Росія була і зараз залишається лідером в області ядерної космічної енергетики. Досвід проектування, будівництва, запуску та експлуатації космічних апаратів, оснащених ядерною джерелом електроенергії, мають такі організації, як РКК «Енергія» і «Роскосмос». Ядерний двигун дозволяє експлуатувати літальні апарати багато років, багато разів підвищуючи їх практичну придатність.
Історична літопис
Використання ядерної енергетики в космосі перестало бути фантастикою ще в 70-х роках минулого століття. Перші ядерні двигуни 1970-1988 запускалися в космос і успішно експлуатувалися на космічних апаратів (КА) спостереження «ВУС-А». У них застосовувалася система з термоелектричної ядерно-енергетичною установкою (ядерної енергетичної установки) «Бук» електричною потужністю 3 кВт.
У 1987-1988 два апарати «Плазма-А» з термоемісійної ядерної енергетичної установки «Топаз» потужністю 5 кВт пройшли льотно-космічні випробування, під час яких вперше було здійснено харчування электроракетных двигунів (ЕРД) від ядерного джерела енергії.
Виконаний комплекс наземних ядерно-енергетичних випробувань термоемісійної ядерною установкою «Єнісей» потужністю 5 кВт. На основі цих технологій розроблені проекти термоемісійних ядерної енергетичної установки потужністю 25-100 кВт.
МБ «Геркулес»
РКК «Енергія» в 70-х приступила до науково-практичних досліджень, метою яких було створити потужний ядерний космічний двигун для межорбитального буксира (МБ) «Геркулес». Роботи дозволили зробити заділ на багато роки в частині ядерної электроракетной рухової установки (ЯЭРДУ) з термоемісійної ядерної енергетичної установки потужністю кілька сотень кіловат і электроракетных двигунів одиничною потужністю десятки і сотні кіловат.
Проектні параметри МБ «Геркулес»:
- корисна електрична потужність ядерної енергетичної установки – 550 кВт;
- питома імпульс ЭРДУ – 30 км/с;
- тяга ЭРДУ – 26 М;
- ресурс ядерної енергетичної установки і ЭРДУ – 16 000 год;
- робоче тіло ЭРДУ – ксенон;
- маса (суха) буксира – 14,5-15,7 т, в тому числі ядерної енергетичної установки – 6,9 т.
Новітній час
У XXI столітті настав час створити новий ядерний двигун для космосу. У жовтні 2009 року на засіданні Комісії при президентові РФ з модернізації і технологічного розвитку економіки Росії був офіційно затверджений новий російський проект «Створення транспортно-енергетичного модуля з використанням ядерної энергодвигательной установки мегаватного класу». Головними розробниками є:
- Реакторної установки – ВАТ «НДІКІЕТ».
- Ядерно-енергетичної установки з газотурбінної схемою перетворення енергії, ЭРДУ на основі іонних электроракетных двигунів і ЯЭРДУ в цілому – ГНЦ «Дослідницький центр ім. М. В. Келдиша», який є також відповідальною організацією за програмою розробки транспортно-енергетичного модуля (ТЕМ) в цілому.
- РКК «Енергія» в якості генерального конструктора ТЕМ повинна розробити автоматичний апарат з цим модулем.
Характеристики нової установки
Новий ядерний двигун для космосу Росія планує запустити в комерційну експлуатацію в найближчі роки. Передбачувані характеристики газотурбінної ЯЭРДУ наступні. Як реактора використовується газоохлаждаемый реактор на швидких нейтронах, температура робочого тіла (суміш He/Xe) перед турбіною – 1500 К, ККД перетворення теплової в електричну енергію – 35%, тип холодильника-випромінювача – крапельний. Маса енергоблока (реактор, радіаційний захист і система перетворення, але без холодильника-випромінювача) – 6 800 кг.
Космічні ядерні двигуни (ядерної енергетичної установки, ядерної енергетичної установки спільно з ЭРДУ) планується використовувати:
- У складі майбутніх космічних транспортних засобів.
- Як джерел електроенергії для енергоємних комплексів та космічних апаратів.
- Для вирішення перших двох завдань у транспортно-енергетичному модулі по забезпеченню электроракетной доставки важких космічних кораблів та апаратів на робочі орбіти і подальше тривале енергопостачання їх апаратури.
