Чи потрібне промивати двигун при заміні масла з синтетики на синтетику, на напівсинтетику, з мінералки на синтетику?

Регулярно міняти масло в машині — це важлива процедура для хорошої роботи мотора і його довговічності. Автомобілісти нерідко замислюються, чи потрібне промивати двигун при заміні масла? І якщо так, то чи завжди і як часто це робити? Які способи використовуються, який з них вибрати краще? Спробуємо дати відповіді на ці питання.

Промивати або не промивати

При заміні масла знизу мотора воно зливається, а зверху заливається. В той же час не треба бути фахівцем, щоб розуміти, що коли масло зливається, якась частина все-таки залишається на стінках і в інших частинах двигуна, неминуче змішуючись з знову заливається маслом. Тому, напевно, на перший погляд, при питанні про те, чи потрібне промивати двигун при заміні масла, відповідь напрошується позитивний.

Але чи так усе просто? Чому ж стільки суперечок виникає з цього приводу?

Експеримент

В одному з інтернет-видань, що спеціалізуються на мастильних матеріалах, вирішили не покладатися на маркетингові ходи компаній, а експериментально з’ясувати, чи потрібне промивати двигун при заміні масла з мінералки на напівсинтетику, синтетику, з напівсинтетики на синтетику і так далі.

Експеримент відбувався наступним чином. В автомобіль заливали масло: після мінералки — напівсинтетику, після напівсинтетики — синтетику, після синтетики — знову синтетику і так само в зворотному порядку. Були випробувані всі можливі варіанти переходу з одного виду масла на інше. При цьому кожен раз застосовували два способи при заміні: з промивкою двигуна і без такого. Кожен раз брали пробу відпрацьованого масла і порівнювали показники, де мотор мили і де не мили.

За результатами експерименту з’ясувалося, що без промивки масло показує себе краще у випадках, коли змінюється мінералка на напівсинтетику, полусинтетика на синтетику і один вид на такий самий. Тому при питанні про те, чи потрібне промивати двигун при заміні масла з напівсинтетики на синтетику, можна відповісти: ні, не потрібно. Однак у зворотному порядку, тобто при заміні з синтетики на напівсинтетику і з напівсинтетики на мінералку, результати показали, що масло погіршується в разі, якщо промивка двигуна не проводиться.

Чому потрібно промивати агрегат

Щоб розібратися в цьому питанні, потрібно розуміти як працює масло в моторі. Адже воно змащує не тільки ті деталі, які рухаються, але і очищає їх. Вся бруд змивається зі стінок і перемішується з ним, із-за чого масло стає більш темним, а його в’язкість збільшується.

Зрозуміло, що до його складу входять миючі присадки. Однак у них після заправки відразу починається процес розкладання, і з збільшенням пробігу їх властивості погіршуються. Під кінець вирішувати свої завдання вони вже просто не можуть. Більше того, до двадцяти відсотків масла при заміні залишається в прихованих порожнинах. А в ньому, як відомо, міститься бруд, яка відразу ж змішується з новим. Ось чому кожна заміна навіть при гарному якості веде до погіршення роботи агрегату, і на питання про те, чи потрібне промивати двигун при заміні масла, відповідь буде однозначно позитивним.

Але тут є деякі уточнення.

Коли

Виходячи з проведеного вище експерименту, можна відповісти на питання про те, чи потрібне промивати двигун при заміні масла. Відповідь залежить від того, яке масло було і яке буде заливатися.

Зрозуміло, що при заміні з мінералки на напівсинтетику, з напівсинтетики на синтетику і з синтетики на синтетику заміна не поліпшить показники. Тому в цьому випадку цілком можна обійтися без промивки. Крім того, якщо машину експлуатує один чоловік, він цілком може робити промивку не кожен раз. Однак якщо таким чином заміна проводиться вже кілька разів, то промивання все ж варто зробити.

В той же час є ситуації, коли міняти масло обов’язково:

• при переході з синтетики на напівсинтетику або мінералку або з напівсинтетики на мінералку, а також масла різної в’язкості;
• при придбанні уживаної машини, так як невідомо, яке масло залито і як часто колишній господар змінював його;
• при постійній експлуатації, коли багато і швидко їздять, мастила, природно, теж потрібно більше;
• після капітального ремонту двигуна;
• при підозрі в попаданні туди сміття або інших речовин;
• на турбірованних двигунів, які особливо чутливі і вимагають собі чистого і якісного масла.

