«Ленд-Ровер-Фрілендер-2» з пробігом: відгуки, недоліки, ремонт, технічні характеристики. Land Rover Freelander

У минулому році популярний автомобільний бренд Land Rover припинив виробництво моделі «Ленд-Ровер-Фрілендер-2». Замість неї тепер – Discovery Sport. А для бажаючих придбати авто саме минулого випуску залишилися тільки моделі з пробігом. Давайте розглянемо основні варіанти цього екземпляра і дізнаємося, як вибрати машину б/у.

Трохи історії

Версія другого покоління потрапила на ринок в 2006-му і користувалася величезним попитом аж до 2010 року. Але потім виробник вирішив зробити невеликий рестайлінг. Розпізнати дану модель можна лише з оптики та дисків, а також кольорам кузова.

Ті автолюбителі, які пильно стежили за розвитком цього модельного ряду, знають, що оновлення в 2010-м було косметичним, але також був встановлений новий модернізований турбодизельний агрегат об’ємом 2,2 літра. Модель 2013 року теж пройшла модернізацію, але за зовнішністю з минулими роками відмінностей практично немає. Все – всередині і під капотом.

Але тут все не так просто, як здається. За компанією тягнеться неприємна ланцюжок подій ще з кінця 90-х. Потужності Land Rover’а були продані BMW, яка взяла кілька розробок для X5, далі – третє покоління Range Rover жахливої якості, а потім передача компанії під керівництво Ford. На «Форді» почали було займатися впровадженням нових розробок та інновацій, але потім настала криза 2008 року, і проект згорнули. На початку нульових бренд можна було порівняти з талановитою дитиною, який любив музику, проте за велінням батьків займався боксом. Але, незважаючи на всі перешкоди, інженери з Land Rover змогли щось зробити.

Салон

За кермом позашляховика «Ленд-Ровер-Фрілендер-2» відчувається якась грунтовність. Органи управління великі, дужі, а посадка традиційно висока. Двері закриваються так, ніби велетень стукає своєю дубиною по дереву. При цьому відчувається висока міцність конструкції. Що стосується шумоізоляції, то вона не на преміум-рівні. Хоча її важко порівняти з тим, що робить KIa.

Якість і матеріали обробки можуть здатися дешевими, а пластик дуже жорстким тактильно. Але це не так – все дуже приємно. В цілому інтер’єр досить строгий і солідний. Все зроблено дуже класично. Погляд в цьому інтер’єрі зупиняється на приладовому щитку з великим кольоровим дисплеєм. Тут можна побачити свідчення температурних датчиків, рівень палива і інші характеристики. Крім показань маршрутного комп’ютера, на екран без праці виводиться меню Terrain Response. Так, можна побачити режим роботи системи і кут, на який розгорнуті передні колеса.

Подивіться, як працює ця система в позашляховику «Фрілендер-2». Тест говорить сам за себе.

Також потенційний власник виявить у салоні нове рульове колесо, ручного гальма, а також оновлену центральну консоль. Мультимедійна система представлена семидюймовим сенсорним дисплеєм. Радує наявність голосового управління, а для меломанів представлений звук Meridian. Це 11 динаміків з вихідною загальною потужністю 380 Вт або 17 динаміків потужністю 825 Вт. Вражає? Здорово, але в базі недоступно.

Деякі вважають ергономіку інтер’єру нічим не примітною. Але автомобіль просто приголомшливий в цьому плані і повністю виправдовує всі вкладені в нього кошти. До того ж це останній з цих Land Rover.

Під капотом

Ми говоримо про позашляховику «Фрілендер-2», б/в, стану, а значить, потрібно підійти до питання саме з цієї точки зору. Так, автомобіль досконалістю не блищить. Дизельний агрегат, а саме з ним рекомендується купувати цей кросовер, який використовувався раніше на Ford Transit. І от коли той людина, що продає машину, буде говорити, що двигун перевірений часом, то потрібно розуміти, що агрегат дуже сильно застарів. Виробляли ці мотори з 2000 року. Але страшного в цьому, звичайно, нічого немає. Єдине – витрата палива, як Airbus, а складні електронні компоненти і наявність турбіни не дозволять зливати солярку у знайомих далекобійників.

В нашій країні пропонують позашляховик «Фрілендер-2» дизель. Це вже відомий 2,2-літровий двигун з потужністю 160 л. с. Однак ще є 150-сильний агрегат з механічною або автоматичною коробкою та 190-сильний мотор. Для вітчизняного користувача він комплектується тільки автоматом. Обидва агрегату видають однаковий крутний момент. Обидві модифікації мають турбокомпресори з можливістю зміни геометрії.

У моделях від 2013 року інженери замінили агрегат на 2,2-літровий дизель потужністю 240 л. с. Тепер він економічний, потужний, з хорошими тяговими характеристиками.

Трансмісія

АКПП Aisin Warner створений для швидкої і чуйною роботи. Але також коробка досить економічна. Наприклад, робота блокування гідротрансформатора має більш широкий діапазон. Розробники знизили вагу КПП і оптимізували її всередині. Механічна коробка для цієї моделі після модернізації змін не зазнала і залишилася такою ж, як і була.

