Якщо ви раніше лише зрідка каталися на велосипеді, а зараз вирішили обзавестися власним, швидше за все, знаєте тільки те, що він двоколісний, у нього є педалі, ланцюг, гальма і перемикачі швидкостей. Так воно і є, але все це зовсім різне, і якщо раніше ви могли оцінити велосипед по кількох годинах експлуатації, то після покупки власного «коня» будете мати з ним справу постійно.
Часто, не усвідомлюючи, наскільки для вас в процесі експлуатації велосипеда буде важливим те, які на ньому перемикачі швидкостей, гальма, шини, висота рами, ви дуже скоро після покупки задумаєтеся, а непогано було б купити інший велосипед. Ідея часто правильна, але вона обернеться для вас фінансовими втратами, які можуть виявитися настільки суттєвими, що доведеться задовольнятися тим, що є, а про новому велосипеді тільки мріяти.
Для багатьох важливою у виборі велосипеда буде його ціна. Найдоступніші за ціною нові велосипеди в народі прозвали «ашанбайками» (за назвою однієї з торгових мереж, в яких продаються такі велосипеди). Новенькі велосипеди Forward можна купити всього за 5000 – 10000 рублів, причому деякі моделі не тільки з передньої амортизаційної вилкою, але і задній, що ведуться багато покупців. За фактом ви повинні розуміти, що чим дешевше велосипед, тим гірше його якість, і на вашому новому велосипеді за 3000 рублів постійно щось буде скрипіти, ламатися, а перемикачі вимагати постійної налаштування. Це не означає, що не потрібно купувати такий велосипед, це означає, що ви повинні бути готові до його невисокого якості.
Є люди, які при вигляді «ашанбайка» впадають в істерику і всіляко потішаються. Не треба на них звертати уваги. Якщо ви не збираєтеся кататися вниз по сходах, показувати трюки або влаштовувати гонки при спуску з гірки, якщо ваше катання обмежується спокійною їздою по міських дорогах, нічого страшного з вашим дешевим велосипедом не відбудеться, і він не розвалиться в дорозі. Але, як вже було сказано, такий велосипед потребуватиме постійних налаштувань.
Зрештою, у багатьох пунктах прокату суцільно одні «ашанбайки». Не будуть же власники прокату купувати велосипеди, які через рік прийдуть в непридатність або стануть причиною частих травм клієнтів.
А ось якщо ви хочете показувати клас, хвацько гасая по сходах, набираючи швидкість під сотку або виконуючи різноманітні стрибки, то покупка «ашанбайка» не тільки дурна, але і небезпечна для здоров’я і життя ідея.
Якщо фінанси не дозволяють вам купити щось інше, ніж «ашанбайк», а дуже хочеться – купуйте, тільки розумійте, що велосипеди такі ж різні, як і автомобілі, і якщо ви купили «Жигулі», не потрібно водити, немов ви за кермом «Феррарі» або «Хаммера», і все буде нормально. Не відмінно, і може навіть не добре, але цілком нормально.
Описувати навісне обладнання на «ашанбайках» немає особливого сенсу, так як воно все однакове – всі самого початкового рівня.
Якщо говорити більш широко, а не тільки про самі дешеві велосипеди, то перед покупкою визначитеся, який стиль їзди ви будете в основному практикувати і де кататися – в місті, за містом, на гарній асфальтованій трасі або на грунтових дорогах. Тому що, наприклад, якщо ваші основні шляхи будуть пролягати по міських вулицях, вам не потрібен двопідвісний велосипед – він може виглядати ефектно, але на цьому його переваги при міській їзді закінчуються.
Врахуйте, що навіть на велосипедах відомих марок може стояти навісне обладнання початкового або середнього рівня, і якщо ви хочете «крутіше», то краще відразу вибирайте потрібний варіант, ніж потім докуповувати і міняти. Відчувається різниця між перемикачем швидкостей початкового і більш високого рівня? Ще відчувається.
Також зверніть увагу на розмір рами велосипеда. Кожна модель може мати кілька модифікацій за розміром рами, щоб люди різного зросту обрали зручний для себе варіант. Якщо ви купіть велосипед з рамою не по росту, будете відчувати дискомфорт або занадто низькою або занадто високою посадки. Почасти це можна відрегулювати висотою сідла, але все одно, краще відразу вибрати раму під себе.
В ідеалі вам не завадить тест-драйв різних моделей – дешевих, більш дорогих, одне і двухподвесних (а може вам більше сподобається з жорсткою вилкою – шосейний велосипед або міської круізер), з різними за рівнем перемикачами швидкостей, різним розміром коліс і т. п. Зробити це можна, наприклад, беручи на прокат кожен раз різні моделі, або може в якомусь магазині дозволяють протестувати хоча б на обмеженому майданчику. Так ви більш наочно зрозумієте, чим відрізняється один велосипед від іншого, і який вам більше підходить з урахуванням, в тому числі, фінансової можливості.
