Характеристика двигуна передбачає, що від оборотів коленвала залежить видається їм крутний момент. Правильно його підібрати відповідно до дорожньої ситуації і навантаженням дозволяє коробка передач. Здійснюється це з’єднанням різних пар шестерень, що відрізняються передавальним відношенням. Зміна шестірнею, що знаходяться в зачепленні (зміна крутного моменту відповідно до умов руху), і є однією з основних завдань водія. Так як перемикати швидкості на машині, щоб не пошкодити КПП і при цьому рухатися в оптимальному режимі?
Зміст статті
- Про коробках передач і перемиканні швидкостей
- Як це відбувається в АКПП
- Робота з МКПП при зміні швидкостей
Про коробках передач і перемиканні швидкостей
Зараз автомобілі комплектуються автоматичною або механічною КПП. Вони обидві забезпечують рух ТЗ відповідно з виникаючими навантаженнями і бажаннями водія, але управління ними (перемикання передач) виконується по-різному.
до змісту ?Як це відбувається в АКПП
В коробці всі операції по зміні передач під час руху здійснюються без участі водія. Йому достатньо лише рушити з місця, все інше автоматика зробить самостійно. Водієві залишається керувати рухом (вперед, назад і т. д.) з використанням важеля селектора вибору режиму, а як правильно перемикати швидкості на машині – визначить автоматика.
Найголовніше – виставити ручку керування АКПП у потрібне положення. При зупинці на світлофорі – на нейтраль N, при парковці – P, при русі – D. Кожному властиві свої характерні особливості. Але їх обговорення – інша тема, треба тільки пам’ятати, що для зміни швидкостей на машині з АКПП необхідно встановити потрібне положення важеля.
до змісту ?Робота з МКПП при зміні швидкостей
В даному випадку ситуація зовсім інша, тут вже водієві доводиться самостійно вибирати передачі і містити потрібну. Найголовніше – не забувати вчасно вичавлювати і відпускати зчеплення й керувати газом. При цьому можливе виникнення декількох ситуацій, в кожній з яких необхідно по-своєму працювати зі зчепленням і КПП. Як перемикати швидкості на механіці в таких випадках, розглянемо нижче.
до змісту ?Зміна передач на МКПП з синхронізаторами
Кожному положенню ручки перемикання передач (РПП) відповідають певні шестерні, що знаходяться в зачепленні.
Зазвичай порядок і розташування передач гравірують безпосередньо на важелі, приклад цього наведено на фото:
На справному автомобілі з сучасною КПП перемикання швидкостей здійснюється наступним чином: вижимається зчеплення і одночасно нога знімається з педалі газу. РПП включає потрібну швидкість, після чого зчеплення плавно повертається у вихідне положення. При визначенні моменту схоплювання можна трохи збільшити оберти двигуна. Тепер треба повністю відпустити зчеплення, зміна швидкості виконана.
Подібний порядок дій використовується при зміні передач як знизу вгору, так і згори вниз. Плавність і безшумність забезпечують синхронізатори, розташовані в коробці. Як здійснюється весь процес, показано на відео:
до змісту ?Зміна передач на МКПП при відсутності синхронізаторів
Хоча ними оснащені всі сучасні коробки, цілком можна зіткнутися з автомобілями, в яких подібних пристроїв немає. Особливо це характерно для старих вантажівок. В даному випадку використовується так званий подвійний вижим. Суть його проста.
При перемиканні передачі знизу вверх (із заниженою на підвищувальну) вичавлюється зчеплення і одночасно відпускається педаль газу. РПП встановлюється на нейтралку, зчеплення відпускається. Після нетривалої витримки воно знову вичавлюється, і РПП встановлюється в потрібне положення (наприклад, перемикання відбувається з 3 на 4). Педаль зчеплення повертається назад. При початку його тужавіння слід злегка додати газ, а потім повністю відпустити вичавлене педаль.
При зміні передач зверху вниз для забезпечення плавності перемикання необхідно робити додатково перегазовку. Вичавлюють зчеплення і переводять РПП у нейтральне положення (наприклад, з 4 передачі). Трохи збільшують оберти двигуна, щоб зрівнялися швидкості обертання шестерень. Повторно вичавлюють зчеплення, включають потрібну передачу (наприклад, 3), після чого відпускають його, додаючи газ.
до змісту ?Зміна передач на МКПП при відмові зчеплення
Таке рідко, але буває. Якщо подібне відбувається десь у дорозі, то й тоді можна продовжити рух. Головне – рушити з місця. Для цього двигун глушиться, вмикається передача і заводиться мотор. Як тільки він запуститься, стартер вимикається. Все, автомобіль почав повільно рухатися. Тепер можна включати підвищену передачу (наприклад, 2). Для цього відпускається педаль газу, РПП переводиться в нейтральне положення, а потім після короткої витримки включається 2 передача. Всі наступні швидкості перемикаються аналогічно (знизу вгору).
При зміні швидкостей зверху вниз треба додатково робити перегазовку. Повний опис наведено вище, але в даному випадку перемикання виконується в спрощеному вигляді. Відпускається педаль газу, РПП переводиться в нейтральне положення (наприклад, з 3 передачі). У цей момент треба трохи додати обертів двигуна. Потім встановлюється потрібна передача (наприклад, 2) і додається газ. Всі дії водія показано на відео:
Перемикання швидкостей при управлінні – одна з основних обов’язків водія, особливо в тих випадках, коли автомобіль оснащений механічною коробкою. Нічого складного в цьому немає, необхідно тільки злагоджено працювати педалями зчеплення, газу і ручкою перемикання передач.