Нові машини

Водії, які придбали новий автомобіль, особливо трепетно ставляться до нього і намагаються дотримуватися всі приписи виробника і навіть більше. Часто замислюються, чи потрібне промивати двигун при заміні масла після обкатки. На цей випадок немає суворих приписів експлуатації. Якщо транспортний засіб використовувалося належним чином, то в цій процедурі немає необхідності. У той же час слід враховувати, яке масло залито і яке планується заливати.

Тепер на питання, наприклад, чи потрібне промивати двигун при заміні масла з синтетики на синтетику, можна дати правильну відповідь. Але виникає інше питання – про те, яким чином промити мотор правильно.

Способи

Є кілька способів промивання двигуна, більшість з яких, якщо вдуматися, не виконують своєї функції. Коротко розглянемо їх.

1. Промивне масло зробить залишок бруду не так сильно концентрованим, як раніше. Однак відкладення не будуть розчинені і тим більше змиті.

2. Вакуумний насос використовується у так званій експрес-заміні. Причому, кажуть, що відпрацьоване масло буде викачано на всі 100%, але це неможливо з тієї простої причини, що дістати до прихованих порожнин йому в будь-якому разі не вдасться.

3. Швидкі промивання «п’ятихвилинки» заливають усього на кілька хвилин, включають мотор, а потім зливають. Такі промивання, крім марності, є ще й небезпечними. В результаті відкладення не тільки не розчиняються, але і забивають канали, з-за чого двигун недоотримує мастило в деяких частинах. В автосервісі на це, звичайно, можуть заперечити і сказати, що якщо використовувати найбільш дієві засоби, то вони впораються зі своїм завданням. Може це і так, але якою ціною? Справа в тому, що настільки концентрована хімія може разом з розчиненням відкладень пошкодити і роз’їсти сальники коленвала з гуми. З-за цього виникне протікання і сальники доведеться міняти, що непросто.

4. Але якщо стільки способів є марними, то чи потрібне промивати двигун при заміні масла на ВАЗ 2107, “Опелі”, “Шкоді”, “БМВ” чи будь-який інший машині взагалі?

   Іноді пропонують довгий спосіб промивання, як найбільш дієвий. На нього потрібно витратити трохи більше часу, полягає він у тому, що в двигун заливається рідина, з якою їздять від п’ятдесяти до п’ятисот кілометрів, після чого проводиться заміна. За цей час бруд і відкладення встигають втекти і розчинитися, не завдаючи шкоди силового агрегату. Виробники представляють для цього спеціальні об’єднані склади, які, за їх словами, здатні не тільки вимити всередині мотор, але навіть в деякій мірі відновити структуру деталей, що труться один об одного.

П’ятихвилинки і довгограючі рідини: що відбувається насправді

Тим, хто дуже поспішає, автосервісі можуть запропонувати рідина для швидкого промивання. Для «піклуються» про своєму транспортному засобі — комбінований склад для того, щоб на ньому трохи поїздити, а потім замінити на масло. Але як вони себе будуть вести насправді?

На упаковках зазвичай пишуть, що такі засоби безпечні для сальників і ущільнень. Однак якщо міркувати розсудливо, то це неможливо, так як промивання припускають агресивне середовище, щоб впоратися з відкладеннями. Тому принаймні малосъемные ковпачки з-за них серйозно подпортятся.

Також можна зустріти позначку «для всіх типів масел», що є теж неймовірним, враховуючи те, що приблизно п’ятнадцять відсотків масла кожного виробника має свій унікальний склад. Тому однаково впливати на всі з них просто не вийде.

Обіцянка того, що рухливість поршневих кілець буде відновлена завдяки рідини, не витримує ніякої критики. Єдине, що в цьому випадку можливо, – це напилення зношеного механізму. Але наскільки реально це може відновити метал? Питання, звичайно, риторичне.

Підсумок: як бути?

Задаючись питанням про те, чи потрібне промивати двигун при заміні масла з мінералки на синтетику або інших конкретних ситуаціях, потрібно враховувати кілька моментів і лише після цього робити висновок. Однак якщо і вирішити робити промивку, то робити це потрібно не якимись спеціальними засобами і пристосуваннями, а тільки моторним маслом.

Відбувається це наступним чином:

• масло зливається і змінюється масляний фільтр;

• заливається нове масло, вставляється фільтр і на машині їздять пару днів на низьких обертах;

• масло знову зливається і заливається нове, а наступна заміна проводиться не через десять тисяч кілометрів, а через сім.

Саме таким способом життя мотора буде продовжена і запитання на кшталт того, чи потрібне промивати двигун при заміні масла з синтетики на синтетику і інші види, відпадуть самі собою.