Практично кожен власник авто, особливо вітчизняного виробництва, знайомий з проблемою шуму, що проникає в салон через днище або арки. Деякі водії зовсім не намагаються якось з цим боротися, інші ж, навпаки, прагнуть зробити свою машину максимально комфортним.
До недавнього часу єдиним рішенням було застосування шумо – і віброізоляції, що представляє собою спеціальні бітумні мати. Клеїти на днище їх потрібно з салону, розбираючи його повністю, на арки – тільки з внутрішньої сторони, що, погодьтеся, не дуже-то зручно і швидко. Крім того, укладання такого матеріалу вимагає його прогрівання.
Однак п’ять років тому на ринках з’явилася чудова альтернатива їм – рідка шумоізоляція автомобіля. Відгуки автовласників показують, що вона не тільки більш зручна в нанесенні на деталі кузова, але і істотно ефективніше звичайної «шумки». Що вона собою являє, які її види є у продажу і як її використовувати, ми поговоримо в цій статті.
В чому суть рідкої шумоізоляції
Рідка шумоізоляція – це спеціальний засіб, що виготовляється на різних основах (бітум, каучук), призначене для зниження рівня шуму і вібрації в салоні машини. Крім цього, даний продукт має відмінні захисні властивості, запобігають корозії елементів кузова. Він може бути нанесено як на внутрішні, так і зовнішні поверхні днища і арок, а також використовуватися в комплексі зі звичайною бітумної звукоізоляцією. У цьому випадку ефект звуко – і вібропоглинання буде найвищим.
Рідка шумоізоляція автомобіля: відгуки та переваги
Ті власники машин, які випробували на своєму авто ефект рідкої «шумки», в один голос заявляють про її високу ефективність. Економні водії тут вбачають певну вигоду, яка полягає у відсутності необхідності витрачатися окремо на антикорозійну обробку, а окремо – на звукоізоляцію.
Крім того, будь-яка рідка шумоізоляція авто має цілий ряд переваг перед звичайною. Ось лише деякі з них:
- високі звукопоглинальні здібності;
- тривалий термін служби;
- легко наноситься на будь-яку поверхню;
- обтяжує автомобіль не більш ніж на 15 кг, у той час як бітумна збільшує вагу машини на 50-60 кг;
- будучи нанесеної зовні, додатково захищає кузов авто від шкідливого впливу гравію, води і дорожніх реагентів;
- стійка до перепадів температур та механічного впливу;
- може забарвлюватися під колір машини;
- склад засоби повністю безпечний для здоров’я водія та пасажирів.
Різновиди рідких звукоізоляційних матеріалів
У нас у продажу рідка звукоізоляція представлена наступними продуктами:
- різні резинобитумные мастики;
- NoiseLIQUIDator;
- Nuxodol 3100;
- “Динитрол 479”;
- “Прайм Антишум”.
Розглянемо більш детально, що ж являє собою ця продукція.
Резинобитумные мастики
Резинобитумная мастика – засіб, що складається з розчину бітуму і гуми (каучуку) з додаванням алкідних смол і пластифікаторів. Асортимент цієї продукції досить широкий, проте жодна з них не дотягує до ідеалу через кінцевого стану висохлого розчину. На жаль, така рідка звукоізоляція автомобіля не твердне повністю, що робить її більш схожою з антикорозійним покриттям. Найбільш поширеними резінобітумних мастиками на наших ринках є “Корд”, “Кордон”, “БПМ-1”, “БПМ-97”.
NoiseLIQUIDator
NoiseLIQUIDator – непогана вібропоглинаюча мастика російського виробництва, що застосовується здебільшого для арок, хоча для днища також підходить. Складається з двох синтетичних компонентів: бази і закріплювача, змішують у визначених пропорціях безпосередньо перед початком робіт. Може бути використана для обесшумливания ребристих металевих поверхонь: днища, арарок, порогів та ін Не рекомендується для нанесення на пластик.
Наноситься вручну шпателем. Час застигання одного шару – добу.
