ВАЗ 2110, генератор: напруга, ціна, установка та ремонт. Як перевірити генератор ВАЗ 2110?

На автомобілях ВАЗ 2110 генератор виконаний на цілком стандартною схемою. Ніяких зайвих елементів, всі вузли і деталі перевірені часом і надійні. Такі конструкції використовують всі автовиробники. Причина тому – висока надійність агрегату. Простота і легкість в обслуговуванні – це основні критерії для автомобільного генератора. Чим вона простіше, тим легше його ремонт і тим надійніше він виявиться. Розгляньте основні компоненти, які входять до складу генератора десятки. Це допоможе вам розібратися з принципом його роботи, а також полегшить виконання ремонту.

Ротор генератора ВАЗ 2110

Ротор – це саме та частина будь-якої електричної машини, що обертається. У двигунах змінного або постійного струму він крутиться завдяки електрорушійної силі. Але не все так просто. Наприклад, асинхронні двигуни мають ротор з короткозамкненими витками товстого дроту. Але генератор ВАЗ 2110, ціна якого близько 3000 рублів, має дещо іншу конструкцію ротора.

У ньому використовується металевий сердечник, виготовлений із спеціального сорту сталі. На ньому намотується обмотка. Називається вона обмоткою збудження. Саме вона дозволяє отримати сильне електромагнітне поле, яке згодом, рухаючись, індукує ЕРС в обмотці статора. Про останній варто поговорити окремо, так як її конструкція дуже цікава. На ВАЗ 2110 генератор має конструкцію, яка суттєво відрізняється від тієї, яка використовувалася на ранніх моделях. Щоправда, зміни здебільшого в галузі приводу.

Статор генератора десятки

Звичайно, є основа – це набір з сталевих пластин. Всередині них проводиться укладання мідного дроту. По суті, намотування статора в автомобільному генераторі точно така ж, як і в асинхронному двигуні. Всього три однакових обмотки розташоване на всій поверхні статора. З’єднуються вони в «зірку» – їх початок підключається до однієї точки. З кінців кожної з котушок знімається змінна напруга.

Можна було б, звичайно, використовувати не три, а одну обмотку. Тільки ефект від цього був би невеликий. Якщо ви проводили ремонт генератора ВАЗ 2110, то знаєте, що буває при виході з ладу однієї всього обмотки статора. Пульсації напруги на виході зростають, робота генератора стає неправильною. Зниження пульсацій вихідної напруги – це саме та проблема, яку вирішує конструкція, що складається з трьох обмоток, включених в зірку.

Випрямний блок

Це збірка з шести напівпровідників – елементів, які пропускають струм тільки в одному напрямку. Саме з їх допомогою напруга генератора ВАЗ 2110 перетворюється з змінного в постійне. Отже, на виході ви отримаєте стабільні 12 Вольт, необхідні для зарядки акумуляторної батареї і живлення бортової мережі автомобіля. Але стабільну напругу можливо лише за умови, якщо буде в обмотці збудження створюватися постійна за величиною магнітне поле.

Лише за цієї умови на виході буде стабільну напругу. В іншому випадку воно буде коливатися від мінімального значення (близько 10 В) до максимального (близько 30 В). Стабілізацією напруги на виході займається блок, званий реле-регулятором. Якщо раніше використовувалися виключно механічні прилади, то в сучасних автомобілях, включаючи ВАЗ 2110, застосовуються електронні пристрої. Установка генератора ВАЗ 2110 може проводитися до того, як буде змонтований щітковий вузол з регулятором напруги.

Кришки, крильчатка і підшипники

В передній і задній частинах генератора розташовані кришки з алюмінію. Причому необхідно відзначити, що задня служить здебільшого для закривання ротора і щіткового вузла. А ось передня виконує більш значущу роль – на ній монтується крильчатка і шків для приводного ременя. На нових десятках ремінь многоручейковый, на перших моделях використовувалися тільки клиновидні.

Аналогічні ремені ставилися на автомобілях моделей 2108-21099. В обох кришках знаходяться підшипники. Вони служать для центрування ротора відносно корпуса генератора. Крильчатка виготовлена з тонкого металу, до неї одна вимога – забезпечувати надійне охолодження корпусу пристрою. А для цього не потрібно докладати великих зусиль. Ось і всі зовнішні елементи, якими володіє генератор ВАЗ 2110, ціна якого знаходиться в районі 3000 рублів.

Перевірка працездатності генератора

Виконати перевірку нескладно, якщо є хоча б простий тестер. Щоб зрозуміти, чи працює на ВАЗ 2110 генератор, необхідно провести його діагностику. Отже, якщо горить в приладовій панелі лампа, то явно має місце бути якась несправність. Подивіться спочатку на реле-регулятор, оцініть стан щіток. Цілком можливо, що вони обірвані або повністю зношені. У такому разі виправити недоліки можна лише шляхом повної заміни вузла.

Запустіть двигун, увімкніть ближнє світло. В такому режимі повинна забезпечуватися хороша зарядка акумуляторної батареї. Проведіть вимірювання напруги на її клемах. Якщо воно нижче 12,5, то шукайте поломку. Не виключено, що ремінь має слабкий натяг. Якщо вище 13,8 В, то перевірте регулятор напруги. Швидше за все, він вийшов з ладу, не коригує вихідні параметри. Ось і всі способи, що описують, як перевірити генератор ВАЗ 2110 без його демонтажу з автомобіля.

Зняття і заміна ременя приводу

Для виконання цієї операції вам знадобиться новий ремінь. Зняття старого проводиться досить просто – потрібно лише викрутити гайку на кронштейні. Після цього вам буде потрібно присунути корпус генератора до двигуна – чим ближче, тим краще. Отже, натяг ременя зменшиться, його простіше буде зняти з шківів. Зверніть увагу на стан шківів. Якщо вони пошкоджені, мають надмірний знос, то бажано їх теж замінити.

Новий ремінь надягаєте на шків колінчастого валу. Потім акуратно його встановлюєте на шків генератора. Намагайтеся максимально точно поєднати струмочки, щоб не відбулося зісковзування. Тепер залишилося тільки відсунути на ВАЗ 2110 генератор, щоб провести натяг ременя. Зверніть увагу на те, що надмірний натяг – це швидкий знос підшипника генератора і самого ременя. А недостатнє – це висока ймовірність того, що не буде вистачати зарядки. І ремінь в такому випадку буде просто прослизати.

Висновок

Дуже важливо підтримувати чистоту в генераторі автомобіля. Якщо немає повноцінного захисту картера, то проведіть установку щитка. Він дозволить зменшити кількість води і бруду, яка може потрапити на генератор. Та й не тільки на нього – без щитків всі підкапотний простір буде дуже швидко забруднюватися. Крім того, своєчасний і якісний ремонт генератора ВАЗ 2110 здатний збільшити його термін служби. Комплектуючі, необхідні для техобслуговування, мають вартість, у кілька разів меншу, ніж весь агрегат.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/88466-vaz-2110-generator-napryga-cina-ystanovka-ta-remont-iak-pereviriti-generator-vaz-2110/