Завдяки успішної експансії на російський ринок автомобілів, виробники з Китайської Народної Республіки стали ключовим гравцем у світі автомобільних продажів. Багато в чому це відбулося завдяки точно розрахованим маркетингового ходу та низькою ціною.
Стратегія китайського автопрому в Росії
Освоювати російський ринок починали китайські позашляховики і кросовери. Не секрет, що якість тих першопрохідців залишало бажати кращого. Тонкий низькопробний метал кузовних деталей, технічні огріхи, слабкі рішення безпеки водія і пасажирів… Покупець, підсвідомо розуміючи це, все одно не йшов з автосалону.
Схожість з престижними марками світових автогігантів, люксовий, дорогою на вигляд, інтер’єр салону, електричні склопідйомники, відеомонітори, кондиціонер, гарні легкосплавні диски – все це змушувало душу автомобіліста тремтіти. Останній удар наносила ціна. Вона була настільки приємною, що всі недоробки і огріхи вже не мали ніякого значення для широкої російської душі.
Можливість пересісти з пошарпаних колымаг у велику шикарну машину, заплативши за це задоволення прийнятну ціну – ось що запропонували російському покупцеві товариші з Китаю.
Коли після 20-30 тис. пробігу пішли перші невтішні відгуки, було вже пізно. Механізм був запущений, розрахунок виявився вірним, продажу і попит на китайські позашляховики і кросовери тільки росли.
Частка китайських авто на російському ринку
Сьогоднішні китайські автомобілі, позашляховики помітно відрізняються від перших своїх побратимів. Виробники з Китаю прекрасно розуміли, що якщо не змінити якість продукції, то стрімке зростання продажів закінчиться не менш стрімким крутим піку, після якого попит на винаходи китайського автопрому підняти буде дуже складно.
І наполегливий працьовитий китайський підприємець підвищував якість своєї продукції з кожною новою партією завозяться машин. Така політика принесла свої плоди – продажу і популярність продовжили набирати обертів. І якщо частка китайців на ринку в 2009 році становила 1,7%, то в цьому році аналітики прогнозують 10-12%. Всі передумови до цього є.
Величезний вибір моделей та комплектацій, стрімко зростає якість, що дозволяє конкурувати навіть з іменитими брендами, і все ще прийнятна ціна, яка знаходиться на порядок нижче, ніж у інших виробників. Крім усього іншого, китайці вели роботи по створенню великої дилерської мережі.
Опції, що впливають на вибір
Найбільший попит залишається на китайські позашляховики і кросовери. Завдяки рамної конструкції, навіть перші автомобілі на російському ринку були досить міцні. Зараз, коли якість наближається до еталону, цей тип моделей має виправданий більший попит.
Перевага в тому, що навіть базові комплектації моделей мають салон класу “люкс”. Крім того, зовнішній вигляд китайських автомобілів має разючу подібність з популярними, але дорогими марками світових виробників. А керувати престижним автомобілем, придбаним за набагато нижчою ціною, для пересічного громадянина виглядає дуже заманливо. Наявність логотипу китайської фірми на корпусі такого авто в даному випадку відторгнення не викликає.
Безпека водія і пасажирів
Немає секрету в тому, що китайські виробники цинічно знехтували безпекою користувачів своєї продукції. Під час освоєння нових ринків довелося вибирати між низькою ціною і життями водіїв. Тонкий метал, конструктивні огріхи, неякісні матеріали представляли підвищену небезпеку для всіх, хто наважувався сісти в китайські позашляховики. Ціни нижче ринкових (від 650 000 рублів) допомагали закрити очі на недоліки в забезпеченні пасивної безпеки.
Сьогодні це питання знову винесено на порядок денний. Багато концерни проголошують головними цінностями комфорт і безпека. Ці критерії стимулювали початок нового етапу розвитку китайського автомобільного ринку.
Chery Tiggo
Дуже затребуваною моделлю досі є Chery Tiggo. Його популярність складається з зовнішньої схожості з легендарним кросовером Toyota RAV 4 і непоганою якістю порівняно з багатьма іншими китайськими виробниками. Toyota, яка подала судові позови, не змогла задовольнити свої претензії з приводу схожості Chery Tiggo з їх RAV 4. Китайські розробники змогли довести у суді автентичність моделі Tiggo.
Сьогодні концерн випускає 400 тисяч автомашин в рік. Постійні поліпшення колишніх і поява нових моделей говорить про плани підняти випуск до 1 мільйона автомобілів. Серед китайських автовиробників по кількості експортованих машин Cherry займає лідируючі позиції.
Крім Tiggo і модифікацій на його основі (Tiggo FL), концерн пропонує добротні седани A 19, Arrizo 7, Fora 2 і Amulet A 15). У минулому році в продажу з’явився новий китайський кросовер Chery IndiS. При довжині в 3866 мм колісна база становить 2330 мм. Компанія позиціонує його як компактний кросовер, але насправді машина має всі параметри мінівена з великим кліренсом у 180 мм.