Nuxodol 3100
Nuxodol 3100 – пастоподібна рідка шумоізоляція шведського виробництва. Має відмінні звукоізоляційні, виброгасительные, антиабразивные і водовідштовхувальні характеристики. Може наноситися на металеві та пластикові поверхні пензлем, валиком або за допомогою розпилювача. Попереднє висихання – 10-12 годин, повне – 1-2 тижні. Після висихання приймає вигляд твердої полімерної плівки. Відмінно фарбується автомобільними емалями.
“Динитрол 479”
“Динитрол 479” – найбільш популярна і поширена у нас рідка шумоізоляція. Відгуки про її застосування носять виключно позитивний характер. Проводиться вона також у Швеції. “Динитрол 479” поєднує в собі відразу три функції: захист від гравію, запобігання корозії і шумоізоляцію. Іноді його ще називають “рідкі підкрилки”, так як часто він використовується для обробки арок. Може наноситися шпателем, кистю, валиком. Повне час висихання – 12 годин.
“Прайм Антишум”
Рідка звукоізоляція “Прайм Антишум” являє собою універсальний засіб, одночасно захищає кузов від корозії і знижує рівень шуму, що йде з-під авто.
До його складу входять уайт-спірит, модифікований бітум, перліт, синтетична смола, гумова крихта, порошки алюмінію та цинку, а також інгібітори корозії. Засіб абсолютно не має запаху і повністю безпечно для здоров’я. Володіє високими звукоізоляційними, антигравийными і антикорозійними властивостями. Продається у вигляді аерозолю в балонах. “Антишум” може використовуватися для “задування” важкодоступних місць (приховані порожнини дверей, порогів, лонжеронів).
Рідка шумоізоляція: ціна
Якщо ви вирішили звернутися в спеціалізований центр з метою зробити ваш автомобіль більш стійким до дорожніх шумів, будьте готові до того, що вам запропонують самому вибрати матеріали. Відразу варто обмовитися: не треба віддавати перевагу дешевій продукції, так як її буде потрібно більше, а вона прослужить недовго, та й ефект буде не той. Краще вибрати продукт якої-небудь відомої торгової марки.
Що стосується ціни на звукоізоляцію днища і арок, то в середньому вона становить від 4 до 10 тисяч рублів. Обробити тільки арки буде коштувати від 1000 до 2000 рублів залежно від матеріалу і кількості нанесених шарів.
Як власноруч зробити рідку шумоізоляцію
А тепер поговоримо про те, як нанести такий засіб, як рідка шумоізоляція, своїми руками. Це не таке вже й клопітка заняття. Для початку потрібно визначитися з тим, куди вона буде наноситися: на внутрішні або зовнішні поверхні. Далі, виходячи з цього, підібрати відповідний засіб і зробити розрахунок його кількості. Краще, звичайно, спочатку обробити автомобіль зовні, адже всередині можна буде зробити додаткову шумоізоляцію хоч бітумними матами, хоч описаними вище засобами.
Перед початком робіт поверхню необхідно ретельно вимити гарячою водою, після чого зачистити від іржі і знежирити. Тільки після цього можна приступати до нанесення шумоізоляції з допомогою шпателя, кисті або розпилювача. Відмінно, якщо її вистачить на кілька шарів. У цьому випадку наносите повторний шар тільки після повного висихання першого.
Перед тим як почати експлуатувати автомобіль, дайте засобу повністю просохнути. На це може піти 1-2 тижні, але воно того варто.
Корисні поради
Готуючись до власноручного обробці автомобіля рідкої шумоізоляцією, скористайтеся цими порадами:
- Не купуйте дешеві матеріали на незрозумілих торгових точках. Замість цього відвідайте спеціалізований магазин, де вас ще і проконсультують з питань правильного використання купленого вами кошти.
- Приділіть максимум уваги миття та чищення поверхонь, що обробляються – тільки в цьому випадку ваша робота дасть хороший результат.
- Перед обробкою зніміть колеса автомобіля і ізолюйте маточини з колодками поліетиленом, щоб уникнути потрапляння на них мастики.
- Не проводьте обробку при температурі нижче 10 проЗ – мастика буде застигати набагато довше.
- Ні в якому разі не змішуйте різні засоби.
- Не наносите засіб товстим шаром. Краще зробити декілька шарів, чекаючи повного висихання кожного з них.
- Якщо процес обробки здається нездійсненним, зверніться в спеціалізований сервісний центр.
