К-700 (трактор): історія створення, особливості конструкції і технічні характеристики

Велика Вітчизняна війна принесла величезні втрати СРСР. І найбільше це відчуло на собі сільське господарство. Щоб відновити галузь, влада великої країни використовували багато сил і коштів. Коли війна вже була близька до завершення, більшість техніки, яка була евакуйована, стала повертатися. Також у сільське господарство почали приходити досвідчені фахівці. Після закінчення війни на всіх територіях впроваджувалися інноваційні технології. Це також торкнулося і аграрного сектора. До чого все це? До того, що в результаті впровадження інновацій з’явився сучасний трактор 5-го класу тяги. Це трактор «Кіровець» К-700. Про нього і піде мова в нашій сьогоднішній статті.

Історія трактора К-700

Отже, ця машина народилася в результаті розробок радянських конструкторів. Завдання по розробці, яку поставила перед інженерами партія і радянський уряд, вдалося більш ніж успішно виконати. І ось у липні 1962 року презентували перший примірник.

Треба сказати, що роботи по розробці і будівництві пройшли в самі короткі терміни. Вони зайняли менше одного року.

Степовий богатир

По радіо казали, що радянські інженери зробили цього степового богатиря, підкорювача степів і полів. І це аж ніяк не порожні слова. К-700 — трактор, по-справжньому зумів заслужити це звання. Машина втілила в собі величезну силу і велику потужність. Робітники, які працювали на Кіровському заводі над цим проектом, захоплювалися і пишалися цим трактором. А було чим пишатися. «Лицар полів» досягав 7 метрів в довжину і важив 11 тонн. Це більш ніж серйозно.

Новий етап в тракторобудуванні

К-700 — трактор, який багато впевнено вважають прогресом в історії виробництва сільськогосподарських машин. За допомогою цього потужного богатиря робітники аграрного сектору змогли в 3 рази збільшити ефективність і продуктивність сільськогосподарських робіт.

Адже якою технікою користувалися на полях у 50-х роках минулого століття? Це були гусеничні, не надто потужні ДТ-54. Вони використовувалися ще до війни і якимось дивом залишилися на полі. Саме час диктував необхідність нових технологій. К-700 — трактор, який став піднімати цілину. З ним були освоєні сільськогосподарські землі Казахстану, Кубані та багато інших. Машина володіла всіма необхідними характеристиками. Для ефективної обробки була потрібна висока швидкість, енергонасиченість та продуктивність.

За наказом хрущевскому

У 1959 році Хрущова дуже вразили можливості американського трактора John Deere. Микиті Сергійовичу його продемонстрували, коли він відвідував з робочим візитом Сполучені Штати Америки. Потім він повернувся і наказав сконструювати нові моделі тракторів, які були б більш потужними і швидкими. Вітчизняний К-700 — трактор, наділений такими характеристиками, яким ДТ-74 тихо заздрив.

Він перевершив лідерів галузі

За рівнем продуктивності, потужності та ефективності До-700 значно перевершив більшість аналогів від найбільших виробників Європи та Америки. Технології випередили американців на тридцять років.

На виставці сільськогосподарської техніки, яка проходила у Німеччині в 1968 році, цей трактор був удостоєний золотої медалі. Німців вразили можливості До-700. Пізніше, в 1969 році, і в Парижі довідалися про це тракторі і вирішили, що він по-справжньому унікальний.

Популярність

Дана модель завоювала популярність практично відразу. Перший зразок машини прямо з конвеєра відправили на поле для випробувань. Чи потрібно говорити, що вони були пройдені з максимальним успіхом?

Модель поставили на потік, а виробництво пішло в ріст швидкими темпами. У 1964 році було створено 1200 одиниць, в 1966 році — уже в три рази більше. Далі кількість випущених екземплярів лише зростала. 1975 рік — це ювілей для К-700. В цьому році була виготовлена 100-тисячна машина.

У 1987-му зареєстрували світовий рекорд. За цей рік випустили понад 23 000 машин.

А в 1971-му модель модернізували. К-700А комплектувався більш потужним силовим агрегатом. Також модернізували елементи дизайну і деякі основні вузли. Машина ставала популярною не тільки в сільському господарстві, але і в різних галузях промисловості.

Особливості конструкції

На початку 90-х «Кіровца» використовувалися на 40% робіт в сільському господарстві. Ці богатирі працювали протягом всього року, їм практично не давали відпочинку. Машини добре показали себе не тільки на посівних або прибиральних роботах, але і як основний транспортний засіб для сільськогосподарської галузі СРСР. К-700 — це надійні, ефективні, ідеальні для експлуатації у важких умовах трудівники полів.

