Audi представила свій оновлений позашляховик Q7 e-tron з гібридним, дизельним двигуном. Здавалося б, неможливе, але заява про велику економію в міському циклі звернуло на себе увагу.
Представлений позашляховик Audi Q7 e-tron буде оснащений турбованим дизельним двигуном TDI об’ємом 3л. з системою повного приводу Quattro. Продаж Q7 e-tron стартувала в Німеччині і головними конкурентами будуть Volvo XC90 T8, BMW X5 xDrive40e і Porsche Cayenne S E-Hybrid. Ціна економного позашляховика буде стартувати з 80500 євро, в комплектації з дизельним двигуном, але все ж Audi залишає за покупцем вибирати комплектацію і оснащення автомобіля.
На перший погляд Audi Q7 e-tron нічим не відрізняється від звичайного Q7, але потім стає видно, що решітка радіатора змінилася, стала витягнутої і більше у висоту. Передні фари так само стали більш витягнуті і строгі. Колеса стали аеродинамічні і стильні як для нового покоління позашляховика.
Під капотом знаходиться все той же 3 літровий дизельний двигун, як і в звичайному Audi Q7, але все ж, тут є відмінності. Він здатний видати 258 к. с. (190 КВт), 8-ми ступенева автоматична КПП працює в додачу з електродвигуном і видає додаткові 94 КВт потужності.
Як і годиться з гібридами, паливний двигун плюс гібридний двигун не можуть замінити два двигуна. Можливість вибору різних варіантів коробки дозволяють трохи заощадити. Але в Audi Q7 e-tron є свої плюси. Поєднавши дизельний і електро двигун, можна отримати потужність, яку ви навіть не очікуєте. При одночасній роботі вони здатні видати 373 к. с. (275 КВт), 700 Нм. Таке поєднання і одночасна робота двигунів здатні розігнати позашляховик від 0 до 100 км/год всього за 6 секунд.
При бережної їзді і використанні режиму Eco, виробник Audi заявляє, що можна заощадити паливо і проїхати 100 км на 1.7 л. палива. Викиди CO2 будуть складати 46 гр. Як і будь-який інший позашляховик, в Audi Q7 e-tron вбудована велика батарея, завдяки якій можна проїхати близько 57 км без підзарядки і не використовую паливо. Завдяки такій комбінації і досягається економія.
В теорії такий запас перевершує всіх своїх конкурентів. Так у порівнянні з Volvo XC90 T8, який використовує бензинову гібридну установку викидає 64 гр. CO2 на кілометр. Porsche Cayenne S E-Hybrid з зарядженим двигуном V6 викидає 79 гр./км.
Q7 e-tron безсумнівно дорогий автомобіль, але в стандартну комплектацію входять світлодіодний LED фари, і 12,3 ? дисплей панелі керування. Ціна базової комплектації шведського конкурента XC90 T8 в Німеччині стартує з 76160 євро. Таким чином стає зрозуміло, що є і дешевше ніж гібриди Audi Q7 e-tron, але все ж, не настільки економні заявлені виробником.
Відео з Audi Q7 e-tron Quattro:
Інші фотографії Audi Q7 e-tron Quattro:
Інтер’єр салону
Панель приладів
Задні сидіння Audi Q7 e-tron
