У Мюнхені знаходиться, штаб-квартира, музей BMW в який ми сьогодні і підемо.
Музей BMW
Німеччина, Мюнхен, Am Olympiapark 2
Сайт музею
У музеї, що логічно, зібрані BMW різних років.
BMW 315/1 1934 року.
BMW 328 1936 рік.
BMW 335 1939 рік.
BMW 507 1956 рік.
Z1 1988 рік.
Z3 1995 рік.
Концептуальний i8 2009 рік.
Ну і зовсім вже відрив вежі BMW Lovos.
Крута інсталяція з шильдиків всіх моделей.
У BMW дуже багата історія та сама компанія різнобічна, всім віхами в історії і підрозділам присвячені різні зали. Ось гоночна історія BMW.
Історія двигунів BMW.
Ця інсталяція зроблена так, що якщо встати на потрібне місце то почуєш звук роботи двигуна.
Історія BMW взагалі починається з виробництво авіаційних двигунів. Тому в емблемі компанії і зображений авіаційний гвинт. Тому тема авіаційних двигунів в історії BMW досить серйозна.
Окремий зал присвячений Формульної історії BMW.
Стіна з мотоциклами BMW.
Поліцейський мотоцикл.
R1200C Чоппер від BMW.
Але BMW так і не пішли по темі чопперів. По суті це був перший і останній чоппер від BMW, на сьогоднішній день. BMW робить класику, турінг, спорт і ендуро, ну і все що на стиках цих типів народжується.
R90S.
А це прототип, пластилінова модель. Ваш покірний слуга дипломований промисловий дизайнер, а вчився я саме на дизайні засобів транспорту. Коли ви ліпили з пластиліну зайчиків і білочок, я ліпив ось такі машинки. Не BMW звичайно, але ліпити доводилося. Дуже цікаве і захоплююче заняття.
Коли в таких музеях розповідають що ця модель з пластеліну, деяким індивідуумам, треба обов’язково потикати пальцем. Це звичайно ж не звичайний пластилін, а спеціальний, технічний. Він досить твердий і руками не так просто мнеться. Шматки треба розігрівати на плитці, щоб з ним можна було працювати.
Звичайно ж не весь обсяг макета робиться з пластеліну. Основа може бути з фанери або з пінопласту, як тут. Це робиться з метою, правильно, здешевлення вартості макета, плюс зменшення його ваги.
Інші елементи макета справжні. Справжні фари, дзеркала, колеса. Пластилін дуже класний матеріал для прототипування. Його потім шліфують, полірують, грунтують і фарбують як справжній автомобіль. Такий макет цілком відмінно їздить на своїх колесах, не сам, звичайно, просто його можна викотити і подивитися при різному освітленні, в приміщенні і на вулиці. По суті для цього він і робиться. Такий макет, коли він готовий повністю з боку не відрізняється від справжнього автомобіля. Потрібен цей процес щоб машиною милуватися. Ну, з професійної точки зору. На неї дивляться з усіх боків, дивляться як в реальності на поверхню ложаться відблиски, як вона висвітлюється, як відкидає тінь.
Це теж пластелиновый макет.
Ще трохи класних машин з лінійки BMW.
Це Isetta, я колись собі хотів таку.
Ну і є окрема історія Mini.
Тут цікаво подивитися на те, що з миников роблять.
Міні апельсин.
Міні лімузин. Як ви думаєте що це у нього ззаду?
Ванна. Блін, вже вдома помитися не можуть.
Ну і завершує всю цю історію різні Mini концепти.
