Для виходу на ринок Північної Америки японська компанія Toyo в 1949 році заснувала фірму Nitto Tire. Ось тільки продажу покришок залишали бажати кращого. Ребрендинг і повторне відродження в США відбулися в 2002 році. Фірма вирішила зайняти досить специфічну нішу. Справа в тому, що бренд почав випускати шини виключно для позашляховиків, преміальних седанів і потужних спортивних автомобілів. Жителі Європи в основній своїй масі не люблять агресивний стиль водіння. Тому там цей бренд особливою популярністю не користується. В СНД все трохи інакше. Відгуки про шини “Нитто” від автомобілістів Співдружності Незалежних Держав у більшій своїй масі позитивні.
Модельний ряд
В модельному ряді компанії представлені зимові, літні та всесезонні види покришок. Різниця між моделями полягає насамперед у хімічному складі компаунда. Справа в тому, що шини для літньої експлуатації виготовляються з більш жорсткої гумової суміші. Покришки на зиму і для цілорічного використання помітно м’якше.
Для яких авто
Відгуки про шини “Нитто” найчастіше залишають власники преміальних транспортних засобів. Для бюджетних автомобілів або малолітражок цей бренд покришки не виробляє. Всі шини компанії відрізняються неймовірно високою ціною.
Для зими
У відгуках про зимових шинах “Нитто” автолюбителі виділили модель Nitto Therma Spike. Вона стала беззаперечним лідером продажів компанії на ринку країн СНД. Справа в тому, що представлені покришки ідеально адаптовані до місцевих умов експлуатації. Це наділяє їх унікальними в своєму роді властивостями, що повністю відображено і у відгуках про шинах “Нитто Спайк”. Водії цінують представлену модель за стабільну якість, високий рівень безпеки пересування.
Сфера застосування
Ці покришки розробляли для самого широкого сегмента транспортних засобів. Шини випускають у 55 різних типорозмірів. Варіативність діаметрів посадки від 14 до 21 дюйма. Моделі для позашляховиків і кросоверів відрізняються посиленим каркасом і збільшеним індексом навантаження.
Трохи про розробку
Компанія “Нитто” при проектуванні цих шин використовувала передові технологічні рішення. Наприклад, спочатку інженери бренду створили тривимірну модель шини і випустили її прототип. Після цього вони протестували гуму на спеціальному стенді. Далі почалися випробування на полігоні бренду. Після внесення всіх коригувань модель надійшла в серію. На підприємстві діє жорсткий регламент оцінки якості продукції. Тому ймовірність потрапляння в продаж бракованих покришок виключена.
Дизайн протектора
Багато ходові характеристики шин залежать безпосередньо від дизайну протектора. У цьому випадку інженери компанії прийняли досить незвичайне рішення. Вони оснастили представлену модель асиметричних протекторним малюнком. Такий підхід для зимових шин незвичайний. Справа в тому, що для гуми цього класу найчастіше використовують симетричний V-подібний дизайн.
Центральна частина широка, складається з декількох рядів широких блоків складної геометричної форми. Ці елементи виготовляються з більш жорсткого компаунда, ніж інша покришка. Такий підхід дозволяє зберегти стабільність профілю при сильних динамічних навантаженнях. Тим самим поліпшується надійність переміщення по прямій. Машину не зносить в сторону, необхідність коригувати задану траєкторію відсутня. Природно, це дотримується тільки при деяких припущеннях. Справа в тому, що водій не повинен перевищувати зазначені виробником швидкісні обмеження (індекс швидкості) і після установки нових шин виконати їх балансування.
Плечові зони отримали додатково посилення. Бічна підтримка потрібна для запобігання деформації покришки при гальмуванні і маневруванні. Таке рішення дозволяє виключити ймовірність зносу транспортного засобу навіть при різкому повороті. У відгуках про шинах “Нитто” це відображено повністю. Автомобілісти відзначають неймовірну стабільність маневрування та надійність проходження поворотів.
