Користуючись послугами авіакомпаній, пасажири зазвичай думають лише про одне — щоб літак безпечно злетів і так само благополучно сів, повідомляє poradumo.com.ua. Але найуважніші помічають цікаву деталь: переважна більшість літаків пофарбовані саме в білий колір.
Звісно, на фюзеляжі майже завжди є яскравий логотип авіакомпанії — так звана ліврея літака, — проте основний фон залишається світлим. Ба більше, навіть багато військових літаків мають світле забарвлення. І це зовсім не випадковість.
Чому літаки не залишають просто металевими
Колись у США та деяких європейських країнах літаки взагалі не фарбували — фюзеляж просто полірували до дзеркального блиску. Старий дизайн American Airlines — класичний приклад такого підходу.
Втім, полірування швидко виявилося невигідним. Для великого широкофюзеляжного лайнера фарба важить до 500 кг (для Boeing 737 — приблизно 100–200 кг), що зменшує корисне навантаження. Але головна проблема не в масі, а в обслуговуванні: полірований алюміній потрібно кілька разів на рік обробляти заново, інакше з’являється корозія. Фарба ж значно краще захищає метал і служить довше.
Білий колір і технічне обслуговування
Літак експлуатується десятиліттями, і з часом неминуче зношується. На білому фоні значно легше помітити витоки пального чи мастила, а також подряпини, вм’ятини й навіть мікротріщини. Це спрощує технічне обслуговування літаків і дозволяє швидше реагувати на потенційно небезпечні дефекти.
Економіка та перепродаж
Старі, але придатні до польотів літаки авіакомпанії часто здають у лізинг або продають. Повне перефарбування лайнера — дороге задоволення, яке може коштувати від 50 до 200 тисяч доларів.
Якщо ж літак білий, достатньо лише зафарбувати старий логотип і нанести нову ліврею. Це здешевлює та прискорює угоду. До того ж яскраві кольори з часом вигорають на сонці, а отже потребують регулярного оновлення, що робить їх менш вигідними в довгостроковій перспективі.
Білий літак легше знайти після аварії
Ще одна перевага — робота рятувальних служб. За словами фахівців, білий літак після аварії простіше помітити на землі, особливо з повітря. А швидкість виявлення місця катастрофи часто вирішує долю пасажирів.
Щоправда, для полярних авіаліній літаки нерідко фарбують у помаранчевий колір — він краще контрастує зі снігом.
Турбота про птахів
Є й менш очевидна причина. Орнітологи зазначають, що птахи краще помічають відблиски від білої поверхні літака. Це зменшує кількість зіткнень і, відповідно, загибель птахів — важливий момент для екології авіації.
Головна причина — фізика
Найважливіший аргумент на користь білого кольору — закони фізики. Світлі поверхні відбивають сонячне випромінювання, тоді як темні його активно поглинають.
Коли літак стоїть на землі, темна обшивка може нагріватися до +80 °C і більше навіть за температури повітря близько +30 °C. Потім у польоті на висоті температура падає до -65 °C. Такі різкі перепади змушують метал постійно розширюватися й стискатися, що з часом призводить до появи мікротріщин у фюзеляжі.
Білий колір зменшує нагрівання, сповільнює зношування корпусу й продовжує строк служби літака. А для авіакомпаній це — питання не естетики, а безпеки та ресурсу повітряного судна.
Отже, білий літак — це не дизайнерська примха, а продумане рішення, у якому зійшлися економіка, безпека, фізика й навіть турбота про довкілля.
