Спортивний мотоцикл Honda CBR 600 F4i з’явився в 1987 році. Це була перша серійна модель з чотирициліндровим двигуном і пластиковим обвісом. Спортбайки представлені в модельному ряду “Хонди” в достатній кількості, але шестисотий вигідно відрізнявся від своїх побратимів. Вперше на мотоцикл такого класу був встановлений супердвигатель потужністю 110 кінських сил, який втричі перевищував необхідну для такого легкого мотоцикла тягу. Розрахунок творців був простий: на ринок виходила машина, орієнтована на особливих покупців, тих, які хотіли б відчувати під собою безкомпромісного звіра. А таких клієнтів ставало все більше. Двигун РС35 ідеально підходив для поставленої задачі: чотири циліндра, інтелектуальне четырехклапанное газорозподіл, шестишвидкісна КП. Але, крім потужної силової установки, мотоцикл отримав цілий ряд спеціальних опцій, які впритул придвигали його до туристичних стандартів. Це остаточно підкорило покупців, кожному хотілося мати в одному байку подвійний набір технічних переваг.
Спорт або туризм?
Від попередньої версії CBR 600 RR новий байк відрізнявся більш плавними динамічними характеристиками, високими клипонами, а також вдосконаленими ергономічними параметрами, притаманними спортивно-туристичним моделям. Мотоцикл Honda CBR 600 F4i став більш зручним, сидіння розширили і трохи подовжили, за рахунок чого воно набуло релаксуючі властивості. Тепер на байку можна було вирушати в далекі подорожі. Однак враження досконалості кілька затьмарювала скромна місткість бензобака. На 18-літровому запасі пального далеко не виїдеш, якщо двигун витрачає вісім літрів на сотню кілометрів. Можна, звичайно, взяти з собою каністри, але це не завжди зручно.
Думки власників мотоциклу Honda CBR 600 F4i щодо того, до якого класу двоколісних машин його слід віднести, кардинально розходяться. Одні вважають, що модель є класичним прикладом спортбайка з сімейства “Хонда”. Інші власники стверджують, що Honda CBR 600 F4i ближче до туристичного типу мотоциклів. Можливо, мають рацію і ті, і інші, так як машина оснащується дуже потужним мотором і трансмісією, яка зазвичай встановлюється на спортбайки. А з іншого боку, зручне м’яке сидіння, комфортна посадка, широкий кермо – все це відповідає туристичного стилю.
Універсальна модель
І все ж більш відповідна назва для мотоцикла – це Honda CBR 600 F4i Sport. Якщо порівнювати моделі RR і F4i, то можна сказати, що перша призначена для трека, а друга – для спортивної їзди в місті і на відкритій трасі. В цілому мотоцикл Honda CBR 600 F4i Sport, технічні характеристики якого досить досконалі, може вважатися універсальною машиною. Модель влаштує і любителів поганяти по колу, і байкерів, які віддають перевагу далекі подорожі.
Honda CBR 600 F4i: технічні характеристики
Габаритно-вагові параметри:
- довжина мотоцикла – 2065 мм;
- висота по лінії сідла – 808 мм;
- ширина – 675 мм;
- висота по лінії керма – 1386 мм;
- кліренс – 135 мм;
- вага сухої – 171 кг;
- маса спорядженого мотоцикла – 200 кг;
- максимальна рекомендована навантаження – 189 кг;
- місткість бензобака – 18 літрів;
- обсяг резерву палива – 3,5 літра;
- розхід палива, змішаний режим – 7,5 літра.
Динамічні параметри
- Швидкість, близька до максимальної, – 251 км/год.
- Час проходження чверті милі – 11,7 секунди.
- Гальмівний шлях при русі зі швидкістю 60 км/год – 13,6 метра.
- Розгін з місця до швидкості 100 км/год за 5,2 секунди.
Силова установка
- Модель двигуна – РС35.
- Тип – чотиритактний дизельний, бензиновий.
- Число циліндрів – чотири.
- Розташування – рядне, вертикальне, з нахилом 31 градус.
- Кількість клапанів на один циліндр – чотири.
- Компресія – 1226.
- Хід поршня – 42,5 мм.
- Діаметр циліндра – 67 мм
- Робочі зазори клапанів – впускні 0,25 мм, випускні 0,30 мм
- Система ГРМ – DOHC.
- Мастило – тиск, що нагнітається, відцентровий насос.
- Крутний Момент – 65 Нм при 10 500 об/хв.
- Потужність – 110 к. с. при обертанні 12 500 оборотів в хвилину.
- Система запалювання – безконтактна електронна.
- Запуск – електростартер.
- Акумуляторна батарея – 8,6 А·год, 12 вольт.
- Підзарядка акумулятора – генератор змінного струму, трифазний.
- Система вприскування горючої суміші – інжектор Full Injection PGM.
Трансмісія
- Коробка передач – механічна, шестиступінчаста, важеля перемикання.
- Передавальні числа головної передачі – 2,812/2,865.
- Перша швидкість – передаточне число 2,833.
- Друга швидкість – передаточне число 2,062.
- Третя швидкість – передаточне число 1,647.
- Четверта швидкість – передаточне число 1,421.
- П’ята швидкість – передаточне число 1,272.
- Шоста швидкість – 1,173.
- Зчеплення – мультидисковое, в масляній ванні.
Ходова частина
- Тип рами Алюмінієвий twin-spar.
- Підвіска передня – телескопічна вилка, діаметр пір’я – 43 мм
- Вилка зворотна, кут нахилу – 24 градуси.
- Підвіска задня – шарнірно-маятникова, з газовим моноамортизатором.
- Амплітуда ходу переднього колеса – 130 мм.
- Діапазон ходу заднього колеса – 120 мм.
- Розміри переднього колеса – 120/70 R17.
- Колесо заднє, розміри – 180/55 R17.
- Гальма передні – подвійний дисковий, діаметр 296 мм
- Гальма задні – дискові, одинарний, діаметр 220 мм
Модифікації та передісторія
- 1987 рік – поява базової моделі Honda CBR 600 F з перспективою подальшої розробки.
- 1991 рік – мотоцикл отримує перехідний умовний індекс CBR 600F2.
- 1995-й – розробка триває, вдосконалюється система впуску, потужність двигуна збільшується до 102 л. с.
- 1999 рік – мотоцикл отримує сучасні обводи, екстер’єр повністю відповідає стилю спортивного байка.
- 2001-й – модель Honda CBR 600 F4i остаточно сформована, на машину встановлюється інжектор самої останньої розробки, потужність двигуна доведена до 109 л. с., починається масштабний серійний випуск, який триватиме до 2006 року.
Мотоцикл Honda CBR 600 F4i, характеристика якого відповідає кращим світовим стандартам, користується високим попитом по сей день.
