«Мітсубісі-Галант» дев’ятої генерації – один з перших автомобілів, які прийшли на наш ринок з Європи або Японії. Він розроблявся спеціально для американського споживача, але досягти успіху попередника йому не вдалося. Новинка серйозно додала в розмірах, що помітно навіть по фото. «Мітсубісі-Галант» виріс на 23,5 см в довжину і на 11,5 см в ширину.
При цьому на північноамериканському ринку продажу автомобіля в порівнянні з його попередником скоротилися в три рази, що стало справжньою несподіванкою і в той же час провалом для компанії.
Російський «Галант»
«Мітсубісі-Галант» – «американець», модернізований для ринку країн СНД. У Росії його презентували у вересні 2006 року, через два роки після офіційної прем’єри на батьківщині. У багатьох виникло питання: чому новинка з’явилася у нас лише через два роки? Представники Mitsubishi обґрунтували це тим, що дев’яте покоління автомобіля довгий час допрацьовувалися з урахуванням специфіки експлуатації в Росії. Зміни торкнулися всіх вузлів і агрегатів. «Мітсубісі-Галант» проходив адаптацію півтора року. В результаті нова версія отримала 308 правок.
Зміни
До основних змін відносять: збільшений до 165 мм кліренс, більш ємний акумулятор для запуску при низьких температурах, потужний стартер з генератором. Через півтора року після презентації в Росії автомобіль пережив незначний рестайлінг.
Кажучи про зовнішні зміни, важливо відзначити нову окантовку радіаторної решітки, збільшені противотуманки і видозмінені задні фари.
У салоні також відбулися незначні зміни: на лицьовій частині керма з’явилися кнопки управління аудіосистемою і системою круїз-контролю (раніше вони були розташовані на тильній стороні). Якщо в салоні восьмого покоління автомобіля «Мітсубісі-Галант» переважно використовувалися матеріали «під алюміній», то в дев’ятому перевагу було віддано елементами «під дерево». Змінився також колір підсвічування приладів і систем управління з синього на червоний.
Дизайн
Як вже було зазначено вище, «Галант» значно виріс в розмірах: на 23,5 см в довжину і на 11,5 см в ширину. Тому його можна порівнювати з такими автомобілями, як Toyota Camry, Nissan Teana або Lincoln LS.
Над зовнішнім виглядом моделі працювала каліфорнійська дизайн-студія Mitsubishi. Важливо відзначити, що автомобіль випускався виключно в кузові типу седан. Незважаючи на візуальну масивність моделі, коефіцієнт лобового зіткнення становив пристойні 0,31. Бічні дзеркала отримали підігрів вже в базовій комплектації.
Салон
Передні сидіння з хорошою бічною підтримкою надійно фіксують тіло водія, але мають нетиповий для американських авто профіль. Зручно розташуватися за кермом допоможуть всілякі електрорегулювання.
На заокеанське походження автомобіля вказує хіба що відсутність подовжнього регулювання керма. Перенесені на тильну сторону керма кнопки управління аудіосистемою і системою круїз-контролю значно спростили їх використання і регулювання. На передній панелі використовувався м’який, не відрізняється високою якістю пластик. Навіть наявність дублюючої шкали спідометра не відображається негативно на високій інформативності приладової панелі. Основні моменти ви можете побачити на фото.
«Мітсубісі-Галант» може похвалитися незаперечною перевагою – просторістю. Пасажири середнього зросту можуть без праці закинути ногу на ногу, не відчуваючи при цьому ні найменшого дискомфорту. По ширині на задній диванчик помістяться три дорослих людини, але по центру не сформована подушка для голови. Тому при переїзді «лежачого поліцейського» той, хто сидить по центру, може вдаритися головою об стелю. В цілому, просторий салон компенсує дешеву обробку.
Багажник об’ємом 435 л – досить скромний показник для автомобілів цього класу. До того ж він не дуже зручний з-за великої вантажної висоти і невдалої форми. Він відкривається з кнопки на ключі або важелем в салоні, як і в будь-якому звичному автомобілі. Важливо відзначити, що машина не підходить для перевезення довгомірів, так як заднє сидіння не трансформується. Для цього є тільки лючок в підлокітнику.
Технічна частина
Російський варіант автомобіля отримав лише один двигун. «Мітсубісі-Галант» поставлявся з 2,4-літровим V4-силовим агрегатом MIVEC, оснащеним системою розподіленого уприскування палива ECI-MULTI. Незаперечною перевагою цього мотора є автоматична октан-корекція, завдяки якій він може повноцінно працювати і на 92-му бензині. Цей двигун здатний видати 158 л. с. потужності і 213 Нм обертального моменту при 4000 об/хв. Він працював спільно виключно з 4-ступінчастою автоматичною КПП з опцією ручного перемикання швидкостей.
«Заокеанські звички» уловлюються в підвісці автомобіля «Мітсубісі-Галант». Відгуки власників і спеціалістів в цілому збігаються: на «хвилястих» дорогах присутній відчутна поперечна розгойдування, на поворотах автомобіль ловить крени, а при різкому заході віраж шини починають пищати. При цьому стики дорожнього полотна і невеликі ями водій і пасажири практично не відчують. Збільшений дорожній просвіт дозволяє використовувати автомобіль не тільки для поїздок по місту, а й на природу. Певні незручності можуть виникнути під час паркування: якщо аналогічним моделям потрібно один захід для розвороту, «Галанту» потрібно два.
Двигун на 158 к. с. навряд чи здивує своєю динамікою любителів швидкості, але він і не призначений для гонок. Його роботу можна описати двома словами: м’який і спокійний. І це проявляється в усьому.
Обладнання
«Мітсубісі-Галант» включає ряд сучасних опцій і систем, якими конкуренти в його ціновому діапазоні не можуть похвалитися. Вже стандартна модель обладнана автоматичною коробкою передач, системами круїз-контролю, клімат-контролю, ABS і EBD. Також вона включає шість подушок безпеки, аудіосистему з 6 динаміками, легкосплавні диски 215/60 R16.
Висновок
«Галант» – просторий автомобіль з якісною підвіскою, хорошою плавністю ходу, високою шумоізоляцією і пристойним оснащенням. При цьому любителі адреналіну розчаруються надмірної поперечної розгойдуванням, кренами і великим радіусом розвороту. Вартість 9-го покоління автомобіля в хорошому стані може варіюватися в діапазоні 13 000-17 000 доларів.
