При підготовці до фарборозпилювачів роботі один кінець гумового шланга приєднують до штуцера пістолета, а другий до штуцера пробочною крана, через який з бака подається фарба. Другий шланг приєднують до штуцера вивідний трубки і штуцера крана редуктора, що подає стиснуте повітря від компресора. Всі з’єднання шлангів міцно затягують стяжними хомутиками, щоб уникнути витоку повітря чи фарби. Перш ніж приступити до роботи, перевіряють чистоту головки фарборозпилювача і при необхідності промивають керосином чи скипидаром і насухо протирають чистою ганчіркою насадку, капсуль і сопло.
Перед початком роботи регулюють розпилювальну головку фарборозпилювача, яка повинна забезпечувати отримання потоку добре розпиленої фарби. Витрата стисненого повітря і фарби фарборозпилювачем змінюють відповідними регуляторами (насадка, регулятор подачі фарби і повітря).
Зайве повітря, що надходить до насадці, створює дуже сильне розпорошення барвистого складу і збільшує втрати фарби, недостатня кількість повітря не забезпечує необхідного розпилення, і на офарблює поверхні виходять патьоки. При правильному співвідношенні між вступником кількістю повітря і фарби розпилений складу при нанесенні на поверхню залишає смугу, що не має різких меж і сходить по краях. Це дозволяє поєднувати смуги фарби без патьоків і зміни щільності фарбової плівки.
При натисканні на курок спочатку відкривається клапан подачі повітря, потім починає відходити запірна голка, і фарба, отримавши вільний вихід, потрапляє в порожнину насадки, де, зустрічаючись зі струменем стисненого повітря, що викидається з фарборозпилювача мелкораздробленным факелом.
При кожній зміні колера фарборозпилювач необхідно регулювати.
Надходження стисненого повітря і хід запірної голки повинні регулюватися без особливих зусиль. Насадка, капсуль і сопло повинні вільно (від руки) розбиратися.
Якщо при натисканні на курок замість стисненого повітря надходить фарба, необхідно перевірити, не затягнуть чи сальник голки, і трохи відпустити його.
Перед закінченням робочого дня необхідно всю фарбу, що знаходиться в баку, виробити, а якщо це не вдається, то, перекривши кран, що підводить повітря, скинути тиск, відкрити кришку і вийняти відро з фарбою з бака.
Для промивання шлангів і корпусу фарборозпилювача в бак вставляють чисте відро з водою, якщо барвистий склад був клейовою або водно-емульсійний, або з розчинником» якщо фарба була неводная. Щільно закріпивши кришку і відкривши кран подачі повітря на редукторі, через фарборозпилювач пропускають запасне відро воду або розчинник, поки вони не стануть чистими. Після промивання шланги від’єднують, ретельно протирають фарборозпилювач, а шланги підвішують так, щоб вода або розчинник з них стікали в окреме відро.
«Довідник молодого маляра», Ф. Ф. Мовчан
