Якщо ви думаєте, що автомобіль люблять за потужний мотор, автоматичну коробку передач або за високу швидкість, то ви помиляєтеся. Насамперед, транспортний засіб люблять за його красу. Автомобіль красивий до божевілля. Він володіє особливою магією блиску, запах і форм. Якщо зовнішній вигляд машини чудовий, то не настільки важливо, фірма яка його випустила і в якому році. Щоб у транспортного засобу було все це, він потребує фарбування, адже саме цей процес завершує оформлення і формує враження про нього. Дизайн та фарбування здатні привернути увагу кожного автолюбителя, а для деяких моделей авто, саме ці деталі є єдиною перевагою.
Типи фарб для фарбування автомобіля
Не безвісний Генрі Форд жартував, що створений ним Ford T може бути будь-якого кольору, якщо цей колір чорний. Скоріше всього, це була не так жарт, як сувора реальність і спосіб виходу з ситуації. У далекому 1914 році про автомобільні фарбах ніхто не думав, тому їх фарбували наявними масляними фарбами. Їхнім головним недоліком було те, що для повного висихання їм було потрібно 10 днів. Сам автомобіль можна було зібрати за 1,5 години. Для прискорення процесу, Форд почав застосовувати асфальтобитумное масло. Він розводив його скипидаром і змащував автомобіль сумішшю. Після цього, вона нагрів Model T в печі до температури 200 градусів. Щоб така фарба висохла, потрібно витратити всього 30 хвилин. Що стосується нітрофарби, яку зараз активно користуються, то вона почала з’являтися на автомобілях в далекому 1923 році. Її перший колір – небесно-блакитний. Вперше її нанесли на автомобіль Окланд Моторз. При порівнянні з бітумної фарбою Форда, нітрофарби мала інший хімічний склад, а відхід від чорно кольору був революцією. Нова емаль могла похвалитися не тільки розмаїтістю квітів, але і швидкістю висихання. Незважаючи на переваги, у неї був значний недолік – тонкий кольоровий залишок на автомобілі. Саме тому, щоб створити міцне водостійке покриття, потрібно було наносити до 10 шарів.
У свою чергу, хіміки не сиділи без діла. У 30-х роках почали відходити від фарб, які були засновані на нитрате целюлози. До середини 60-х років в більшості випадків використовувалися синтетичні алкідні емалі. Вони складалися з барвників і алкідних смол. Плівка, утворена цією фарбою на автомобілі, була міцною, еластичною, довговічною і зносостійкою. Алкідні фарби сохнуть випаровування розчинника, а в момент окислення відбувається полімеризація і подальше висихання поверхні. Час, необхідний на висихання може відрізнятися. Воно залежить від температури. Як правило, в камері з температурою до 120 градусів фарба висихає за 1 годину. Алкідні фарби так само не влаштовували автовиробників, адже вони довго сохли і були токсичними. В кінці 60-х років почався перехід на фарби, в основі яких лежить акрилуретановая смола. Акрилові фарби мали принципово новою схемою полімеризації, так що для висихання їм не потрібна висока температура. Завдяки двухкомпонентному складу полімеризація відбувається від змішування затверджувача з базовою фарбою. Такий підхід дає можливість контролювати процес висихання. Чим більше буде додано затверджувача, тим швидше фарба висохне. Навіть при температурі 60 градусів вона висихає максимум за 30 хвилин. Як підсумок – еластична і міцна поверхня. Акрилові фарби продаються не тільки для автомобілів, але і господарських потреб. В наш час можна купити акрилові фарби для скла, пластику та інших поверхонь і матеріалів.
Як з’явилися аерозольні балончики з фарбою
До появи балончиків з фарбою призвели жуки і комахи. Перший засіб боротьби з такими шкідниками називалося BugBomb. Воно з’явилося в США в 20-х роках. Тут же вирішили спробувати заправити нітроцелюлозну фарбу в балон. Незважаючи на те, що склад фарб багато разів змінювався, але балончики актуальні донині. Їх застосовують як в аерографії, так і малювання графіті. Використання складів з 3-х компонентів дало можливість заправляти в балончики фарбу перламутр, металік, хром, бронзу, а так де під золото або інші поверхні. Така фарба проста у нанесенні, тому для усунення дрібних подряпин і відколів вона підходить як не можна краще. Балончиком можна пофарбувати диски, бампера і декоративні елементи автомобіля прямо в гаражі, не звертаючись в сервісний центр. Ви можете вибирати таку фарбу з широкої кольорової гами і від різних виробників. Такий підхід дуже економний, адже якщо немає необхідності у великій кількості фарби, можна купити невеликий балон, який допоможе зберегти сімейний бюджет. Вона дуже швидко сохне (від 15 до 20 хвилин), але, незважаючи на це, для повного застигання краще почекати від декількох годин до доби.
Ціна фарби для автомобіля в 2016 році
Щоб підібрати акриловий спрей потрібного кольору, існує 2 способи. Перший – це дізнатися код фарби по заводському каталогу автовиробника, адже саме його враховує кожен виробник фарб. Якщо ваш автомобіль пофарбований в ексклюзивний колір, то підібрати балон потрібного кольору можна з допомогою комп’ютера. Такий спосіб обійдеться дорожче, але в підсумку для вас замешают саме такий колір фарби, який не буде виділятися від основного.
Якщо ви знаєте заводський код фарби, то за 100 грамовий балон ви віддасте близько 180 рублів. Купуючи вітчизняні фарби можна заощадити. Так за фарбу Kudo, яка відкалібрована за каталогом коштує від 180 до 200 рублів за 250мл. Якісні закордонні фарби від Дю Понт або Motip обійдуться вже в 360-400 рублів за той же обсяг. При необхідності комп’ютерного підбору фарби, саме визначення потрібного кольору буде коштувати близько 500 рублів. За те, щоб закачати потрібну фарбу в балон, потрібно віддати ще 500 рублів за балон. Що стосується витрати фарби, то він суто індивідуальний і повністю залежить як від самого кольору, так і від деталі. Забарвлюючи машину в світлі кольори, витрата може бути трохи вище.
