Сьогодні транспортна система у всьому світі суттєво розподілена між різними видами транспорту. Будь-яка річ, яка потрапляє до нас з-за кордону, доставляється за допомогою автомобільного, залізничного, повітряного або морського транспорту. Роль останнього особливо велика в з’єднанні материків і континентів, оскільки вода покриває більшу частину земної поверхні, із-за чого перевезення вантажними автомобілями і поїздами стають неможливими. Повідомлення літаками занадто дорого обходиться. Тим більше, що повітряне судно здатне переносити не такий вже і великий вагу. Залишається один тип транспорту, який користується попитом вже сотні років, – морський.
В виду того, наскільки на сьогоднішній день відносини розвинулися торгівлі, на практиці почали застосовуватися багато видів судів. Наприклад, існують суховантажі (включають в себе універсальні кораблі, балкери, ліхтеровози), рефрижератори (судна з холодильним обладнанням для перевезення продуктів), контейнеровози (для транспортування класичних морських 8-футових контейнерів) та інші. У цих судів дедвейт пристосований для транспортування певного типу продукції; всі вони оснащені спеціальним обладнанням. Таким чином, практично будь-який товар може бути перевезений морем куди завгодно в достатньому обсязі!
Як застосовуються суду?
Більшість товарів, що йдуть у великих обсягах, доставляються морем. Судно здатне вмістити тисячі тонн вантажу, – стільки не підніме ні один літак у світі. Що також важливо, так це відносно низька вартість перевезення великих партій вантажів морем. Для порівняння – якщо найбільший літак Ан-225 («Мрія») здатний перевезти 120 тонн, то дедвейт судна (це валова місткість) навіть невеликого корабля дорівнює 3-5 тисяч тонн. Що вже говорити про великих плавучих платформах для перевезення. Тепер очевидно, що застосування водного транспорту набагато раціональніше, якщо мова йде про перевезення товарів. Недоліком же кораблів можна назвати хіба що більшу тривалість їх плавання. Однак і це не страшно, адже можна планувати поставки товарів, розраховуючи час на доставку їх морем.
Скільки може вмістити судно?
Як вже було зазначено, місткість корабля характеризує такий показник, як дедвейт судна. Позначення це відбулося від англійського deadweight, що означає «мертвий вагу». Мається на увазі, що саме таку максимальну масу здатна транспортувати судно, що йде при цьому нормальним ходом. Перевищувати цей показник не можна. Важливо знати його для того, щоб ефективно зафрахтувати корабель, не змушуючи його плисти з вільними місцями і не перевантажувати до критичної маси. У дедвейт судів вираховується шляхом віднімання маси порожнього корабля, готового до відплиття, від тієї маси, при якій судно повністю занурюється у воду до вантажної позначки (повної водотоннажності).
Що означає ця характеристика?
По суті, дедвейт судна – це різниця маси, якої не вистачає до того, щоб повністю завантажити корабель, за винятком базового спорядження корабля. При навантаженні цю характеристику враховують таким чином, як граничну величину, максимум, який здатний перевезти судно. Транспортні компанії, фрахтующие морські кораблі і займаються перевезеннями на регулярній основі, знаючи, що дедвейт судна-це його найважливіша характеристика, здатні максимально ефективно розподіляти вантажі по вільним суднам. Цю величину також можна назвати вантажопідйомністю окремо взятого плавучого засобу.
Навіщо потрібно вираховувати дедвейт?
Крім того, щоб знати, яку вагу максимально може бути перевезений на тому чи іншому кораблі, з допомогою дедвейту також можна ефективно розраховувати масу корисного вантажу» і вантажу, який необхідний для плавання. До першого можна віднести ті товари і речі, які, згідно з контрактом, повинен перевезти корабель з пункту А в пункт Б. Що стосується другого, – вантажу для плавання, – то до нього слід віднести запаси прісної води, палива і інших горючих матеріалів, резерви провіанту, а також вага всіх людей на борту судна.
Як відзначають фахівці морської справи, дедвейт судна – це зазвичай дві частини, розподілені у співвідношенні 90% до 10% на користь так званого корисного вантажу.
Приклади дедвейту різних судів
Для того щоб більш наочно представляти розмір цієї величини, розглянемо деякі приклади. Отже, є суховантаж «Омський», який відноситься до класу R2/R3 RSN. Це теплохід, що має кузов довжиною 108 і шириною 15 метрів. У рух це судно призводять два гвинти. Згідно з даними з Морського Регістру судноплавства, дедвейт судна «Омський» дорівнює 3070 тоннам як при русі по річці, так і по морю. Виходить, що близько 200 тонн складуть резервні запаси і майже 2800 тонн може бути поміщено на цей корабель у вигляді вантажу. Слід зазначити, що у суховантажу співвідношення буде швидше на 90% до 10%, а десь 95% до 5% – більше на користь вміщення вантажів, ніж на пасажирських суднах.
Інші характеристики судна
Очевидно, що така характеристика, як дедвейт судна – це важливий параметр, вкрай необхідний при розрахунках ефективності експедиції судна та її остаточної вартості. Однак очевидно, що це не єдиний такий важливий показник. Наприклад, фрахтуя плавучий засіб, слід також звертати увагу на загальну місткість трюмів, їх розміри. Крім цього, важливу роль відіграє тип вантажного судна, його цільове призначення (для перевезення якихось вантажів його використовують передусім).
В цілому ж такий показник, як вантажопідйомність, відіграє величезну роль. З ним доводиться стикатися організаторам перевезень кожен раз, коли завантажується судно.
