В поршневій групі є невелика, але важлива деталь. Це поршневе кільце. Кільця незамкнуты, мають невеликий зазор, який складає лише декілька сотих міліметра. Деталі посаджені на канавки. Останні зроблені на зовнішній поверхні поршня. Наша стаття розповість вам про важливість цих елементів, а також про їх обслуговуванні.
Види
Поршневі кільця двигуна по своєму призначенню поділяються на кілька видів. Розрізняють компресійні, а також маслос’емниє. Компресійні не дозволяють газів прорватися з камери згоряння в картер двигуна. Розміри кільця зовні трохи більше, ніж циліндра, тому частково воно вирізано. Цей виріз називають замком.
Такі кільця покликані перешкодити потраплянню масла в камеру згоряння. Вони знімають зайве зі стінок циліндрів. Ці кільця монтуються трохи нижче, ніж компресійні. Дані деталі мають наскрізні прорізи.
Завдання, які виконують кільця
Для того щоб енергія від згоряння палива використовувалася максимально ефективно, потрібно надати системі герметичність. Так як характеристики поршня і гільзи можуть змінюватись, між цими деталями зменшується зазор. Це може призвести до клину мотора. Виробники зазор збільшили, а між цими деталями встановили додатковий ущільнювач – поршневе кільце.
Ущільнювач, або кільце, дозволяє забезпечити ефективну герметичність камер, де згоряє горюча суміш. Далі, завдяки цим виробам, від циліндрів і поршнів відводиться зайве тепло. Ущільнювачі оптимізують мастило поршневої групи.
З чого їх виготовляють?
Серед перших матеріалів, які стали застосовувати для виробництва кілець, були сплави ковкого чавуну. Саме цей матеріал показав свою високу ефективність. Чавун чудово поєднувався з тими матеріалами, які застосовувалися у виготовленні блоків циліндра. Структура такого сплаву, яка мала пори, дозволяла матеріалу краще утримувати мастильну рідину, а знос при цьому значно зменшувався. Сьогодні широко застосовують інший чавунний сплав. Це пластичний вигляд. Його перевага – якість, яка набагато вища, до того ж він схильний до пружної деформації, що дозволяє з легкістю встановлювати поршневе кільце.
Але вимоги до даних деталей зростають постійно. Тому інженери знайшли більш підходящі матеріали. Одна з перших модифікацій – хромування ковкого чавуну. Хром в такому випадку застосовувався не звичайний, а спеціальний, твердий. Ці вироби вперше були випробувані в літакових моторах.
Також матеріалом для виготовлення кілець послужила нержавіюча сталь. Вона є наступним етапом після хромування чавуну. В складі також є хром, тому тут можна спостерігати аналогічні властивості.
Щоб збільшити термін служби цих деталей, інженери вирішили створювати їх з молібдену. Такий матеріал дозволив збільшити зносостійкість.
Симптоми зносу поршневих кілець
На жаль, в цьому світі ніщо не вічно. І заміна поршневих кілець рано чи пізно обов’язково знадобиться. Але саме завдяки своєчасній заміні можна збільшити ресурс двигуна внутрішнього згоряння. Хоча в більшості випадків, а особливо у початківців автолюбителів, виходить так, що заміні підлягають не тільки ці витратні матеріали. Давайте розглянемо основні симптоми, за якими можна зрозуміти, що пора міняти поршневі кільця.
Якщо у вашого мотора впала потужність, то в більшості випадків це одна з причин, по якій власники авто приходять до думки про необхідність заміни цих самих кілець. Потужність залежить від того, в якому стані знаходяться ці деталі, а також від загального стану групи. Якщо знизилася тяга, то перша підозра – кільця.
Якщо ви помітили, що ваша машина стала споживати більше масла, то, швидше за все, це свідчить про порядком зношених маслозйомних кілець. Якщо зазор поршневих кілець вище покладеного, масло не встигає зніматися. Результат – просочування мастила в циліндри, де частина її згорає, а інша відлітає в трубу. Не завжди, звичайно, мотор збільшує апетити, однак перевірити стан цих деталей зайвий раз варто.
Крім того, машина може почати споживати й більше палива. Якщо кільця своє відпрацювали, то падає потужність. Отже, водій буде натискати педаль газу практично в підлогу. В результаті свічки, які заходились паливом, стануть причиною троения двигуна.
Якщо ви побачили щось подібне, не лякайтеся. Потрібно просто замінити витратні матеріали. Ціна поршневих кілець невелика і становить для самих ходових моделей автомобілів близько 1000-1500 рублів.