Lifan X60
Зарекомендував себе комфортабельним і надійним, китайський кросовер “Ліфан X60” входить до числа найпопулярніших автомобілів з Китаю. Він теж несе в своєму образі пізнавані риси RAV 4. І якщо на сьогодні дизайн автомобіля носить трохи старуватий відтінок, багата комплектація і прийнятна цінова політика роблять його бажаним для середнього покупця.
Незважаючи на численні критичні оцінки, які дають китайської моделі, росіяни вперто продовжують купувати ці машини. В реальності все виглядає не так песимістично, як розповідають критики. Салон виглядає дуже пристойно, нічого не відвалюється і не вібрує. Дефекти в підгонці окремих деталей враження не псують. Ніякого запаху дешевої пластмаси немає. Звертають на себе увагу чудова оглядовість, наявність камери заднього виду. Сидіння обтягнуті вінілової шкірою, що зовні виглядає дуже ефектно.
Корисний об’єм багажника складає 405 літрів. За рахунок можливості складання заднього ряду крісел до рівня підлоги він легким рухом руки перетворюється майже на 1200 літрів.
Сидячи в салоні авто, розумієш, що кросовер китайського виробництва відноситься до сучасного типу автомобілів. Однак під час руху звертає на себе увагу недолік потужності, хоча під капотом стоїть агрегат, який видає 128 к. с. Гальмувати машина починає тільки після сильного натискання на педаль. Рульове управління залишає бажати кращого – при частих поворотах інформативність його знижується. Не можна сказати, що це недоробка, просто такі особливості на сьогоднішній день поки ще супроводжують китайські машини.
BYD S6
Молочний брат Porsche Cayenne – китайська BYD T6 і його одноплемінник BYD S6, повторює усіма обрисами Lexus RX, своєю появою викликали шквал критики з боку автомобільних експертів. Але їх заглушив шквал захоплення з боку споживачів, вже представляють себе за кермом топової моделі, хоч і китайського виробництва.
Проведені технічні випробування з восьми ключових параметрах несподівано для всіх поставили BYD S6 в один ряд з іменитими марками, створеними японськими та німецькими концернами. Мало хто в Піднебесній досягав таких результатів.
Гібрид BYD Tang
Справжній фурор викликав у цьому році своєю появою на Шанхайському автосалоні BYD Tang. Новий китайський кросовер відкриває серію з гібридним тяговим агрегатом. Він оснащений 2-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який генерує 205 к. с., і двома електродвигунами потужністю по 150 л. с. 6-ступінчаста роботизована коробка передач власної конструкції розганяє машину до 100 км/год за 4,9 секунди. BYD Tang Ulyimate Edition робить це швидше на 0,5 секунд.
Great Wall Hover
Перші китайські позашляховики і кросовери, що з’явилися на російському авторинку, були зустрінуті з пересторогою й острахом. Вони також були наділені вражаючою схожістю з популярними, але дорогими моделями світових виробників. У випробуваннях, які посилали російські дороги, Great Wall зарекомендували себе як надійний і невибагливий транспорт.
Експортуючи свої позашляховики і пікапи в сотню держав по всьому світу, включаючи Росію, компанія вийшла в число провідних і передових концернів в КНР. Кожна нова модель проходить випробування в Британському Агентстві Сертифікації Автотранспорту. Широко розвинена дилерська мережа по всьому світу (тільки по Росії 60 центрів, і продовжує рости) забезпечує гарантійне і подальше обслуговування автомобілів, постачання запасними частинами та агрегатами.
Остання модель, що з’явилася на російському ринку – Great Wall Hover 7 – це повністю унікальний позашляховик, у якого немає аналогів в автомобільному світі. Вже в базовій комплектації для власника готовий салон класу люкс, який підкреслюють дійсно шкіряні сидіння і повний електропакет, а 215 л. с. вистачить, щоб подолати будь-яку перешкоду.
Еволюція
Сьогодні китайські автомобілі – вже не ті наївні простаки, копіюють своїх багатих і іменитих побратимів по цеху. Тепер вони – представники зародження легіону китайських автовиробників, які не тільки збирають, але вже і самі розробляють нові покоління автомашин, здатних перевернути всі наші уявлення і очікування.
Увазі покупця представлений просто величезний модельний ряд. Китайські позашляховики сьогодні повністю виправдовують свою ціну, і що пред’являються до них технічні вимоги. Вже сьогодні деякі марки успішно конкурують з європейцями. Продавці китайських машин раніше боялися навіть підходити до авто, щоб щось не зламати. Тепер же вони сміливо пропонують покупцеві тест-драйв китайських кросоверів.
Водій, звиклий до їзди на німецьких чи японських авто, швидше за все, буде не в захваті від машини китайського виготовлення. Якби всі могли дозволити собі кататися на дорогих якісних автомобілях, то китайське економічне диво так би й залишилося у себе вдома. Ті ж водії, які пересідають на китайські автомобілі-позашляховики після багатьох років експлуатації автотранспорту виробництва ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, будуть повністю задоволені не тільки ціною, але і характеристиками нової машини.
