Вже більше 15 років компанія Kayo займається виробництвом піт-байків, які набирають неймовірну популярність у всьому світі. На перший погляд може здатися, що такі мініатюрні мотоцикли виготовляють для підлітків, оскільки «піти» зовні нагадують зменшену копію кросових байків. Однак їх нестримний характер і можливості змушують себе поважати навіть досвідчених екстремалів.
Малий, та молодецький
Неймовірна потужність і маневреність – от що відрізняє крім невеликих розмірів піт-байки від жвавих ендуро і кросових спорт-байків. Чимало знайдеться бажаючих спробувати себе в ролі гонщика, долає складні треки і пересічену місцевість. Одночасно багато початківці пілоти задаються питанням: з якої моделі можна почати освоєння помірного бездоріжжя і виконання різних трюків?
Ось тут і відповідь приходить сама собою: почати можна з будь-якої моделі, однак на піт-байку Kayo 125 або будь-якої подібної моделі по плечу стане освоєння навичок при їзді на мотокросі. До того ж можливості «пітів» давно оцінили стантрайдери, оскільки при вазі близько 70 кг і невеликих габаритах мотоцикли цього класу здатні розвивати швидкість 80-85 км/год за лічені секунди. Крім того, піт-байки, що відносяться до класу легких кросових мотоциклів, мають надміцної конструкцією, завдяки чому спортсмени можуть з легкістю виконувати різні акробатичні елементи.
Масогабаритні показники моделі піт-байка Kayo 125
Легкий мотоцикл Kayo 125 може випускатися у версії Basic, яка вважається моделлю базовій комплектації, а також Classic. Остання призначена для більш досвідчених пілотів, оскільки оснащується модернізованої передньою підвіскою (вилка з поліпшеними амортизаційними характеристиками). До того ж тут є фара і акумуляторна батарея.
Отже, Kayo 125 моделі CRF-801-7L має колісну базу 1225 мм Габарити мотоцикла становлять 1750?750?1130 мм відповідно, при цьому дорожній просвіт машини дорівнює 350 мм. Як видно, розміри не надто великі, а вага – всього 71 кг. На передньому колесі встановлюється шина 70/100*17, а ззаду – 70/100*14. Хоча нерідко ця модель піт-байка може оснащуватися 14 – та 12-дюймовими колесами (на передній і задній підвісках).
Двигун мотоцикла версії Classic. Витрата палива
Завдяки встановленому 11-сильному чотирьохтактному одноцилиндровому мотору Lifan на піт-байку Kayo 125, технічні характеристики моделі виходять дуже вражаючими. Робочий об’єм двигуна становить 120 см3. Розвивається на мотоциклі Kayo 125 максимальна швидкість дорівнює 80 км/год. На ньому встановлена система охолодження повітряного типу.
Силовий агрегат в змозі видавати великий крутний момент (8 тис. об/хв), що багато в чому сприяє розвитку відмінній маневреності. Що стосується двигуна, встановленого на версії Classic Kayo 125 (відгуки задоволених власників свідчать про це), нарікання на його роботу практично відсутні.
На «піті» встановлений глушитель прямоточного типу, тому звук вихлопу виходить помірним. Мотоцикл оснащується пластиковим 5,5-літровим паливним баком, в якому є спеціальний підбурювали клапан. Витрата палива даної моделі складає близько 2,5 л на 100 км пробігу.
Коробка передач і гальмівна система
Байк оснащується механічною 4-швидкісною коробкою перемикання передач. Слід відзначити, що включення здійснюється з першого положення, на якому встановлена нейтральна передача, а наступні за нею швидкості перемикаються по напряму вгору. За відгуками багатьох користувачів, це не зовсім зручно, оскільки не завжди вдається включити нейтральну передачу з першого разу. Хоча, приловчившись, на цей недолік ніхто не звертає уваги. На нових моделях мотоциклів Kayo 125 (відгуки байкерів вказують на цей невеликий недолік) можуть відзначатися деякі труднощі в роботі коробки. Однак вони зникають після невеликої обкатки.
Більшу впевненість викликає гідравлічна гальмівна система дискового типу, яка встановлена на байку. Додаткову надійність додають армовані шланги. Гальма нарікань не викликають і однаково ефективно працюють як на легкосплавних дисках, так і з парою коліс (гума, диски) для їзди по складних трасах.
Особливості конструкції
Конструкція піт-байка Kayo 125 (фото вгорі) базується на дуже міцній сталевій рамі, яка витримує великі навантаження, у тому числі при виконанні різних стрибків. Передня підвіска представлена у вигляді вилки телескопічного типу (перевернута), а задня – моноамортизатор маятникового типу. При необхідності пілот завжди зможе відрегулювати рівень необхідної жорсткості.
На відміну від більшості мотоциклів на цьому байку облицювальні елементи і дуги крил виготовляються з ударостійкого пластику, які до того ж при різних механічних впливах приймають початкове положення. По правді кажучи, піт-байк позбавлений приладової панелі, однак є встановлений тахометр і мотосчетчик.