Автомобіль, який недооцінили

Так. Це саме так. У шоу Top Gear модель була незаслужено забракована через непомітною зовнішністю. Але при цьому вона талановита в іншому. Друге покоління побудована на жорсткій рамній платформі. Спереду і ззаду встановлені жіночі підрамники. Підвіска довгохідна, проста і ремонтопригодная. З нею проблем не буває.

На бездоріжжі водієві допоможе унікальна електронна система контролю руху, а також постійний повний привід. На позашляховик «Фрілендер-2» ціна цілком демократична і навіть доступна, якщо говорити про автомобілі з пробігом.

Так, власники багато говорять про недоробки електроніки. Вона часто помиляється. Про застарілий двигун вже було сказано, звуки працюючої підвіски будуть чути дуже чітко. Однак що стосується зовнішності, тут можна сміливо посперечатися. Любителі вважають, що вона ідеальна: простаяя, брутальна і лаконічна. При всіх тих недоліках автомобіль вийшов справжнім бійцем. А ремонт («Фрілендер» 2-го покоління) при правильній експлуатації буде зводитися до заміни витратних матеріалів.

Технічні характеристики

Двигун — 2,2 літра потужністю 150 або 190 л. с. Витрата палива становить 7,0 літрів на 100 км. шестиступінчаста Трансмісія, автоматична. Автомобіль може подолати броди до 500 мм.

Як вибрати?

Поговоримо про вибір відповідного автомобіля. Так, модель випускалася з 06-го по 14-й рік. Саме тому варіантів підбору на вторинному ринку дуже багато. На позашляховик «Фрілендер-2» ціна — від 600 тис. за екземпляри перших років випуску до 2,5 млн рублів за максимальну комплектацію. Але, вартість, звичайно, злегка завищена. Вибирати слід кросовер віком 3-4 роки і 2,2-літровим простим турбодизельним агрегатом.

Виробник пропонує гарантію на машину строком на три роки. Купуючи трирічне авто, покупець обов’язково отримає на руки сервісну історію. Це хоч і невелика, але все-таки впевненість у завтрашньому дні. По двигунам особливо популярний турбодизель потужністю 150 л. с. краще в програмному плані, а турбіна охолоджується і маслом, і антифризом. Також відмінність в податок.

Які має комплектації «Фрілендер» 2-го покоління?

Серед комплектацій можна виділити три. Це S, SE, HSE. Двигунів на вибір теж, власне, три. Це вже знайомі дизелі, а також 2-літровий бензиновий потужністю в 240 «конячок». Комплектації відрізняються між собою матеріалами салону, електронними функціями і оснащенням, а також екстер’єрними особливостями.

Ремонтопридатність

Багато написано про позашляховику «Фрілендер-2» з пробігом; відгуки, недоліки – все це гранично ясно. Серед недоліків – тільки мотор від Ford. А ось рекомендують купувати саме цей дизель з АКПП. Він більш економічний і відмінно підійде до сучасних реалій.

Проблем з машиною не буде. Сажового фільтра тут немає і не було. Замість цього присутній каталізатор, так що проблем практично немає. Що двигун, трансмісія – володіють високим ресурсом.

На форумах часто пишуть про власники моделі «Фрілендер-2» з пробігом. Відгуки недоліки фактично не відзначають.

Багато примудряються проїхати без ремонту до 300 тис. км. Для цього просто потрібно регулярно міняти масло, паливний фільтр і інші технічні рідини та витратні матеріали.

Часто пишуть про проблеми з «горілого» трансмісією. Вони якраз і йдуть від того, що масло мінялося нерегулярно. Після 130 тис. виробник рекомендує виконати заміну ременя ГРМ, а також роликів. Ці запчастини обійдуться порівняно недорого. Також рекомендується регулярно замінювати мастило в роздавальної коробці. Воно змінюється разом з ГРМ.

Підвіска позашляховика «Фрілендер-2» з пробігом: відгуки, недоліки

Власники заявляють про високу надійність систем. Дуже рідко хтось пише, що до 150 тис. була заміна амортизаторів. Часто змінюють стійки і втулки. Але при необхідності передні амортизатори потрібно все-таки замінити.

Що стосується гальм, то тут змінюються тільки колодки. Все інше володіє високим ресурсом. Ціни досить низькі і підйомні для тих, хто купує такі машини.

Висновки

В цілому можна сміливо купувати позашляховик «Фрілендер-2» з пробігом. Відгуки, недоліки показують, що машина експлуатується без проблем протягом довгого часу. Від власника вимагається лише дотримуватися регламенту. Це відмінний автомобіль для тих, хто знає в них толк.

Отже, ми з’ясували, які має позашляховик «Фрілендер» 2-го покоління відгуки, переваги і недоліки.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/178083-lend-rover-frilender-2-z-probigom-vidgyki-nedoliki-remont-tehnichni-harakteristiki-land-rover-freelander/