Бендікс стартера служить для передачі крутного моменту від ротора електродвигуна до маховика. Механізм має високу надійність, але при неправильній експлуатації він може вийти з ладу. Наприклад, якщо двигун автомобіля заведений, а в цей момент включити стартер, постраждає не тільки бендікс, але і вінець маховика, і навіть обмотки. Також можливе руйнування бронзових втулок, встановлених на обох кінцях ротора.
Пристрій
Бендікс складається з декількох елементів, які не можна розділити за ступенем важливості, адже всі вони в однаковій мірі впливають на роботу пристрою. Основа – це металева втулка, всередині якої є шліци спіралевидної форми для зв’язку з ротором. Вони дозволяють бендиксу безперешкодно переміщатися уздовж осі під дією втягивающего реле. Для повернення у вихідне положення в останньому є пружина. Деякі моделі бендиксов також мають у своїй конструкції поворотні пружини. Обгонная муфта – це елемент, який впливає на працездатність механізму. Вона дозволяє бендиксу передавати обертання в одному напрямку. До муфті кріпиться шестерня, необхідна для зв’язку з вінцем маховика – крок зуба у неї точно такий же. Вилка з пластику або металу дозволяє з’єднати втягуюче реле і корпус бендикса.
Призначення бендикса
Основне його призначення, як було сказано раніше, полягає в передачі обертального руху від ротора електростартера до колінчастого валу двигуна. Бендікс стартера (фото дозволить отримати уявлення про те, як він виглядає) дозволяє своєчасно вмикати і вимикати електропривод від ДВЗ. Для цього в конструкції є втягуюче реле, що працює за принципом електромагніту.
Трохи більше півстоліття тому на деяких автомобілях використовувалися стартери, ротори яких підключалися вручну за допомогою важільної передачі. Це був своєрідний перехід від ручного запуску двигуна до электростартерному. У перших конструкціях було все те, що і в сучасних, була відсутня лише втягуюче реле. І бендикс по осі ротора переміщався за допомогою передачі, що з’єднується з педаллю.
Зняття стартера з автомобіля
На легкових машинах зняти стартер можна буквально за кілька хвилин. Для роботи вам потрібно мінімальний набір ключів – на 10 і 13. Причому бендикс стартера ВАЗ-2109 замінюється за такою ж схемою, як і на більш ранніх моделях. Пам’ятайте про те, що ви проводите ремонт електрообладнання. Тому відключати акумуляторну батарею потрібно обов’язково. Від плюсового виводу до стартеру прокладений кабель великого перетину, він не захищений ніякими пристроями, тому при короткому замиканні ризик виникнення пожежі дуже великий.
Після відключення акумулятора від’єднайте від втягивающего реле два дроти. Тонкий необхідний для подачі напруги на котушку реле, на ньому воно з’являється тільки при повороті ключа в крайнє положення. Товстий кабель потрібно для живлення обмоток стартера. Ключем на 13 викрутіть три гайки, якими кріпиться корпус до блоку зчеплення автомобіля. Деколи це дія проводити не дуже зручно, наприклад, на ВАЗах класичної серії. У них найнижча гайка викручується з низу машини, та ще й з застосуванням головок з карданами.
Як розібрати стартер
Після витягування стартера з посадочного місця його потрібно розібрати. Для цього вам буде потрібно теж не дуже великий набір інструментів:
- Плоскогубці.
- Викрутки хрестові і плоскі.
- Ключ на 10.
Складається корпус стартера з трьох частин – задньої і передньої кришки, а також обмотки посередині. Всі вони скріплені один з одним двома шпильками, що проходять від передньої кришки до самого кінця. Але спочатку потрібно викрутити два меленьких болтика викруткою.
Після цього з ротора витягаєте кільце. Ключем на 10 викручуєте дві гайки, які знаходяться на шпильці. Для зручності від’єднайте щітковий вузол від статорної обмотки. Ось і все, частини стартера можна легко роз’єднати. Тепер потрібно витягти старий бендикс. Для цього з осі знімаєте металеву обойму. Легкими постукуваннями посуньте її в бік роторної обмотки. Під нею знаходиться кільце, яке потрібно зняти. Після цього може проводитися заміна бендикса на стартері автомобіля.
Діагностика
Коли стартер знаходиться в розібраному стані, його найпростіше діагностувати. Треба уважно оглянути всі елементи, виявити на них наявні дефекти. Першими на очі попадаються щітки – якщо вони стерлися, то перед складанням встановіть нові. Якщо ж внутрішній отвір бронзової втулки має сильний знос або форму овалу, то необхідно замінити її.
Навіть на запах звертайте увагу – якщо відчувається гар, то шукайте порушення цілісності обмоток. Що стосується бендикса, то його потрібно взяти в руки і спробувати прокрутити в різні сторони. Перший ознака несправності – він вільно крутиться в обидві сторони. Якщо bendix знаходиться в хорошому стані, то він повинен обертатися тільки в одну сторону. Такий принцип роботи обгінної муфти.
Заміна
Якщо має дефекти бендикс стартера, ремонт неможливий. Усунення поломки цього сайту полягає в його повній заміні. Якщо проблема застала вас в дорозі, то вихід з ситуації – під час зупинок не глушити мотор або зупинятися з гірки, щоб простіше було завести машину «з штовхача». Але і заміна бендикса займає небагато часу, головне, щоб був запасний.
Після розбирання стартера і зняття старого елемента можна відразу ж встановити новий. Для цього бендікс просто надівається на спіралеподібні шліци. Після на вісь ротора встановлюєте обойму, а в останню чергу – сталеве кільце. На нього потрібно надіти металеву обойму. Ось і все, якщо більше ніяких пошкоджень немає або вони благополучно усунені, можна збирати стартер і ставити його на автомобіль.
