Сьогодні можна побачити безліч автомобілів, оснащених ксеноновим оптикою. Це досить економічне рішення, так як ксенонові лампи дають більш яскраве світіння. Проте не багато автолюбителів замислюються про маркуваннях на своїх фарах і обговорюють на форумах розміри штрафів ГИБДД за цей самий ксенонове світло. Давайте розберемося в цих питаннях.
Як маркуються фари за призначенням?
Сьогодні вже кожен автолюбитель знає, що автомобільні фари комплектуються роздільної оптичною системою. Тут окремо ближнє світло і окремо дальній. Також застосовуються і комбіновані системи, які об’єднують в одному корпусі обидва типи світла. Ці фари мають маркування за призначенням.
- З – фара ближнього світла.
- R – так позначається дальнє світло.
- CR – комбінована система.
- А – габаритні вогні.
- B – протитуманне освітлення.
Крім цього маркування за функціональними особливостями і призначенням, існують і інші знаки, в яких закодована дуже цікава і корисна інформація для автолюбителів. Наприклад, особливого інтересу заслуговують букви, що позначають джерело світла, з яким може працювати фара.
Буква, укладена в гурток – це міжнародне позначення. Також в даному знаку можна знайти код тієї країни, яка дозволила використання фари. Ці знаки з легкістю можна знайти або на корпусі фари, або ж на рассеивателе. Дуже часто маркування (скло автомобіля) дає безліч цінної інформації про те, які лампи в ній можна застосовувати без шкоди.
В Америці будь-яка оптика промаркована знаками DOT. Крім цього позначення, маркування говорить про рівень освітленості в люксах, а також напрямку руху у вигляді стрілки. Якщо фара призначається для застосування на ліворульних машинах, тоді стрілки в маркуванні не буде. Також вона буде відсутнім на праворульних авто. Якщо ж на маркуванні стрілки в обидві сторони, тоді це універсальний оптичний прилад. Серед маркувальних знаків можна дізнатися, хто і де зробив дану фару.
Ці дані можна побачити на внутрішній стороні скла фари. Ще маркування скла автомобілів може бути вказана на верхній частині, в підкапотному просторі. В більшості випадків ці дані відшукати дуже важко. Для цього потрібно буде знімати оптику.
Ще маркування ГОСТ передбачає наявність у маркуванні позначення кута нахилу ближнього світла. Найчастіше цей кут може скласти близько 1%. Ці дані можна побачити на наклейці блоку фари.
Маркування фар за джерелами освітлення
Варто дізнатися два найпопулярніших види або типи оптичних автомобільних систем. Це галогенові лампи ксенонові джерела світла.
Стандартні звичні кожному автолюбителю фари, розраховані на застосування галогенових ламп, позначені символом H. Галогеновий світло може бути виконаний у декількох варіантах. Але, незважаючи на це, розсіювач обов’язково повинен бути позначений цим символом. Це може бути HC для ближнього світла або HR для далекого. Такі фари є одними з найбільш безпечних, так як не сліплять зустрічних водіїв і надійні серед своїх аналогів. Та і за вартістю вони набагато дешевше ксенонових лінз.
Яка маркування фар для ксенону?
Ці джерела світла маркуються символом D. Як і в фарах, призначених під галогенове освітлення, тут позначення теж можуть бути різні. Це може бути або DR, або DC або DCR. За сучасним нормам і правилам, лампи, які промарковані таким чином, можуть встановлюватися лише на ліхтарях З, R або CR.
На деяких автомобілях американського чи японського походження може зустрічатися маркування HB4/D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH НВЗ. Тут видно знайомі нам символи D і H. Що це за оптика і як можна розшифрувати цю маркування?
Справа в тому, що машини з Європи мають символ Е і цифру. Цифра – це позначення країни, де виготовили машину.
Американські авто мають у своїй класифікації символи HB і цифру. Ці значення дозволяють з’ясувати тип цоколя і конструкцію лампи. Само собою, що це актуальна інформація лише для ринків США. Наприклад, лампа HB 2.4 – це не що інше, як двухнитевая лампа. А якби цифри були 1 і 3, тоді це була б однонитевая лампа. Крім того, обидві вони мають не галогенові лампи, а ксенонові.
Потрібно запам’ятати, що маркування фари під ксенон позначається тільки символом D.
Про ксенон і законах
Вже дещо прояснюється. Проте варто подивитися на питання маркування з іншого боку. Уявіть, що вас зупинили на посту ДАІ, але інспектор не в курсі стандартних символів у маркуванні. Він просто пише у протоколі, що ваші оптичні пристрої не відповідають ГОСТам.
Що робити? Ви можете на свій захист показати інспектору маркувальні дані фар, а також символи, зазначені на лампах. Будь лампочки для основної оптики будуть мати таку ж маркування, як і на фарах. Так, маркування скла автомобілів повинна посимвольно збігатися з даними на лампі.
