Напевно деякі початківці водії не знають таку річ: ремінь ГРМ – що це таке, для чого він потрібен. Тому слід провести невеликий вступний курс, щоб зрозуміти, наскільки важливим елементом у двигуні він є. Почати варто з того, як він виглядає, де розташований, а також вивчити його внутрішній устрій. Ну а закінчити краще невеликим керівництвом по заміні ременя і супутніх елементів. Але про все по порядку.
Зовнішній вигляд і склад ременя ГРМ
А адже варто задуматися: ремінь ГРМ – що це таке, які переваги він здатний дати? Зверніть увагу на те, що він гнучкий. Це один з його плюсів. Зовнішній вигляд – невеликий ширини ремінь, зовнішня частина гладка, зсередини розташовані зубці. Але от навряд чи хтось замислювався над тим, що надає йому таку міцність. Адже його ресурс на більшості автомобілів становить близько 60 тисяч кілометрів, а це приблизно 2 роки експлуатації в нормальному режимі.
Зовнішня частина – це основа. Вона гладка, здатна забезпечити надійний захист від будь-якої рідини – тосола, води, олії. Внутрішня – це зуби, їх профіль може бути трьох типів. Простий криволінійний або модифікований, а також трапецієподібний. Зубці забезпечують надійне зчеплення зі шківами колінчастого і розподільного валів. Але найважливіше знаходиться всередині ременя – там розташовані нитки зі скловолокна. Навивка цих ниток зроблена по спіралі, що дозволяє забезпечувати чудову еластичність і здатність витримувати навантаження при розтягуванні.
Призначення ременя ГРМ
Тепер, коли ми більш-менш розібралися, який ремінь ГРМ, що це пристрій являє собою, можна просуватися і далі визначити, для якої мети він необхідний. Нинішні автомобілі мають систему клапанів, що приводяться в рух валом, на якому знаходяться кулачки. Цей механізм має назву «газорозподільний». Справа в тому, що з його допомогою відкривається і закривається камера згорання при циклах впуску і випуску. Отже, під час згоряння паливоповітряної суміші забезпечується максимальна герметичність камери згорання.
Таким способом можна досягти більшої потужності. Дійсно, якщо порівняти з двигунами, які не мають клапанів, то можна побачити не тільки підвищення потужності, але і ККД. Ремінь ГРМ «Форда» теж виготовлений з еластичних матеріалів. Раніше для приводу використовувалися тільки ланцюга, але вони мають точно такий же ресурс, а шуму видають на порядок більше. Ось тільки клапанів у двигуні може бути різна кількість, а потрібно управляти всіма. Причому так, щоб працювали вони в такт з поршнями. На деяких двигунах використовується два ременя. Правда, це на дуже потужних і дорогих автомобілях.
Наскільки важливо виставляти мітки?
Щоб зрозуміти, потрібно точно виставляти вали по мітках, просто уявіть, як буде працювати двигун, якщо відбудеться розбалансування. Уявили? Так, не дуже гарна ситуація. Припустимо, в першому циліндрі відбуватися повинен такт вприскування палива. Але із-за неправильної установки ременя впускний клапан виявляється повністю закритим, а випускний ж відкрито. Отже, все паливо просто не потрапляє в камеру згоряння, а також не запалюється своєчасно.
Потім відбувається робочий такт, при якому запалюється суміш. Вона повинна була спалахнути, але ж її немає, вона зупинилася на вході і відділена клапаном. Якби мітки ременя ГРМ були виставлені вірно, то проблем не виникло б. А тепер проскакує іскра, але вона освітлює темну і порожню камеру згоряння. Під час такту випуску відкривається впускний клапан, відбувається подача деякої кількості палива. За умови, що його не виплесне назад в рампу або карбюратор. При наступному такті невелика частина згорає, а все інше йде в вихлопну систему. При такій роботі двигун ніколи не заведеться, тому вкрай важливо точно виставляти мітки.
Як правильно виставити мітки?
Ось і підібралися до найважливішого питання, на який необхідно знати всі відповіді. Які мітки є і де їх шукати? Знаючи конструкцію одного якогось автомобіля, нескладно, діючи за аналогією, провести заміну ременя на будь-якому іншому. Якщо ви знаєте, як замінити ремінь ГРМ «Рено», то для вас не буде проблемою встановити новий на «дев’ятці», або навіть «десятці» 16-клапанної. Головне – це знати, де шукати потрібні вам мітки.
По-перше, є мітки на маховику і блоці двигуна. По-друге, на розподільчому валу, а якщо точніше, то на шестерні приводу, знаходиться мітка.
Тепер варто розглянути найбільш популярні моделі двигунів. Якщо 8-клапанні, то в них один распредвал. Якщо 16-клапанні два, а крім натяжного ролика є ще один. Він не потрібен для регулювань, з його допомогою ремінь ГРМ «Шевроле» утримується в нормальному положенні. Істотних відмінностей у процедурі встановлення шківів по мітках немає, потрібно їх тільки поставити один проти одного.