А тепер розглянемо характеристики трактора К-700. Геометричні характеристики наступні: 7235 мм в довжину, 2530 мм в ширину, 3225 мм у висоту. Важив цей трактор, як ми вже сказали раніше, одинадцять тонн.

Технічні характеристики

Потужність двигуна складала 220 кінських сил. Бак для дизельного палива мав об’єм 450 літрів. При русі вперед машина досягала максимальної швидкості 33,8 кілометра в годину. Якщо була включена задня передача, тоді максимальна швидкість була 24,3 кілометра в годину. Кліренс трактора становив 440 міліметрів.

Ремонт трактора К-700 в основному зводиться до регулярного технічного обслуговування за регламентом, а також заміни витратних матеріалів. При правильному догляді за основними вузлами серйозних поломок просто не буде. В основному є проблеми з КПП у цих машин. Але при належному і своєчасному догляді неприємностей з таким трактором не буде. Також існує маса літератури, присвяченої обслуговування і ремонту «Кировцев».

Шасі

Трактор був побудований на так званій ламається рамі. Конструкція складалася з двох частин, які з’єднувалися за допомогою шарнірів. Вона надавала машині деякі переваги. К-700 міг ефективно рухатися в умовах пересіченій місцевості, не відчуваючи особливих навантажень. «Кіровца», якщо їх порівнювати з іншою технікою, володіли високою маневреністю і підвищеною прохідністю.

Двигун трактора К-700

«Кіровца» оснащувалися чотиритактними восьмициліндровими дизельними агрегатами від Ярославського моторного заводу з індексом 238НМ. Двигун встановлювався на передній полураме на гумових амортизаторах. Потужність його, як вже було сказано, становила 220 кінських сил, що на ті часи вважалося фантастикою.

Агрегат мав двоступеневу систему очищення повітря. Паливна система була оснащена фільтрами для тонкої, а також грубого очищення дизельного палива, ручним насосом для підкачки пального, паливним насосом високого тиску з можливістю регулювання обертів, паливним бачком і форсунками.

Охолодження було реалізовано у вигляді системи закритого типу з компенсаційним контуром. Циркуляція охолоджуючої рідини була примусового типу.

Машина оснащувалася системою передпускового підігріву. Це дозволяло тракторів працювати навіть при наднизьких температурах.

Трансмісія

Даний вузол представлений у вигляді шестнадцатискоростной механічної коробки перемикання передач. Вона може працювати в чотирьох режимах. Відповідно, одна передача — один режим. Система перемикання гідравлічна, а режими мають фрикційну систему. Так, трансмісія дозволяла використовувати чотири стандартні передачі, дві нейтральні, режими підвищення або підвищення.

Також модель була оснащена карданною передачею і мостами. А ось звичної муфти зчеплення не було. Її замінила педаль зливу.

Мости були провідними, а задній при необхідності можна було відключити.

Кабіна

Кабіна цього трактора була двомісним, повністю закритою і виконаною з металу. Для комфорту вона оснащувалася амортизаторами. У ній реалізовано опалення, вентиляція, а також термоізоляція. Також для комфорту іншого плану водійське крісло було подрессорено.

Навісне обладнання

Система для навісного обладнання цієї моделі трактора була реалізована у вигляді гідравлічної триточкового системи.

Її вантажопідйомність була більше 2 тонн. Тяга становила до 5 тонн. Причіпна система реалізована за допомогою знімної причіпної скоби. Трактор міг легко і вільно працювати з великою кількістю різних сільськогосподарських знарядь і машин. Так, з цим вдалося значно розширити області, де стали використовувати трактор. На орних роботах трактор їхав на швидкості до 10 кілометрів на годину. Це дозволяло дуже ефективно обробляти землю.

Ціна питання

Якщо необхідно придбати трактор К-700, ціна на нього складе від 600 тисяч до 2 мільйонів рублів.

Вартість повністю залежить від того, якого року випуску і в якому стані знаходиться машина. Ці моделі перестали випускати зовсім недавно, тому зараз можна запросто придбати техніку в хорошому стані.

Висновок

Виробництво потужних і прохідних машин припинили в 2002 році. Однак ті трактори, що зійшли з конвеєра ще в радянський час, цілком успішно працюють у сільському господарстві. Сьогодні без особливих проблем можна придбати будь-які запчастини. Трактор К-700 легко обслуговувати. У цьому плані він дуже невибагливий. Основні деталі двигунів, вузли трансмісії або ходової можна придбати в магазинах.

Отже, ми з’ясували вартість вітчизняного трактора К-700, його технічні характеристики та історію створення.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/97006-k-700-traktor-istoriia-stvorennia-osoblivosti-konstrykciyi-i-tehnichni-harakteristiki/