Однак інспектор не заспокоюється. А чому? А тому, що в ГИБДД прийнята інша система норм, правил і вимог. Приміром, існує документ, який повністю регулює використання оптичних приладів в машині, а також режими їх роботи. Ще цим документом забороняється експлуатувати оптичні пристрої в нештатних режимах. Ось за це і буде виписаний штраф.
Навіщо ж автолюбителям продають лампочки, за які доведеться надалі заплатити штраф? Все просто. Ці лампи просто повинні бути встановлені в підходящу фару.
Якщо оптика на машині розрахована під галогенове освітлення, тоді яка б ні була маркування фари під ксенон, це незаконно. Але якщо на склі оптичної системи є символ D, тільки тоді можна без побоювань встановлювати ксенонове світло.
Якщо сильно хочеться укомплектувати автомобіль популярним і модним ксеноновим освітленням, але фари під це діло не годяться, тоді існує єдиний варіант. Він вимагає заміни всієї оптики на відповідну під ксенон. Це стає можливим, якщо таке оснащення можна знайти в продажу. Але воно існує не для всіх марок автомобілів.
Деякі нюанси ксенонового світла
Навіть у тому випадку, якщо на вашому авто є маркування фари під ксенон, а лампи встановлені штатно на заводі-виробнику, ви все одно можете отримати з ними певні проблеми. Тут вся справа в тому, що крім маркування ще потрібна оптика, має спеціальний автокорректор і омивач на високому тиску.
Але можна обійтися і без цього обладнання. Тим більше що ефективність роботи ще потрібно перевірити. Однак якщо світить техогляд, доведеться довго і наполегливо доводити, що машина штатно має ці пристрої.
Чому до ксеноновим фарам пред’являють особливо жорсткі вимоги?
В цьому випадку все пояснюється дуже високою яскравістю світлового потоку ксенонових ламп. Якщо брати галогеновий світло, тоді в цьому випадку довжина хвилі значно менша, ніж у ксенонових ламп.
Це говорить про те, що при рівних площах і показники шорсткості розсіювача, ксенонові лампи мають набагато великим кутом розсіювання. Це підтверджено наукою. Якщо на склі відсутнє маркування фари під ксенон, то цей світ може зліпити інших учасників руху. Для того щоб користуватися таким світлом і при цьому не чинити нікому незручностей, необхідна наявність спеціальних рефлекторів, які відрізняються більш високою відбивною здатністю, і особливого скла.
Розряд у цих лампах також вище, ніж у галогенового освітлення. Це також збільшує кут розсіювання. При незначних забрудненнях або запылениях розсіювача або відбивача, або неправильного налаштування оптики фара також буде засліплювати інших водіїв.
Даний світло яскраве, що дозволяє водієві краще бачити дорогу, він отримує відмінний огляд в темний час доби. Але водії зустрічних машин будуть не дуже задоволені, а ще це може збільшити ризик аварії на дорозі.
Тому і ведуть боротьбу з ксеноновими фарами. Проте не з усіма підряд, а лише з тими, де такий світ встановлений незаконно, а маркування скла не відповідає ксенону.
Протитуманні фари ксенон
У противотуманную фару ксенонове світло вмонтувати легше, ніж у звичайну оптику. Тут все простіше. Але потрібно враховувати, щоб світловий потік був обов’язково спрямований трохи вниз.
Цей тюнінг дає перевагу в порівнянні з традиційним галогеновим освітленням. Так, збільшується площа освітленої поверхні, краще проглядається узбіччя. Це дуже актуально на поворотах, адже саме на узбіччях існують певні ризики. Встановлюються ксенонові лампи в протитуманні фари дозволяють водієві раніше побачити перешкоду і вірно на неї відреагувати.
В протитуманних фарах застосовуються цоколі типу Н3, Н11, НВ4, Н27. Рідше зустрічаються лампи з цоколем Н4. Для того щоб з’ясувати маркування цоколя, потрібно оглянути фару. Якщо ви не знайшли символи на склі, тоді доведеться знімати противотуманную оптику.
Про вибір ламп в противотуманную фару
Вибираючи ксенон в ПТФ, необхідно з’ясувати оптимальний температурний режим. Оптимальний параметр – 4300 K. Ця фара дасть білий колір з жовтим відливом. Ще використовують лампи протитуманні фари зі значенням температури 5000 K. У такому разі світіння також буде білим. Ще застосовуються лампи з температурою 6000 К Це знову біле світло з невеликою блакитним відливом.
Маркування протитуманних фар
Ця оптика закодована наступним чином:
- З – ліхтар ближнього світла, якщо він виготовлений в окремому блоці.
- R – дальнє світло, якщо він встановлений окремо.
- H – галогенна лампа.
