Побудував собі ось таку човен. Дві навігації – політ нормальний. На все пішло близько року. Будував сам, по вихідних і по парі годин після роботи.
Це вересень цього року.
Формую кіль.
Размечаю і вирізаю деталі.
Всі деталі нарізані.
Початок збірки.
Палуба.
Борти.
Люк якірного ящика (форлюк).
Вид з корми.
Ще вид.
Надбудова рубки. (видно паперову частину будівництва)
Вирізав “люмики”, накриваю рубку.
Заготовки задвижного люка.
Люк готовий.
Паралельно виготовляю штурвал.
Штурвал готовий.
Ну і звичайно саме перо керма.
Типу меблі.
Відкидний столик і ящик для акумулятора.
Замеблировался.
Зашиваю кокпіт.
Вирізав люки для рундуків і дошил повністю кокпіт.
Викручую шурупи і сажу все на шканти (дерев’яні кілочки).
Збірка щогли.
Вузол завалу щогли і кардан гика.
Пофарбував рангоут (щогла, гик, гафель).
Штурвал.
Ну і ще всі люки.
Приміряв бушприт ( палка, що на носі стирчить)
Відгамселив каюту. пилу всередині неміряно.
Почав робити слушні речі.
Закрутка стакселя і вертлюг.
Не пам’ятаю як вона називається.
Готові штукенции.
А ось так це називається – м’який талреп.
Ще дельняк – качки. Всі з червоного дерева.
Блоки для біжучого такелажу (мотузок). Ролики з капролона на підшипниках.
І початок самого забавно-клопітного процесу – обклеювання склопластиком та інші операції.
Після обклеювання йде шпатлювання, для захисту склотканини від хутро ушкоджень ну і для виведення поверхні. Це не останній шар.
Кокпіт обклеєний і частково прошпатлеван.
Верх човни прошпатлеван і частково зашкурен (кокпіт).
У відрі епоксидна смола, а в пляшках затверджувач і пластифікатор.
Переворот човни і початок обклеювання днища.
Проклеїв всі грані і стики стрічками склотканини.
Приміряю і ріжу тканина. На днище і бортах по 3 шари.
Після обклеювання – шпаклівка.
Після зашкуріванія.
Повторне шпаклювання і шліфування, цим можна займатися до нескінченності.
Човен підготовлена до фарбування.
Пофарбував.
Наклав на кіль смугу металу для захисту.
Знову переворот і ще одне прошпатлевывание.
Фарбую.
Обробка привального бруса і брызгоотбойника.
Пішла складання та встановлення всіх деталей.
Кокпіт.
Затягли на лафет і виволокли на вулицю – човен побачила світ.
Приміряв мотор. Пантограф під мотор саморобний.
Хоч у проекті розміри вітрил і є, вирішив перевірити. Тканини багато, роботи багато, шкода праці.
Як шив вітрила, я думаю не цікаво.
Вирізав ім’я човні.
Встановив.
А ось те, заради чого все це затівалося.
Ось і вся історія. Сезон підходить до кінця, до зустрічі на воді в наступному році.