Не однією заміною…
Можна відновити роботу поршневих кілець. В процесі роботи двигуна може утворюватися так званий нагар, або ж, по-іншому, кокс. Він утворюється в камерах згорання. Так чи інакше, але починають з’являтися описані вище симптоми. Що робити і як обійтися без складного втручання?
Нагар накопичується не тільки в камерах згоряння, але і під кільцями. Лише за цих утворень рухливість кілець блокується. Втрачається герметичність, в результаті порушується робота двигуна.
Розкоксовка поршневих кілець
Суть цього підходу в тому, щоб зняти нагар. Для цього можна скористатися різними хімічними засобами. Їх на радість автолюбителів дуже багато на авторинках. Максимально ефективна технологія – це безпосередня заливка препарату в циліндри через отвори свічок.
Є ще одна технологія, правда, не така ефективна. Можна додати хімічний засіб очищення паливо або масло.
Перший спосіб випробували безліч досвідчених автоаматорів. Давайте його розглянемо. Для того щоб виконати таку нескладну процедуру, потрібно викрутити свічки, потім поставити поршні в однакове середнє положення. Далі необхідно залити засіб в отвори свічок. Лити потрібно по 25 мл у кожний циліндр приблизно на 15 хвилин. Однак просто залити і відійти по своїх справах не вийде. Розкоксовка поршневих кілець вимагає безпосередньої участі автолюбителя. Щоб допомогти засобу дійти до кілець, потрібно повертати колесо автомобіля вправо і вліво. Досить поворушити його лише кілька разів.
Далі потрібно зняти високовольтні дроти з кришки трамблера і зафіксувати його. Це необхідно зробити для того, щоб не пробилися елементи запалювання або ще що-небудь таке, коли двигун буде крутитися стартером. Тепер потрібно покрутити двигун при допомозі стартера протягом декількох секунд. Так з циліндрів вийде все зайве. На завершальному етапі потрібно все зібрати, завести двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин.
Заміна поршневих кілець
Якщо терапевтичні процедури не допомогли, тоді виразно кільця треба міняти. Для цього потрібні прокладки блоку і картрера, оправки для обтиску, а також динамометричний ключ.
Підготовка до заміни
Після того як ви зняли ГБЦ, піддон, масляний насос, потрібно демонтувати кришки шатунів і їх вкладиші. Далі, за допомогою легких постукувань молоточком, слід выпрессовать поршень. Потім виробляємо очищення циліндра.
Не зайвим буде перевірити знос циліндра. Для цього можна опустити кільце в циліндр на 5 мм і перевірити зазори. Потім проробити те ж саме, але на глибину вже 10 мм. Для розрахунку зносу з другого розміру потрібно відняти перший, а потім результат розділити на число пі. Якщо вийшло менше 0,15 мм, тоді можна міняти кільця.
Замінюємо кільця
Тут необхідно запам’ятати один нюанс, перш ніж міняти кільця поршневі. Розміри їх повинні відповідати вашому мотору. Тут зазори повинні становити для першого кільця від 0,3 до 0,45 мм, для другого – 0,25-0,4 мм. Якщо у вас так, то все в порядку.
Перш ніж встановлювати їх, багато радять очистити канавки на поршні від нагару. Коли будете ставити поршень у циліндр, потрібно розігнати стики. Далі слід провести очищення від блоку прокладки і скупчився там нагару. Ці частини на стиках потрібно добре змастити, а потім зібрати все назад. Ось і все, поршневе кільце встановлено.
Досвідчені автовласники після такого “хірургічного втручання” радять проводити обкатку, як на новому моторі.
Вибір кілець на автомобілі “АвтоВАЗ”
Сьогодні ринок автозапчастин наповнений безліччю самих різних деталей. Начебто проблеми з дефіцитом вирішені, проте не все так просто. І зараз деколи важко підібрати необхідні запчастини, такі як вкладиші шатунів, деталі поршневої групи, кільця поршневі (ВАЗ 2110-2113 в тому числі).
Сьогодні ВАЗ пропонує три варіанти таких запчастин. Це кільця розмірами 76, 79, 82 мм. Матеріал, який використовують для виробництва – переважно сірий чавун. Він володіє високою зносостійкістю і підвищеним ресурсом експлуатації. Якість продукції постійно контролюють, тому нарватися на підробку просто неможливо.
В якості висновку
Як можна з’ясувати в цій статті, при багатьох ознаках несправності, які, здавалося б, вказують на більш серйозні поломки, варто подивитися на стан кілець. Можливо, все обійдеться недорого і пройде швидко. Звичайно, якщо вчасно схаменутися.
