На автомобілі ВАЗ-2109 генератор виконаний за класичною схемою. Він забезпечує саме головне у системі електропостачання – дозволяє всім споживачам працювати в нормальному режимі, а також заряджає акумуляторну батарею. При експлуатації автомобіля потрібно стежити за роботою генератора. І не варто чекати, коли почне горіти лампа на приладовій панелі, краще проводити діагностику та обслуговування своєчасно. У кожного елемента свій ресурс, тому буде корисним записувати в блокноті, коли і який вузол був замінений.
Принцип роботи генератора
Складається генератор ВАЗ-2109 з якоря, двох кришок, статора, шківа з вентилятором. Це основні елементи корпусу. На статорі і роторі є обмотки. Перша складається з трьох частин, так як необхідно одержати на виході трифазну напругу. Причина для цього одна – така схема дозволяє позбутися від пульсацій, отже, ефективність пристрою виявляється вище. Але це накладає і певні вимоги, про які буде розказано нижче.
Принцип роботи заснований на тому, що всередині статорної обмотки відбувається рух ротора. На ньому є котушка, яка живиться від бортової мережі автомобіля. Отже, навколо ротора утворюється постійне магнітне поле, яке ще й рухається. А це головні умови для роботи генераторної установки. Єдине, що слід забезпечувати для нормального функціонування – це стабілізацію напруги на обмотці ротора генератора.
Діодний міст
Складається він з напівпровідникових высокоамперных діодів, які дозволяють здійснити перетворення змінного трифазного напруги в постійне. У результаті на виході випрямного блоку знаходиться постійна напруга, величина якого дорівнює 12 Вольт. Діодний міст генератора ВАЗ-2109 складається з шести напівпровідникових елементів. Для поліпшення функціонування системи електропостачання необхідно при проведенні ремонту виробляти підбір напівпровідників по струму.
Встановлюються діоди на пластині, яка заливається епоксидною смолою. Якщо вирішите самостійно проводити ремонт, то обов’язково робіть якісну ізоляцію, щоб висновки не стосувалися корпусу генератора. Охолодження відбувається завдяки тому, що корпус виконаний з алюмінію, а цей метал прекрасно віддає тепло. Крім того, генератор обдувається потоком повітря, який створюється крильчаткою, розташованої на передній частині ротора. За рахунок цього діодний міст генератора ВАЗ-2109 і здатний знижувати свою температуру при роботі двигуна.
Регулятор напруги
Це, мабуть, найважливіший елемент у системі генератора на дев’ятках. З його допомогою виробляється стабілізація напруги живлення обмотки ротора. Вся справа в тому, що величина напруги на виході безпосередньо залежить від того, скільки буде подано на обмотку збудження. Якщо позбутися від регулятора, то напруга буде коливатися в широкому діапазоні – від 10 до 30 Вольт, в залежності від оборотів двигуна. Пам’ятайте, чим більше швидкість магнітного поля, або його напруженість, тим вище напруга на виході генератора.
На автомобілях дев’ятої серії регулятор напруги виконаний в єдиному блоці з щітковим вузлом. Це цілком розумно, так як виходить все компактно. Саме з його допомогою виробляється харчування роторної обмотки. Варто відзначити, що ланцюг живлення обмотки збудження містить ще й лампу розжарювання, яка встановлюється в приладовій панелі. Вона сигналізує про неполадки генератора – наприклад, про те, що напруга на виході недостатнє, або відбувся вихід з ладу регулятора напруги, щіткового вузла.
Обмотки ротора та статора
Спершу варто поговорити про те, що являє собою статорна обмотка. Саме з неї знімається напруга для живлення бортової мережі автомобіля і зарядки акумулятора. На автомобілі ВАЗ-2109 генератор дуже схожий на асинхронний двигун змінного струму. Втім, якщо внести невеликі зміни в конструкцію, то генератор можна використовувати і в якості електроприводу. Три обмотки на роторі, у кожної є початок і кінець. Кінці з’єднуються в спільній точці. Таке з’єднання називають «зірка».
Що стосується роторної обмотки, то вона набагато простіше. Ніяких зайвих відводів немає, внавал мідний дріт намотаний на роторі. Кінці обмотки з’єднані з контактами, які розташовані на задній частині ротора. Особливу увагу, звичайно, приділяється магнітопроводу, за рахунок якого і відбувається утворення поля навколо котушки. При обертанні магнітне поле індукує у статорних обмотках деякий потенціал. Власне, на цьому і заснована вся робота генератора. Але є багато більш дрібних нюансів, про які можна говорити як завгодно довго.
