Мотоцикл – це прекрасний засіб пересування. Двоколісний ототожнює свободу у всіх її проявах. Вітер у волоссі, необмежені можливості, велика швидкість, відкритість – неможливо не закохатися в мотоцикл. Так і хочеться іноді взяти все і поїхати. Стоп. А що взяти? Хороше питання. Будь-яка подорож не обходиться без дорожніх речей. А куди їх подіти, адже у мотоцикла немає багажника, немає додаткових сидінь, куди можна закинути сумки? Виходить безвихідна ситуація. Але не все так погано, вихід є. Саморобні бокові кофри для мотоцикла – це те що потрібно. Дані мотоциклетні «бардачки» просто створені для перевезення речей на двоколісному транспорті.
Навіщо потрібні кофри
Дуже часто можна почути від водія мотоцикла: «Я не можу з собою нічого взяти». Прикро, адже, маючи транспорт, дуже не хочеться йти кудись пішки і нести тягар тільки на своїх двох. Якось нелогічно виходить. Як вже говорилося раніше, боковий кофр для мотоцикла може виправити цю проблему. Але перед нами постає ще одне питання, відповідь на який потрібно отримати в самому початку. Для чого призначені кофри?
У них же не перевезешь, наприклад, меблі. Дані дорожні сумки розраховані лише на особисті речі: одяг, деякі продукти, дрібні приналежності. Потрібно знати міру і не перевантажувати кофри, інакше на дорозі може трапитися непоправне.
Різновиди «бардачків»
З функціями кофрів все більш-менш ясно. Цей абстрактний питання вирішене. Тепер трохи конкретики. Кофри: якими вони бувають? Форма, колір, матеріал, розташування, конструкція – кожен фактор варто враховувати, виходячи з особистих припущень і обставин. Одна з важливих категорій – це місцезнаходження. Борт, корми, передня частина – варіантів багато, але який вибрати? Найчастіше байкери набувають боковий кофр для мотоцикла.
У чому його переваги? Головне з них – велика місткість. «Бардачок» на боці нічим не обмежується в розмірах. Також ніщо не заважає йому. Практичність і зручність – важливі властивості такого аксесуара. Таке розташування дозволяє без всяких труднощів користуватися кофрами в будь-який момент. Візуальна краса також важлива. Кофр бічній для мотоцикла просто дійсно добре виглядає.
Інші критерії
Щодо форми: тут немає яких-небудь правил і порад. Квадрат, овал, прямокутник – сумка може представляти собою що завгодно. Головне – це практичність і місткість. З матеріалом так однозначно не вийде. Існують різні бардачки: шкіряні, текстильні (тобто тканинні), пластмасові. Звичайно, бокові кофри шкіряні для мотоцикла – це класичний варіант, який має кожен поважаючий себе байкер. Але зустрічаються і більш радикальні, що відходять від канонів варіанти. Наприклад, найчастіше через брак потрібного матеріалу умільці шиють сумки з тканини.
Бічні текстильні кофри для мотоцикла прекрасно справляються зі своїми обов’язками не гірше своїх шкіряних побратимів. Пластмасові бардачки – це дешевий варіант, не відрізняється міцністю, місткістю і зовнішніми привабливими рисами. Кофр з пластмаси зазвичай встановлюють на скутери, мопеди. Справжнім байкерам чужий цей вид дорожньої сумки.
Який варіант краще: покупної або саморобний?
Існує величезна кількість кофрів. Колір, матеріал, форма, обриси, малюнок – все це можна підібрати. У магазинах варіантів дуже багато, сотні однакових одиниць. В цьому і полягає проблема. Комерційний варіант не передає індивідуальність мотолюбителя, зводить нанівець його відмінності.
Саморобний ж кофр – це частинка душі. Зробити самим мотосумку – це значить, пройти важкий етап, повний старанності, концентрації і важкої роботи. Але результат того вартий. Це зроблений власноруч кофр, що красується на боці улюбленого мотоцикла.
Кофр бічній для мотоцикла: як зробити самостійно
Раз вже вибраний шлях, то варто його колись починати, адже кофри не стануть самі по собі. Перший головний крок – це вибір матеріалу. Від нього повністю залежить подальший розвиток подій, покрокові дії і, власне, результат. Саморобні кофри повинні відповідати одному найважливішому вимогу, без якого робота стане неможливою, – дешевизні. Не хочеться витрачати багато грошей і коштів на те, що робиш своїми руками. До речі ця вимога може легко перетворитися в плюс «домашніх» мотосумок. Отже, під цей параметр ідеально підходять бічні текстильні кофри. Для мотоцикла та його водія такий виріб – подарунок.
Хід роботи
Кофри бокові для мотоцикла починають робити з креслення, в даному випадку – з розкрою. На матеріалі (брезенті) варто накреслити кілька фігур. Всього їх шість: дно, верх і бічні частини. Потрібно строго стежити за тим, щоб симетричні деталі були одного розміру і форми, інакше піде перекіс. Щодо розмірів: дно і верх будуть 20 х 40, боки – 30 х 40, передня і задня частина – 40 х 40 см Після викрійки деталі потрібно зшити, підвертаючих кінці всередину. Ця процедура позбавить від вирівнювання та подальших переробок. До остаточного варіанту треба ще буде прикріпити ремінець, на якому і буде висіти дорожня сумка.