Принцип роботи ядерного двигуна
Ґрунтується на синтезі ядер, або на використанні енергії ділення ядерного палива для формування реактивної тяги. Розрізняють установки імпульсно-вибухового і рідинного типів. Вибухова установка викидає в космос мініатюрні атомні бомби, які детонуючи на відстані декількох метрів, вибуховою хвилею штовхають корабель вперед. На практиці такі пристрої поки не використовуються.
Рідинні ядерні двигуни, навпаки, давно розроблені і випробувані. Ще в 60-х роках радянські фахівці сконструювали працездатну модель РД-0410. Подібні системи розроблялися і в США. Їх принцип заснований на нагріванні рідини ядерних міні-реактором, вона перетворюється в пару і формує реактивний струмінь, яка і штовхає космічний апарат. Хоча пристрій називають рідинним, в якості робочого тіла, як правило, використовують водень. Ще одне призначення космічних ядерних установок – харчування бортової електричної мережі (приладів) кораблів і супутників.
Важкі телекомунікаційні апарати глобальної космічної зв’язку
На даний момент ведуться роботи з ядерного двигуна для космосу, який планується використовувати у важких апаратах космічного зв’язку. РКК «Енергія» були виконані дослідження і проектні розробки системи глобальної космічної зв’язку економічно конкурентоспроможною з дешевою стільниковим зв’язком, що передбачалося досягти перенесенням «телефонної станції» з Землі у космос.
Передумовами до їх створення є:
- практично повне заповнення геостаціонарної орбіти (ДСО) працюючими і пасивними супутниками;
- вичерпання частотного ресурсу;
- позитивний досвід створення та комерційного використання інформаційних геостаціонарних супутників серії «Ямал».
При створенні платформи «Ямал» нові технічні рішення становили 95%, що дозволило таким апаратам стати конкурентоспроможними на світовому ринку космічних послуг.
Передбачається заміна модулів з технологічним зв’язковим обладнанням приблизно кожні сім років. Це дозволило б створювати системи з 3-4 важких багатофункціональних супутників на ДСО з збільшенням споживаної ними електричної потужності. Спочатку були спроектовані КА на основі сонячних батарей потужністю 30-80 кВт. На наступному етапі в якості джерела електроенергії планується використовувати ядерні двигуни на 400 кВт з ресурсом до одного року у транспортному режимі (для доставки базового модуля на ДСО) і 150-180 кВт в режимі тривалого функціонування (не менше 10-15 років).
Ядерні двигуни в системі антиметеоритной захисту Землі
Виконані РКК «Енергія» в кінці 90-х проектні дослідження показали, що у створенні антиметеоритной системи захисту Землі від ядер комет і астероїдів ядерно-електричні установки та ЯЭРДУ можуть бути використані для:
- Створення системи моніторингу траєкторії астероїдів і комет, які перетинають орбіту Землі. Для цього пропонується розставити спеціальні космічні апарати, оснащені оптичної та радіолокаційної апаратурою для виявлення небезпечних об’єктів, обчислення параметрів траєкторій і первинного дослідження їх характеристик. У системі може бути задіяний ядерний космічний двигун з дворежимної термоемісійної ядерної енергетичної установки потужністю від 150 кВт. Її ресурс повинен бути не менше 10 років.
- Випробування засобів впливу (вибух термоядерного пристрою) на полигонном безпечному астероїді. Потужність ЯЭРДУ для доставки випробувального пристрою до астероїда-полігону залежить від маси отриманого корисного вантажу (150-500 кВт).
- Доставки штатних засобів впливу (перехоплювача сумарною масою 15-50 т) до наближається до Землі небезпечного об’єкту. Потрібно ядерний реактивний двигун потужністю 1-10 МВт для доставки до небезпечного астероїда термоядерного заряду, поверхневий вибух якого за рахунок реактивної струменя матеріалу астероїда зможе відхилити його від небезпечної траєкторії.
Доставка дослідницького обладнання в дальній космос
Доставка наукового обладнання до космічних об’єктів (далеких планет, періодичних комет, астероїдів) може здійснюватися з використанням космічних ступенів на основі РРД. Застосовувати ядерні двигуни для космічних апаратів доцільно, коли ставиться завдання виходу на орбіту супутника небесного тіла, прямого контакту з небесним тілом, відбору проб речовин і інших досліджень, які потребують збільшення маси дослідного комплексу, включення в нього посадкової та злітної ступенів.