Підшипники генератора
Як говорилося на самому початку, на автомобілі ВАЗ-2109 генератор складається з двох кришок. У кожній встановлені підшипники. Вони необхідні для того, щоб провести центрування ротора. Також вони забезпечують більш легке його обертання. Отже, у багато разів знижується тертя, ресурс генератора збільшується. Ремонту ці підшипники не підлягають, у випадку виходу з ладу необхідна заміна.
Для цього потрібно знімати обидві кришки: за допомогою підходящої насадки (або старим підшипником) вибиваєте його з посадкового місця. Новий запрессовываете і збираєте генератор. Корпус підшипника закритий, в ньому є змазка. Додатково не потрібно наносити літол або іншу мастило на нього. Найчастіше виходить з ладу той підшипник, який встановлений в передній кришці. Причина – він схильний до високих навантажень, адже з його боку знаходиться ремінь приводу.
Заміна ременя приводу
У різних автомобілів спостерігаються відмінності, не виняток і генератор ВАЗ-2109. Інжектор якщо в системі паливоподачі встановлений, то використовується широкий ремінь з зубцями. Він чимось схожий на той, який застосований в системі газорозподілу. На карбюраторних ж двигунах використовується клиновидний ремінь. Він вже, але ефективність все одно залишається на високому рівні. Але вимоги до ременя, як у першому, так і в другому випадках, однакові. Для заміни ременя приводу вам потрібно невелика монтування і ключ на 17. З його допомогою ви послабляєте гайку, встановлену у верхній частині генератора.
Потім, використовуючи монтировку, потрібно присунути корпус генератора до блоку двигуна. Таким чином ви зможете послабити натяг ременя. Тепер можна без зусиль зняти його. Новий встановлюється на місце, після чого повільно відсуваєте корпус генератора від двигуна за допомогою монтировки. Контролюйте натяг, адже від цього залежить термін служби генератора ВАЗ-2109. Ремінь повинен провисати при певному навантаженні у верхній частині.
Перевірка працездатності генератора
Першою ознакою того, що на автомобілі ВАЗ-2109 генератор почав працювати неправильно, є палаюча лампочка на приладовій панелі. На ній зображений червоний акумулятор. Отже, немає зарядки батареї. Насамперед перевірте справність регулятора напруги, а також стан проводів, що підходять до нього. Перевірити регулятор можна, якщо використовувати автомобільний зарядчик і пару пальчикових батарейок. Спочатку на нього подається 12 Вольт, при цьому лампа, підключена до щіток, повинна горіти.
При подачі напруги вище 14 Вольт горіти лампа не повинна. Якщо ж вона запалюється в обох випадках або не горить взагалі, то має місце несправність регулятора. Для перевірки напруги, яка виробляється на виході генератора, скористайтесь тестером. Запустіть двигун і увімкніть ближнє світло фар. Напруга на клемах акумулятора повинно бути близько 12,5-13,8 Вольт. Якщо воно менше, то подивіться, чи добре натягнутий ремінь. Якщо все нормально, то шукайте несправність глибше – в діодному випрямлячі.
Заміна генератора
Для проведення заміни вам буде потрібно два накидних ключа на 17, по одному на 13 і 10. Спочатку від’єднайте акумулятор, потім від’єднайте всі кабелі, що йдуть до генератора. Після цього викрутіть верхню гайку повністю. Внизу генератор кріпиться за допомогою одного довгого болта. Утримуєте його від провертання одним ключем, другим викручуєте гайку. Після цього може бути вільно знятий генератор ВАЗ-2109. Карбюратор або інжектор в основі системи живлення знаходяться – абсолютно не грає ролі. Новий генератор установлюється в порядку, зворотному зняттю.
Висновки
Лише знаючи основні вузли і принципи їх роботи, можна виконати ремонт генератора. Але в деяких випадках він виявляється неможливим. Наприклад, при руйнуванні корпусу пристрою. В цьому випадку набагато ефективніше виявиться повна заміна генератора ВАЗ-2109, ніж відновлення старого. Що стосується усіх інших елементів, то вони можуть бути замінені, причому не завжди потрібне розбирання пристрою.
