Прогрес не стоїть на одному місці, датчик швидкості є є невід’ємною частиною будь-якої системи керування двигуном автомобіля. Якщо раніше для вимірювання швидкості використовувалися стрілочні індикатори з механічним приводом, то сьогодні актуальним стає застосування електронних компонентів. Справа в тому, що основа системи управління двигуном – це електронний блок на мікропроцесорі. І вся робота здійснюється за рахунок отримання імпульсів і сигналів, які подають датчики.
Як працює датчик швидкості автомобіля
Можна згадати про такий пристрій, як датчик Холла. Він використовується в системах безконтактного запалювання. Саме на такому ж принципі заснована робота датчика швидкості автомобіля. Він складається з:
- Котушки.
- Сердечника.
- Напівпровідникового елемента.
- Корпусу.
Котушка намотана на осердя, вона отримує живлення від бортової мережі. Навколо нього утворюється магнітне поле. Установка проводитися таким чином, щоб між напівпровідником і сердечником котушки проходив металевий елемент, що приводиться в рух коробкою передач. При цьому відбувається зміна магнітного поля, а на кристалі напівпровідника виникає ЕРС. Фактично датчик швидкості вважає число обертів вала, на якому встановлене зубчасте колесо з металу. Але саме завдяки мікропроцесору, в якому закладається алгоритм, відбувається обчислення поточної швидкості автомобіля і висновок показань на дисплей (або на стрілочний індикатор з електромагнітної головкою).
Зовнішній вигляд датчика
Про ті, де знаходиться датчик швидкості вашого автомобіля, ви можете дізнатися, прочитавши інструкцію з експлуатації. Але якщо такого немає, його можна знайті самостійно. Відрізнити датчик від інших нескладно. Його установка проводитися на коробці перемикання швидкостей. Можна провести повну аналогію з автомобілями, у яких механічний привід спідометра. У рух приводиться як обов’язковим, так і центральна вісь датчика швидкості від редуктора в КПП.
Зазвичай встановлюють цей механізм верхньої частини коробки. Він прикручується до виходу редуктора, в середині якого є вал з квадратним перетином для поліпшення передачі руху. Корпус у датчика виконаний з пластика. Від нього йде три дроти до електронного блоку управління двигуном. У деяких моделях датчіків можливе використання четырехпроводного підключення. Один підключається до плюсового виводу від замку запалювання, другий – до загального проводу, а третій використовується для передачі сигналу до блоку управління. На кінці є піновий роз’єм для полегшення підключення до бортової мережі.
Перші симптоми несправності датчика
Як і будь-який інший електронний прилад, датчик швидкості “ВАЗ-2110” може відмовити. Причому це відбувається годиною несподівано. Варто зауважити, що всі поломки, пов’язані з цим елементом, можна виявити моментально – на приладовій панелі загоряється контрольна індикаторна лампа, що сповіщає про наявність помилки в системі управління. А причин для відмови може бути безліч. Серед найбільш популярних – окислення контактів. В результаті цього, або не надходить живлення на пристрій, або не походить від нього сигнал. Все залежить від того, який саме контакт окислен.
Якщо ви бачите, що загорілася контрольна лампа CHECK ENGINE, а двигун на холостих обертах працює нестійко, навіть глухне, то цілком можливо, що вийшов з ладу датчик швидкості “ВАЗ-2110”. Альо слід звертати увагу на те, що аналогічні симптоми присутні і при виході з ладу інших, не менш значущих елементів. Наприклад, датчика масового витрати повітря. Електронний блок управління не може вважати головні параметри. Зокрема, він не бачить, яку кількість повітря надходить у дросельний вузол. З-за цього він не може правильно скоригувати якісний склад суміші. Варто зауважити, що при поломці ДМРВ контрольна лампа, що сповіщає про помилку, не загоряється.
Як перевірити датчик
Для початку переконайтеся в тому, що лампа CHECK ENGINE горить, в іншому випадку – міняйте ДМРВ. Для діагностики датчика швидкості вам потрібно вольтметр (бажано цифровий). Альо якщо є можливість, краще скористатися осцилографом. З його допомогою можна побачити форму сигналу, амплітуду. Якщо виникає необхідність перевірити стан котушки, висновки у якій знаходяться на колодці по краях, можна використовувати навіть контрольну лампу.
Вам при діагностиці необхідно, щоб вал всередині датчика обертався. Як це зробити – вирішуйте самі. Можна підняти одну сторону автомобіля, завести двигун, включити передачу і розвинути швидкість обертання колеса понад 5 км/год, Але якщо є можливість підключити вал до електродвигуна, то не пропустіть її. Так буде набагато безпечніше. Подайте харчування на датчик, мультиметр або осцилограф увімкніть між іншим і третім висновком. При справному сайті з’єднання буде являтися напуга на сигнальному виведення.
Які ще можуть статися неполадки
Всі поломки, пов’язані з електронною начинкою, можуть бути швидко виявлені шляхом проведення дій, описаних вище. І поголила котушки, і пробій напівпровідникового елемента покаже тільки діагностика за допомогою вольтметра або осцилографи. Але трапляються і такі проблеми, які не можна визначити за допомогою такої перевірки. На щастя, вони відобразяться після того, як датчик швидкості “ВАЗ” знятий з автомобіля.
Типова поломка – це поголила металевого стрижня. Вся справа в тому, що він при русі автомобіля обертається без зупинки, з-за чого відбувається сильний перегрів. Бажано, щоб час від часу проводилася змащення тертьових деталей, це дозволить зменшити температуру. В результаті нагріву металевий стрижень відпадає від пластикової основи. Рух не передається, датчик не працює. Тому перед тим, як проводити діагностику електронної частини, зніміть її і огляньте на предмет наявності механічних пошкоджень.
Заміна датчика
Перед початком проведення робіт відключіть мінусову клеми акумулятора, щоб не виникло коротке замикання. Від’єднайте штекер, за допомогою якого датчик підключається до бортової мережі. Після цього за допомогою ріжкового ключа викрутіть привід. От і все, на цьому демонтаж закінчено. Зробіть діагностику, огляньте уважно привід, немає чи ушкоджень. Ремонт проводити немає сенсу, простіше замінити датчик швидкості 2110 новим. Установка проводитися в зворотній послідовності.
