Будь-яке дизайнерське нововведення здатне так оновити вигляд старого мотоцикла, що його, якщо не придивлятися, можна і не впізнати. До таких кардинальних змін зовнішнього вигляду зараховують фарбування. Так, новий колір, лак, перелив – і ось він, абсолютно новий мотоцикл. А якщо додати власних «примочок», то залізний кінь стане просто індивідуальністю. Але реальна чи фарбування мотоцикла своїми руками або ж варто платити майстерні? На це та інші запитання можна знайти відповіді нижче.
Першим ділом – фарба, ну а потім техніка
Саме фарба є компонентом з великої літери, не «прямі руки», а саме фарба. Тому що незграбний людина з дорогим кольором може отримати привабливий результат, а майстер з незрозуміло чим нічого хорошого не отримає. Тому так важливо розібратися в рецептурі і компонентах. 
Є невеликі фактори, на які варто звертати увагу під час покупки фарби. По-перше, вартість. Це навіть не варто пояснювати. Чим дешевше вийде дане дизайнерське рішення, тим краще. По-друге, техніка і складність нанесення матеріалу. Іноді трапляється так, що власними руками просто неможливо нанести фарбу. Вона лопається, то злізає, загалом, потрібні особлива обстановка і спеціальні інструменти. По-третє, час висихання. На даний фактор теж варто звертати увагу. Адже не кожен матеріал сохне швидко і рівномірно, для деяких варіантів варто створювати особливі умови.
Види фарб
Фарбування мотоцикла зазвичай зачіпає використання трьох видів фарби. Кожен з них володіє своїми якостями і особливостями. Який вибрати – вирішувати кожному індивідуально. Отже, перший вид фарбувального матеріалу – нитроэмалевый. Він один із найбільш поширених. Чому? Тому що нитроэмалевые фарби найдешевші. Але, як завжди, невелика вартість не є показник якості. Спочатку плюси. НЄ (абревіатура, що часто зустрічається на упаковках) дуже швидко сохне. Всього десять–тридцять хвилин при кімнатній температурі, й фарба висохне. Це досить хороша якість, адже воно дозволяє прискорити процес роботи. 
Нитроэмалевый матеріал легко наносити. До того ж нітрофарби (ще одна назва НЕ) має величезну гаму кольорів. Усе це вигідно виокремлює нитроэмалевую фарбу, якби не один мінус: слабка стійкість до хімічних і механічних впливів. НЄ не терпить пролитого бензину, ударів дорожніх каменів. Алкідна фарба – повна протилежність нитрокраске. Вона дорога, не має різноманітності кольорів. Але стійка до впливів. І середній варіант – акрилова. Всі установки знаходяться на середньому рівні, включаючи ціну. Тому саме акриловий матеріал підходить для фарбування в домашніх умовах.
Фарбування мотоцикла
Не секрет, що перш ніж фарбувати будь-яку поверхню, її треба спочатку ретельно обробити. Що ж робити? Спершу варто зняти всі частини, які згодом будуть піддані даної процедури. Коли всі деталі розкладені по місцях, треба братися за обробку. Фарбування мотоцикла починається з обточування деталей наждачним папером. Адже поверхня повинна бути ідеально рівною. Фронт робіт готовий? Тоді наступний крок – це грунтовка. 
Для цієї процедури добре підійде автомобільна ґрунтовка в балонах. Цю білу суміш варто наносити якісно, адже вже зараз закладається результат. Все підготовлено – час фарбувати. Акриловий матеріал швидко сохне. Фарбу потрібно укладати в декілька шарів. Кінцева пластина процедура – лакування. Лак додасть блиск і збереже фарбу в первозданному вигляді. Знову ж можна використовувати матеріали балонах. Їх плюс – легкість у використанні.
Фарбування мотоцикла: ціна
Новий дизайн не влетить вам у копієчку. Всі матеріали коштують недорого (приблизно 200 рублів за кожний балончик). Головне – це власна робота.
