Стійки на ВАЗ-2110 – розбірного типу, їх можна відремонтувати, використавши ремкомплект. Про доцільність даного заходу буде розказано трохи нижче. Що таке стійка і для чого вона необхідна? Насправді функцій у неї багато – саме з її допомогою здійснюється поворот коліс, вона згладжує нерівності дороги, збільшуючи рівень комфорту. Передні стійки ВАЗ-2110 – це багатофункціональний елемент, який дозволяє підвісці правильно працювати. Варто зауважити, що на десятках застосовується підвіска типу “Макферсон”
Конструкція передньої підвіски
Звичайно, мова піде не про всю підвісці, а лише про стійках. Якщо детально розглядати всі важелі і тяги, то розповідь розтягнеться надовго. Незалежно від того, які стійки на ВАЗ-2110 використовуються (в плані виробника), конструкція у них ідентична. Той же поворотний кулак, таке ж кріплення до передньої маточини і опорного підшипника. Стійка складається з корпусу і штока, який знаходиться в патроні. Зауважте, робота амортизатора відбувається як на стиск, так і при зворотному русі.
У верхній частині стійки на шток надівається гумовий пильовик. Він очищає металеву поверхню, не дозволяє бруду потрапити всередину амортизатора. Не забувайте про те, що частинки пилу – це дуже потужний абразивний матеріал. На краю штока є різьблення, за допомогою якого здійснюється кріплення опорного підшипника. Між останнім і тарілкою стійки знаходиться пружина. З її допомогою здійснюється правильна робота амортизатора. Зміна геометрії пружини (обрізка витків) призводить до того, що робота всієї підвіски погіршується.
Діагностика несправності амортизаторів
Якщо є витік масла з амортизатора, то це буде помітно по патьоків на корпусі. Стійки на ВАЗ-2110 в такому випадку будуть покриті маслом, яке за час експлуатації змішається з брудом. Виверніть кермо вбік і уважно огляньте поверхню амортизатора. Якщо є такі плями, то слід терміново проводити ремонт або ж повну заміну. Другий спосіб краще, так як немає нічого краще, ніж нове.
Що стосується комфорту, то він теж страждає. Якщо сталося руйнування амортизаторів, то найменша нерівність дороги виявиться для вас у прямому сенсі струсом. На купині машина стає практично некерованою, вона просто стрибає на пружинах, не зустрічаючи опору амортизаторів. Результат – руйнування не тільки підвіски. Можливо навіть поява тріщин на лобовому склі або парпризе.
Інструменти для проведення ремонту
Для проведення ремонту вам буде потрібно хороший набір ключів, а також домкрат і спеціальний інструмент для викручування гайки зі штока амортизатора. Зверніть увагу на те, що немає потреби робити ремонт обох сторін одночасно. Варто спочатку взятися за одну, зробити її, після чого перебиратися до другої. Також вам буде потрібно пара противідкатних упорів, які потрібно встановлювати під задні колеса, щоб автомобіль не покотився. Якщо ж змінюються задні стійки ВАЗ-2110, то потрібно встановити упори під передні колеса.
Також потрібен знімач для пружин. Вартість його 200-300 рублів, купити можна в будь-якому автомагазині. Це дві шпильки, у середині – шестигранник, на який встановлюється ключ на 13 або 14, а на краях знаходяться захвати для пружини. Завдяки тому що різьба на двох краях різна (ліва і права), при обертанні шпильки в одну сторону, відбувається зустрічний рух зачепів. Коли обертаєте в іншу, то захоплення розходяться. Також вам потрібна для роботи надійна опора. Не варто використовувати цеглу або блоки, краще дерев’яні бруски. І, звичайно ж, потрібен знімач для наконечників рульових тяг.
Підготовка до зняття передньої стійки
Отже, ось автомобіль, поруч інструмент, з чого ж почати? Не бійтеся, роботи не дуже багато, спочатку послабте болти коліс. Після вивішування переднього колеса можна їх повністю викрутити. Встановіть автомобіль на опору, щоб він не впав, інакше можна пошкодити не тільки диск, але і піддон, та приводи. Тепер потрібно позбутися від рульової тяги. Для цього витягуєте штифт, а гайку викручуєте ключем на 19.
Половина справи зроблена, зовсім скоро передні стійки ВАЗ-2110 будуть демонтовані. Але залишилося кілька дій. Не забудьте від стійки відвести гальмівну трубку – вона до неї кріпиться за допомогою гумового кільця. В іншому випадку можна пошкодити. Викручуєте три гайки, якими кріпиться до кузова опорний підшипник. Знаходяться вони в підкапотному просторі. Тепер останній штрих – викручування болтів, якими зроблений кріплення стійки до маточини.
Зняття стійки і розбирання
Провівши дії, описані вище, передні стійки ВАЗ-2110 можна без особливої праці демонтувати. Як правило, змінюється все, за винятком пружини. Цей елемент дає деяку усадку, але тільки при жорстких умовах експлуатації. Перевірити розбіжність з еталонним значенням можна після зняття пружини зі стійки. Просто виміряйте довжину її, після чого порівняйте з еталонним значенням. В керівництві по експлуатації дані все є.