Відгуки власників піт-байків “Кайо”
Незважаючи на те, що у моделі досить маленькі розміри, за відгуками багатьох власників, на ній себе комфортно відчуває навіть людина з ростом 185 см, при цьому навантаження на піт-байк практично не позначається на його рухливості. Байкери відзначають високу динаміку і швидкість мотоцикла, а також його пристосованість до виконання стрибків, тому він ідеально підходить для занять міні-кросом і стантдрайдингом.
Крім цього більшість спортсменів акцентують свою увагу на його високій надійності та невибагливості в експлуатації. До того ж всі відзначають вдалу конструкцію передньої підвіски, завдяки якій байк без проблем справляється з входженням в повороти малого радіусу. В цілому придбаний байк не змусить свого господаря пошкодувати про вибір і повністю виправдовує витрачені кошти.
Піт-байк Kayo YX-125 Basic
Говорячи про китайських мотобайк Kayo 125, огляд варто продовжити базовою версією випуску 2015 року, яка є не менш привабливою моделлю. Вона оснащується новим типом двигуна YX, який фігурує в її назві. Модель оснащується фарою, а це означає, що райдер може вдосконалити і допрацьовувати свій байк як завгодно. Машина обладнана 11-сильним 4-тактний 123-кубовим двигуном з повітряним охолодженням і електронною системою запалювання. Особливістю цього двигуна є двухклапанная чавунна головка.
Мотоцикл, як і попередня версія Classic, володіє меншою жвавістю і розвивається максимальною швидкістю 80 км/год, Що стосується конструктивних особливостей, то моделі в основному ідентичні. Ті ж передня і задня підвіски, коробки передач і схема її перемикання та інші основні вузли машини.
Яке оновлення отримав мотобайк?
Перш ніж представити оновлену модель крос-байка на суд шанувальників мототехніки, призначеної для кросової їзди і виконання різних трюків, виробники піддали деякі вузли доопрацюванням. Наприклад, колісні маточини тепер оснащуються абсолютно новим типом якісних підшипників, значно поліпшують маневреність і рухливість. До того ж вони призначені для тривалої експлуатації і тривалих ударних впливів, що важливо для дуже рухомого байка Kayo 125.
Задня частина машина укомплектована подовженим пластиковим крилом і спеціальним кожухом з міцного полімеру, який захищає поверхню моноамортизатора від потрапляння бруду, що значно подовжує його дієздатність. Гальма машини представлені поліпшеними дисками пелюсткового типу, завдяки яким гальмування стало ще більш впевненим.
Рухливий і дуже швидкий
123-сильний двигун, безумовно, забезпечує відмінну швидкість і спритність піт-байку Kayo 125. Характеристики роботи цієї машини були б неповними без надійної підвіски, завдяки якій забезпечуються стрибки і виконання акробатичних елементів. В Кайо Basic, як і в більш просунутою класичної версії, передня підвіска представлена у вигляді телескопічної перевернутої вилки, з ходом 735 мм. Задня підвіска виготовлена маятникових, з моноамортизатором, хід якого становить 360 мм
Ланцюг марки “КМС-428” (Тайвань) забезпечує надійну роботу приводу байка Kayo 125. До речі, на цьому мотоциклі встановлюється механізм ланцюгової пастки, щоб уникнути її зіскакування і можливих пошкоджень зчленовуються деталей (зірочки, втулки). Особливістю цих мотоциклів є те, що виробники передбачили можливі доопрацювання машини надалі, тому в конструкції є ряд місць і додаткових технологічних отворів. Приміром, якщо пілот захоче встановити повітряний фільтр, то для цього вже передбачені кріплення і місце для установки.
Хто може користуватися піт-байком? Вартість мотоцикла
Піт-байки Kayo 125 підійдуть абсолютно всім, оскільки вони міцні і маневрені, а також дуже прості в обслуговуванні та управлінні. Їх можна використовувати для тренувань з міні-кросу, їзді по пересіченій місцевості і навчання навичкам екстремальної їзди. Також мотоцикли “Кайо” припадуть до душі всім любителям мототехніки, до того ж вони користуються величезною популярністю у підлітків, адже піт-байки є повноцінними мотоциклами зі спортивним характером. Їх невеликі габарити дозволяють зберігати техніку де завгодно. Крім цього вони запросто поміщаються в багажник легкового автомобіля, що суттєво полегшує транспортування, тому мотоцикли можна перевозити до місць майбутніх тренувань і автопрогулок.
Піт-байки “Кайо” можна по праву назвати універсальними машинами, оскільки “переобув” гуму і змінивши диски, які можна отримати на виході практично будь-який вид мототехніки. Необхідно виділити ще одну особливість цього мотоцикла: немає необхідності його реєструвати в якості транспортного засобу, тому їхати на ньому можна відразу після покупки.
Що стосується вартості китайських піт-байків “Кайо”, то старі мотоцикли 2-річної давності можна придбати за 35-40 тис. карбованців. Модель Basic в базовій комплектації обійдеться майбутньому власнику в 59 тис. рублів. Мотоцикли серії Classic можна придбати за 65,5 тис. рублів.