Параметри двигунів
Ядерний двигун для космічних кораблів дослідного комплексу дозволить розширити «вікно старту» (внаслідок керованої швидкості витікання робочого тіла), що спрощує планування і знижує ціну проекту. Дослідження, виконані РКК «Енергія», показали, що ЯЭРДУ 150 кВт з ресурсом до трьох років є перспективним засобом доставки космічних модулів в пояс астероїдів.
У той же час доставки дослідницького апарату на орбіти далеких планет Сонячної системи вимагає збільшення ресурсу такої ядерної установки до 5-7 років. Доведено, що комплекс з ЯЭРДУ потужністю близько 1 МВт у складі дослідницького КА дозволить забезпечити прискорену доставку за 5-7 років на орбіти штучних супутників найбільш віддалених планет, планетоходов на поверхню природних супутників цих планет і доставку на Землю грунту з комет, астероїдів, Меркурія і супутників Юпітера і Сатурна.
Багаторазовий буксир (МБ)
Одним з найважливіших способів підвищення ефективності транспортних операцій у космосі є багаторазове використання елементів транспортної системи. Ядерний двигун для космічних кораблів потужністю не менше 500 кВт дозволяє створити багаторазовий буксир і тим самим значно підвищити ефективність багатоланковою космічної транспортної системи. Особливо корисна така система в програмі забезпечення великих річних вантажопотоків. Прикладом може стати програма освоєння Місяця з створенням та обслуговуванням постійно нарощуваною населеної бази та експериментальних технологічних і виробничих комплексів.
Розрахунок вантажообігу
Згідно з проектним проработкам РКК «Енергія», при будівництві бази на поверхню Місяця повинні доставлятися модулі масою близько 10 т, на орбіту Місяця – до 30 т. Сумарний вантажопотік з Землі при будівництві населеної місячної бази і відвідуваною місячної орбітальної станції оцінюється в 700-800 т, а річний вантажопотік для забезпечення функціонування і розвитку бази – 400-500 т.
Однак принцип роботи ядерного двигуна не дозволяє розігнати транспортник досить швидко. З-за тривалого часу транспортування і, відповідно, значного часу знаходження корисного вантажу в радіаційних поясах Землі не всі вантажі можуть бути доставлені з використанням буксирів з ядерним двигуном. Тому вантажопотік, який може бути забезпечений на основі ЯЭРДУ, оцінюється лише в 100-300 т/рік.
Економічна ефективність
В якості критерію економічної ефективності межорбитальной транспортної системи доцільно використовувати значення питомої вартості транспортування одиниці маси корисного вантажу (ПГ) з поверхні Землі на цільову орбіту. РКК «Енергія» була розроблена економіко-математична модель, що враховує основні складові витрат в транспортній системі:
- на створення і виведення на орбіту модулів буксира;
- на закупівлю робочої ядерної установки;
- експлуатаційні витрати, а також витрати на проведення НДДКР та можливі капітальні витрати.
Вартісні показники залежать від оптимальних параметрів МБ. З використанням цієї моделі була досліджена порівняльна економічна ефективність застосування багаторазового буксира на основі ЯЭРДУ потужністю близько 1 МВт і одноразового буксира на основі перспективних рідинних ракетних двигунів у програмі забезпечення доставки з Землі на орбіту Місяця висотою 100 км корисного вантажу сумарною масою 100 т/рік. При використанні однієї і тієї ж ракети-носія вантажопідйомністю, що дорівнює вантажопідйомності РН «Протон-М», і двухпусковой схеми побудови транспортної системи питома вартість доставки одиниці маси корисного вантажу з допомогою буксира на основі ядерного двигуна буде в три рази нижче, ніж при використанні одноразових буксирів на основі ракет з рідинними двигунами типу ДМ-3.
Висновок
Ефективний ядерний двигун для космосу сприяє вирішенню екологічних проблем Землі, польоту людини на Марс, створення системи бездротової передачі енергії в космосі, реалізації з підвищеною безпекою поховання в космосі особливо небезпечних радіоактивних відходів наземної атомної енергетики, створення населеної місячної бази та початку промислового освоєння Місяця, забезпечення захисту Землі від астероїдно-кометної небезпеки.