Toyota Soarer – це автомобіль, що випускався в кузові купе починаючи з 1981-го по 2005 рік. Ця машина була розроблена в якості заміни такої моделі, як Toyota Markll Coupe. Спочатку було перше покоління (Z1), а за ним – інші, які стали більш успішними. Що ж, варто коротко розповісти про цю модель, а також про її переваги та особливості.
Друге, третє і четверте покоління
Отже, наступні версії Toyota Soarer відрізнялися більш елегантним, округлим кузовом (на відміну від першого покоління). Власне кажучи, ніяких інших змін в моделях Z2 не спостерігалося. А ось третє покоління запам’ятався чимось особливим. Саме на його базі розробили Lexus SC. Це розкішне купе стало одним з кращих, які випускалися тільки в азіатських країнах в дев’яностих.
У 2001-му у світ вийшло і четверте покоління (так звана 40-я серія). Це була Toyota Soarer – кабріолет-купе. Цікаво, що за межами Японії цей автомобіль продавався як Lexus SC430. У 2005 році завершився випуск четвертого покоління.
Технічні особливості Z1 і Z2
А тепер більш докладно хотілося б розповісти про всіх перерахованих вище моделях. Отже, версії першого покоління комплектувалися 6-циліндровими двигунами. Їх обсяг становив 3, 2,8 і 2 літра відповідно. Перші версії були задньопривідним. Машини могли похвалитися такими особливостями, як бортовий комп’ютер (навіть з сенсорною панеллю), який керував кліматичним контролем, цифровий тахометр і спідометр (зі світлодіодами), і іншими електронними новинками. До того ж ці автомобілі відрізнялися підвіскою макферсон. Правда, тільки спереду – ззаду встановлювалися діагональні важелі.
На вибір потенційним покупцям пропонувалася або 5-ступінчаста “механіка” або 4-швидкісний “автомат”. До речі, перше покоління Toyota Soarer мало автоматичну систему самостійної діагностики.
Наступні версії (останні покоління Z1 і всі машини Z2) могли похвалитися наявністю ABS, круїз-контролем, шкіряним сидінням водія (регульованого у 7 площинах), вентильованими дисковими гальмами і пневматичною підвіскою.
В кінці 80-х з’явилися вражаючі нові двигуни: 1G-GTEU, що виробляє 210 “коней”, і 7M-GTEU потужністю 240 л. с.
Особливості нового люкс-купе (30-я серія)
Так називалося ще третє покоління Toyota Soarer. Автомобілі 30-ї серії мали найбагатше і сучасне обладнання серед всіх азіатських машин, що випускалися у той час. Цікаво, що це була перша модель з GPS-навігатором, встановленими виробником. Потенційним покупцям були доступні і автомобілі версії твін-турбо з 5-ступінчастим “автоматом”.
У цих моделях встановлювалися ті ж мотори і коробки, як і на машинах “Тойота Супра”. Були двигуни об’ємом в 2,5, 3 і 4 літри. Пропонувалися турбовані мотори, твін-турбовані, з пневматичною або активною підвіскою і підрулюючими задніми колесами. У цих моделей Toyota Soarer технічні характеристики дійсно були гідними. Особливо порадувала версія 1JZ-GTE 2.5 L Twin Turbo. Особливим був у цій моделі Toyota Soarer тюнінг: змінився передній бампер, став більш ефектним бічній обвіс і виразніше “погляд” фар. Спортивна версія могла похвалитися вишуканою обробкою (натуральне дерево і шкіра), круїз-контролем і електроприводом сидінь.
Характеристики останніх моделей
Сорокова серія (тобто 4-е покоління) постійно порівнювалася критиками і автолюбителями з “Лексусами” того часу. І вони справді були схожі характеристиками. Але що щодо зовнішності? Машина могла похвалитися жорсткої складной дахом (виробники вирішили зробити претензію на схожість з Mercedes-Benz SL) і досить потужним 4,3-літровим V8-двигун. Цей агрегат був особенен тим, що у нього були змінювані фази газорозподілу. Мотор виробляв 280 кінських сил, а до сотні він розганявся всього за 6 секунд.
Екстер’єр, до речі, змінився. Деяким він не сподобався – подейкували, що стрункий силует, який багато цінителі “Тойот” так любили, канув в Лету. Багатьом здавалося, що кузов став ніби візуально важче і коротше. Але в цілому зовнішність вийшла оригінальною і привабливою.
Цікаво, що 40-я серія і моделі “Лексус” того часу відрізнялися однаковою конструкцією. Але оскільки Lexus ставав більш значущим брендом, в 2005 році припинився випуск моделі Soarer.
Однак якщо постаратися, то можна знайти ці автомобілі у продажу. Звичайно, їх дуже мало, особливо на території Росії, і всі вони старі, але все ж задум виконати реально (при наявності бажання і певної суми). Правда, старих машин, швидше за все, знайти не вдасться – тільки останнє покоління. Коштувати, до речі, автомобіль буде десь 300-700 тисяч рублів (в залежності від стану та комплектації).