Їзда по льоду
Найбільш серйозні проблеми для автомобілістів взимку створює оледенелая дорога. Від тертя поверхня коліс нагрівається, частина енергії передається льоду. Він тане. В результаті утворюється невеликий водний бар’єр, який і знижує площу контакту. У відгуках про зимових шинах “Нитто Термо Спайк” водії стверджують про ідеальної керованості автомобілем на цьому типі покриття. Досягти такого результату вдалося завдяки шипах. Причому технологічність бренду проявилася в цьому випадку найкращим чином.
По-перше, самі шипи наділили головками шестикутної форми. Перетин змінну. Представлений прийом дозволяє зберегти керованість при будь-якому векторі їзди. Машину не зносить в сторони навіть при різкому розвороті на заледенілою дорогою.
По-друге, хіміки компанії попрацювали і над компаундом покришок. У місцях шипування застосували специфічні термоактивні полімерні речовини. При переміщенні по асфальту з’єднання стають м’якше, головка шпильки занурюється вглиб протектора. При виїзді на лід вона виходить назовні, покращуючи якість зчеплення. Додаткове посилення в місцях фіксації допомагає виключити передчасну втрату шипа. Однак у відгуках про зимових шинах “Нитто” власники цього типу покришок радять не забувати і про обкатку. Першу тисячу кілометрів краще проїхати в максимально спокійному режимі. Молодецтво виключено.
По-третє, самі шипи виробляють з полегшеного сплаву на основі алюмінію. Це дозволяє знизити навантаження на дорожнє полотно.
На снігу
У відгуках про зимових шипованих шинах “Нитто” цього типу водії відзначають і впевнену поведінку покришок на пухкому снігу. Межі блоків хвилеподібні. Подібний прийом збільшує кількість ріжучих крайок у плямі контакту. Покришки краще тримають дорогу, знесення автомобіля в сторони виключаються. Широкі дренажні канавки прекрасно видаляють налипшие снігові маси.
По калюжах
Під час їзди по калюжах підвищується ризик появи специфічного ефекту гідропланування. Він утворюється через водного бар’єру, що виникає між асфальтовим полотном і поверхнею шини. Автомобіль “пливе”. У відгуках про шипованих шинах “Нитто” цього типу водії відзначають, що ризик появи подібного ефекту знижено до нуля навіть на високих швидкостях. Цього вдалося досягти завдяки цілому комплексу специфічних заходів.
По-перше, модель отримала унікальну систему дренажу. Поздовжні і поперечні глибокі канавки, що дозволяє їм видаляти більший об’єм води в одиницю часу.
По-друге, ефективність видалення зайвої рідини з плями контакту покращують і хвилеподібні грані блоків. З їх допомогою вдається позбутися від води в плямі контакту навіть на великих швидкостях руху транспортного засобу.
По-третє, в компаунді підвищили загальну частку діоксиду кремнію. Автомобілісти у відгуках про шинах “Нитто” це типу заявляють, що покришки буквально прилипають до дорожнього полотна. Зноси виключені.
Довговічність
Інженери компанії попрацювали і над питаннями мати покришок. Комплекс технічних рішень, застосовуваних у цьому зразку гуми, дозволяє розраховувати на 60 тис. км пробігу.
Металевий каркас посилили нейлоном. Полімерне з’єднання покращує якість перерозподілу і розсіювання ударної енергії. В результаті чого ризик деформації сталевих ниток знижується до нуля. Шини не бояться навіть попадання у вибоїни на асфальтному покритті.
До складу гумової суміші ввели технічний вуглець. Речовина знижує швидкість абразивного стирання. Глибина протектора стабільно висока впродовж всього терміну служби шин.
Думки експертів
Позитивні відгуки шини “Нитто Термо Спайк” завоювали і від експертів. Тестування проводив вітчизняний журнал “За кермом”. За результатами заїздів ці покришки зуміли нав’язати конкурентну боротьбу навіть визнаному лідеру — фінської компанії Nokian. Експерти відзначили стабільність властивостей покришок при зміні дорожнього полотна і короткий гальмівний шлях.