Заміна ременя
На різних автомобілях проводиться заміна з деякими особливостями. Наприклад, на деяких моделях «Рено», зокрема, на найпопулярнішому в нашій країні «Логане» необхідно вивішувати двигун, так як потрібно знімати його подушку. Без цього неможливо зняти ремінь і поставити новий. Власники цих автомобілів знають, що таке ремінь ГРМ, як з ним справлятися, тому заміну вони можуть провести дуже швидко, не вдаючись до послуг автосервісів.
Але в більшості випадків досить підняти праву сторону машини, після чого зняти колесо. Знімаєте захисний кожух з пластику, який прикриває привід. Також демонтуєте ремінь приводу додаткових навісних механізмів – гідропідсилювача керма, генератора, кондиціонера в залежності від комплектації автомобіля. Потім потрібно зняти шків приводу додаткових механізмів. Шків колінчастого валу, який приводить в рух ремінь ГРМ, знімати не потрібно, достатньо його звільнити. Тепер залишається тільки послабити кріплення натяжного ролика і потягнути на себе ремінь, щоб зняти його зі шківів.
Що трапиться, якщо станеться обрив?
Багато хто задається питанням про те, чим небезпечний обрив ременя ГРМ. У цьому випадку потрібно звернутися до досвідчених автомеханіком, які знають пристрій поршневої групи конкретно вашої моделі двигуна. Якщо взяти приклад вітчизняні автомобілі, то в модельному ряду двигунів 2108 є багато відмінностей. На одних обрив ременя відбувається безболісно, на інших же можна погнути клапани і навіть пошкодити головку блоку циліндрів.
Зверніть увагу на те, чи є циклювання на верхніх поверхнях поршнів. Якщо вони присутні, то ви не потрапите на дорогий ремонт в разі обриву. А ось якщо їх немає, то неминуче відбудеться пошкодження клапанної системи. Плануєте довго використовувати автомобіль? Зверніться до токарю, який зробить виїмки на поршнях. Це реально може убезпечити двигун. І єдине, що від вас буде потрібно надалі, так це возити з собою запасний ремінь, щоб швидко провести заміну. Звичайно, після обриву ви дізнаєтеся, що таке ремінь ГРМ і як його міняти в польових умовах. Але гіркий досвід – це урок для вас, причому дуже корисний. Напевно кожен автомобіліст стикався з подібним заняттям далеко від дому.
Заміна ролика і помпи
А тепер варто поговорити про те, що на більшості автомобілів використовується схема приводу газорозподільного механізму, яка вже стала класичною. Ремінь обертає також шків помпи, яка необхідна системі охолодження для нормальної роботи. Поглянувши на ресурс помпи і ременя, можна побачити, що у першій він не набагато більше. А вартість даного агрегату не така вже й велика, тому варто замінювати помпу одночасно з ременем ГРМ. Зрозуміло, ролики завжди потрібно міняти, так як у них ресурс такий же, як у ременя.
Правда, для цього потрібно повністю зливати рідину з системи охолодження двигуна, давши їй деякий час охолонути, якщо мотор нещодавно був заглушений. У всіх моделях практично є два зливних отвори в блоці і в нижній частині радіатора. Знову ж таки, зверніть увагу на те, що ресурс у антифризу не дуже великий. Його присадки випаровуються, а властивості змінюються через 60 тисяч кілометрів пробігу. Чи Не краще замінити антифриз? Отже, розібравшись, ремінь ГРМ – що це таке, потрібно визначити, які ще деталі замінювати при установці нового.
Що можна попутно замінити?
В залежності від того, який автомобіль, можна змінювати різні приводи. Зокрема, дуже часто автовласники разом з приводом ГРМ змінюють ремені генератора, компресора кондиціонера і гідропідсилювача рульового управління. Це виявляється цілком розумно, так як термін служби у них не завжди перевищує той, який передбачений у привода ГРМ. А зовнішніх впливів на ці ремені виявляється набагато більше, так як вони не прикриваються захисними чохлами в більшості випадків.
І якщо для газорозподільного механізму важливо, щоб були правильно встановлені мітки ременя ГРМ, то для інших приводів це умова неактуально. Встановлення здійснюється довільно. Вся пил і краплі води відразу ж осідають на поверхні ременів приводу додаткового обладнання. Тут і до появи тріщин недовго. Звичайно, якщо раптом порветься ремінь генератора або компресора кондиціонера, двигун не постраждає, його не потрібно буде ремонтувати. Тільки стане менш комфортно або просто почне розряджатися акумулятор.
Висновки
Ось ви і розібралися, навіщо міняти ремінь ГРМ. Тепер можете сміливо приступати до цього нескладному справі, заздалегідь ознайомившись з особливостями конструкції механізму на вашому автомобілі. Головне – це правильно встановити мітки і зробити якісний ремонт. Наприклад, при сильному зносі помпи ремінь починає сповзати, його край треться про ролик, поступово зменшується ширина поверхні. Це може стати причиною обриву, який запросто призведе до ремонту головки блоку циліндрів.
