Заправка спліт системи своїми руками

Кондиціонери отримують все більше розповсюдження, а відповідно, з’являються питання про їх обслуговуванні та підтримуванні в робочому стані.

Для того щоб він працював правильно, йому іноді буває необхідна заправка. Часто він починає погано працювати тільки з причини браку в ньому фреону.

Власники кондиціонерів часто задаються питанням, чи можлива заправка спліт системи своїми руками, які для цього потрібні інструменти і скільки фреону потрібно, щоб кондиціонер працював дуже добре.

Треба сказати, що навіть якщо кондиціонер був встановлений абсолютно правильно, з часом, фреон все одно буде випливати з нього, тому його необхідно періодично заправляти холодоагентом. Якщо кондиціонер став слабшим охолоджувати повітря, можливо, в ньому не вистачає фреону.

Як заправити спліт систему кондиціонера?

Перед заправкою, кондиціонер необхідно правильно підготувати. Осушіть систему, це можна зробити азотом або фреоном. Якщо хладагент знаходиться у зовнішньому блоці пристрою, то фреон буде кращим варіантом.

Важливо подивитися, наскільки система герметична, в ній потрібно створити тиск і ушкоджену ділянку буде видно в ультрафіолетових променях.

Далі потрібно зробити вакумирование, тобто, видалити повітря з трубопроводу. Після чого, можна починати заправку фреону, але важливо правильно розрахувати його необхідну кількість.

Є три способи заправки їм кондиціонерів. Можна заправляти по масі, тиску або при допомозі оглядового скла. Якщо заправка йде з використанням величини ваги, то потрібно, щоб фреон був ізольований, потрібно також вакуумування контуру.

Балон зважується на спеціальних вагах, щоб перевірити, скільки залишилося холодоагенту, далі йде заправка до потрібного рівня. Якщо ви хочете зробити заправку по тиску, то потрібно знати дані про нього, вони вказуються заводом-виробником в паспорті кондиціонера, також знадобиться манометричний колектор, з його допомогою до системи підводиться балон, в якому знаходиться холодоагент.

Дозаправляти бажано невеликими частинами. Після надходження кожної частини, потрібно порівняти показання манометра і дані в паспорті. Якщо вони збігаються, заправку можна завершити.

Можна провести її за допомогою оглядового скла, з його допомогою можна спостерігати за фреоном. Якщо у пристрої є бульбашки, його потрібно заправити і робити це, поки вони не зникнуть.

Потік рідини повинен бути рівномірним. Для того щоб не було надлишку фреону, заправляти його потрібно частинами.

Після закінчення заправки, потрібно перевірити пристрій на герметичність, для цього включіть його в режим мінімального охолодження, відкрийте обидва крана і почекайте 15 хвилин. Якщо крани почнуть обмерзати, значить фреону недостатньо, якщо цього не відбувається, все нормально.

Зараз купити спліт систему зовсім нескладно, при цьому важливо знати, що є кілька видів фреону. Потрібно розуміти їх відмінності і знати, який з них краще.

  • Фреон R — 22 застосовувався у перших кондиціонерах, він не дорогий, зараз їм можна заправляти практично будь-який кондиціонер, але він негативно впливає на кількість озону в атмосфері.
  • Фреон R410A для озонового шару безпечний, він підвищить продуктивність пристрою.
  • У фреоні R407C є холодоагенти трьох видів, він безпечний для озонового шару, він зазвичай використовується в промислових спліт системи.

Однак якщо витік, то з нього спочатку улетучатся легкі компоненти, а значить, пристрій потрібно буде заправляти повністю, зробити це частково буде неможливо, тобто, холодоагент потрібно буде видалити і заправити знову.

Якщо уважно стежити за кондиціонером, то можна побачити, що в ньому не вистачає фреону неважко, яскравий показник цього – обмерзання порту пристрою або його труби.

Якщо ви побачили ознаки, знаєте, як потрібно робити дозаправку і маєте потрібне обладнання, то можна приступати до заправки. Тиск у різних кондиціонерах різне, на нього впливають багато факторів, має значення вулична температура і марка кондиціонера.

Ця інформація вказується в паспорті приладу або на металевому шильде, який кріпиться на зовнішньому блоці.

Як правило, якщо установка кондиціонера була правильною, часта дозаправка не вимагається, якщо пристрій працює нормально, фреону, заправленого на підприємстві виробника, вистачить на кілька років.

Робити дозаправку потрібно через порти, розташовані на зовнішньому блоці, якщо у вас мульти спліт система, то таких портів буде кілька.

Якщо ви вирішили заправити кондиціонер за допомогою ваг, то краще повністю видалити фреон і заправити його знову, щоб не помилитися, кількість можна подивитися в паспорті або на шильде.

Додавати фреону більше ніж потрібно, марно, у вас не буде ні економії, ані кращого охолодження, навпаки, краще недолити. Якщо газу багато, він не встигне перейти з рідини в газ і назад.

Заправляти кондиціонер можна і по температурі, це дещо важче, але цілком можливо. Якщо фреону в системі достатньо, то температура який перебуває всередині вентилятора повинна бути 8 градусів з розбіжністю на 2 градуси, у деяких приладах мінімальна температура – 5 градусів, це залежить від якісного компресора приладу, всі дані записані в паспорті.

Дуже важлива чистка спліт системи, якщо проводити її своєчасно, пристрій пропрацює набагато довше. При здійсненні чищення і заправки кондиціонера, потрібно спочатку завжди включати режим охолодження, після чого, запускати пристрій, тільки після цього пристрій можна включити на обігрів. Якщо, щось переплутати, компресор заллється.

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/98317-zapravka-split-sistemi-svoyimi-rykami/