісної формули роблять з “Соболя” серйозного конкурента як машинам звичайного класу, так і позашляховиків.
До речі, зауважимо, що 7-місцева машина позиціонується як напіввантажний мікроавтобус фургон, який не зажадає від водія прав категорії D.