Коли проводиться заміна стійок ВАЗ-2110, немає особливої потреби міняти пружину, але от все гумові елементи старі ставити категорично заборонено. Нижче буде розглянуто все, що потрібно замінювати, навіть якщо проводиться відновлення амортизатора. Для розбирання стійки необхідно викрутити гайку, розташовану на краю штока. Попередньо зафіксуйте пружину знімачем, щоб вона не разжалась. Щоб вийняти шток з корпусу, потрібно скористатися спеціальним ключем, яким викручується велика гайка з зовнішньою різьбою.
Варто використовувати ремкомплект?
Багато за і проти використання ремкомплекту. Але щоб прийняти рішення, слід проаналізувати всі переваги та недоліки відновлення стійок. Швидше за все, ви зрозумієте, що тільки повна заміна стійок ВАЗ-2110 здатна поліпшити показники автомобіля. Причина вже згадувалася – немає нічого краще нового елемента. Що стосується використання ремкомплекту, то потрібно проводити додаткові дії – промивати внутрішню поверхню корпусу, замінювати клапан і сальники, після чого провести заливання олії.
А ось тут-то і може виникнути проблема. Якщо заправити амортизатор мало масла, то його робота буде неефективною. Амортизатор буде працювати неправильно. А ось якщо налити трохи більше масла, то дуже скоро відбудеться витіснення зайвого з корпусу, як наслідок – руйнування сальника. У підсумку все масло виллється, а передні стійки ВАЗ-2110, ціна яких близько 1500 рублів, знову потребуватимуть ремонту.
Які елементи потребують заміни?
Отже, якщо ви вирішили, що встановіть нові амортизатори, то вам треба знати, що разом з ними потрібно замінити. Якщо коротко, то все, крім пружини. А якщо конкретизувати, то вийде цілком значний список. Почати потрібно з того, що необхідна опора стійки ВАЗ-2110. Це підшипник, який дозволяє всій стійці і маточині обертатися, одночасно з цим він виробляє надійне кріплення до кузова. Аналогічні функції покладені на кульову опору, що знаходиться на звороті.
Обов’язково слід замінити пильовик. Оснащуються тільки гумовими пиляками стійки на ВАЗ-2110. Ціна одного становить близько 200 рублів. Не забудьте про відбійниках, що встановлюються на шток. Вони необхідні для того, щоб не відбувалося сильних ударів при повному стисканні амортизатора. Найголовніше – встановлюйте нові болти і гайки. Включаючи і регулювальні болти, якими кріпиться стійка до маточини. Зауважте, зверху повинен знаходитися болт з ексцентриком. Він необхідний для регулювання розвалу передніх коліс.
Збірка стійки
Перед початком складання переконайтеся в тому, що всі елементи у вас є в наявності. Якщо віддаєте автомобіль на СТО, то стежте за тим, щоб все було замінено. Ресурс мають стійки на ВАЗ-2110, ціна всіх вузлів якої складе приблизно 6000 рублів (при ремонті всієї передньої частини), досить високий. Вони можуть пройти і сто тисяч кілометрів, якщо якість вузла хороше, а обслуговування здійснювалося своєчасне. Але буде набагато ефективніше, якщо ви самостійно проведете заміну.
Першим ділом встановіть відбійник на шток амортизатора. Після цього надягаєте гумовий пильник, тепер прийшов час пружини. Слідкуйте за тим, щоб її кінці попали в пази на стійці і верхній тарілці. Звичайно, пружина повинна бути в стиснутому стані, а шток повністю витягнутий. Після цього робите встановлення опорного підшипника, фіксуєте його гайкою. Ось і все, можна знімати знімач для пружини, поправляючи її, щоб кінці не пішли з пазів. Практично аналогічно ремонтуються і задні стійки ВАЗ-2110. Правда, є невеликі відмінності.
Потрібен сход-розвал?
Тут теж можна дати однозначні відповіді. До великого здивування, їх буде два – один «так», а другий «ні». Але тільки все залежить від того, який тип ремонту ви проводили. Якщо були встановлені новітні стійки, то розвал-сходження коліс потрібно проводити. Причому інших варіантів немає, ця процедура є обов’язковою. А от якщо ви використовували ремкомплект, а положення стійки відносно маточини було заздалегідь вами намічено, то процедура регулювання розвалу-сходження є необов’язковою.
Звичайно, варто враховувати, що передні стійки ВАЗ-2110, ціна ремкомплекту яких становить близько 2000 рублів, можуть швидше зношуватися при невірних кутах положення коліс. Тому не пошкодуйте 700 рублів (саме стільки в середньому коштує процедура налаштування), щоб спокійно їздити на своєму автомобілі.
Висновки
Аналізуючи все, що було викладено вище, можна сказати, що заміна стійок на автомобілі ВАЗ-2110 – це не дуже складне заняття, впоратися з нею зможе кожен. Але необхідно замінювати всі елементи, попутно переглядаючи кульові, наконечники тяг, підшипники маточин, на наявність люфтів і зносу. Якщо потрібна заміна цих елементів, то краще зробіть все одночасно. Це, звичайно, додаткові розтрати, зате підвіска автомобіля буде працювати в ідеальному режимі.