- PL – лампа, розсіювач якої виготовлений з оптичної пластмаси.
- S – скляна фара.
Маленькі хитрощі
Здається, перехитрити інспектора не вийде. Але це не так. Тут є місце для хитрощі. Потрібні лампи з температурою від 3000 до 4000 K. Маркування на фарах для ксенону повинна містити ці параметри.
Ще потрібно замінити оптику або ж встановити в неї лінзи. Лінза не дозволяє надто розсіюватися пучка світла. Але зменшиться яскравість. Лінза приховує від погляду інспектора маркування і форму лампи. Навіть професійний інспектор не зможе визначити, яка маркування ГОСТ вашої оптики.
Також не забудемо про блок розпалу. Його треба сховати подалі. Хоча професіонали і стверджують, що більшої яскравості у порівнянні з галогеновим світлом буде важко добитися.
Якщо потрібно замінити галогенове освітлення на ксенонове, тоді подбайте про те, щоб не було проблем з ГИБДД. Маркування іноді стирається, особливо вона стирається на пластикових фарах, яких сьогодні більшість на ринку. Можна убезпечити себе фотографією, на якій маркування скла видно дуже добре.
Купуємо ксенон правильно
При установці на автомобіль обладнання потрібно розуміти, що не завжди найдорожчий комплект буде працювати правильно і якісно. Багато продукти, а особливо дорогі, включають в себе вартість реклами. Переплачувати за них не варто.
Блок розпалу необхідно підбирати таким чином, щоб він підходив до конструкції машини. Якщо ваш автомобіль не комплектується модулем, який контролює напруги лампи, тоді купуємо ксенон з обманками. Це дозволяє значно заощадити.
Також, вибираючи комплект, не варто купувати тонкі блоки. Якщо під капотом достатньо місця і дозволяє маркування акумуляторів, тоді можна сміливо купувати блок стандартних розмірів.
При установці лінз в штатні фари важливо не пошкодити поверхню розсіювача. Доторкатися до нього пальцями вкрай небажано, так як в подальшому якість розсіювання світла буде дуже низьким. Ще дана поверхня не повинна піддаватися впливу бруду і пилу, тому після складання слід якісно обробити місця з’єднання скла з блоком якимось герметиком.
Ксенонове світло в задній хід
Наявність цього світла в задніх ліхтарях дозволяє значно полегшити пересування і маневри в нічний час. При виборі перевагу варто віддати лампам з температурою світіння не менше ніж 5000 K. Це дозволить домогтися яскравого білого світла з голубуватим відтінком.
На самому початку потрібно відключити мінусовій провід. Маркування акумуляторів не дозволить зробити тут помилку. Для того щоб полегшити роботи, потрібно зняти внутрішню обробку багажника.
Встановлення ксенону в задні ліхтарі передбачає необхідність зняття ліхтарів та їх подальшу розбирання. Старі лампи можна відразу відкрутити. А для того щоб задній хід блимав ксеноновими вогнями, потрібно буде зробити деякі доопрацювання. Зазвичай потрібно підготувати місце під проводку.
Задні фари не вимагають доопрацювань цоколя, інакше ви не зможете потім встановити на їх місце звичайні лампи. Патрон розбирається, а контакти та проводи потрібно витягнути. Проводку для ксенонового освітлення можна провести через отвір.
Потім лампу необхідно закріпити. Роз’єми для підключення зазвичай поставляються разом з комплектом. Підключення необхідно виконувати в строгому дотриманні полярностей. Тут потрібно бути гранично уважним. З допомогою затискачів необхідно підключити дроти до блоку розпалу.
Перед перевіркою потрібно переконатися, що в ланцюзі є запобіжник. Після того як задні фари загоряться красивим ксеноновим світлом, можна зібрати все назад.
Чого боїться ксенон?
Оптика з ксеноном – досить складні пристрої. Конструкція їх набагато більш ніжна і тендітна, ніж конструкція галогенних ламп.
Ці лампочки бояться частих циклів включення і виключення. Джерела світла працюють допомогою розряду з високою температурою. Іноді вони можуть раптово згоряти. В результаті можна спостерігати світіння зеленого або червоного кольорів.
Також не варто піддавати ксенонове світло зайвих вібрацій. При хоч який-небудь деталлю розгерметизації такий випромінювач практично миттєво виходить з ладу. Крім цього, шлюб може зустрітися прямо з коробки. Найчастіше таке буває на дешевих моделях ксенонових ламп. Термін служби їх може становити менше тижня. Тому набувати варто лише фірмову продукцію. Але знову ж, це недешево.
Ставити чи не ставити?
Якщо врахувати цю інформацію, то таке світло не заборонений. Єдине, що не можна використовувати моделі, де відсутнє маркування ксенонових фар або вони не налаштовані належним чином.
Отже, ми з’ясували маркування ксенонових фар.
