Порівняно недавно газове обладнання 4 покоління набуло поширення. Воно набагато ефективніше, ніж попередні системи, так як дозволяє здійснювати управління роботою двигуна, орієнтуючись на показання датчиків. Варто зауважити, що використовується таке обладнання на автомобілях з інжекторною системою уприскування. По-перше, виникає необхідність у калібрування, яка проводиться за даними, отриманими зі штатних бензинових форсунок. По-друге, в роботі бере участь безліч датчиків – витрати повітря, положення дросельної заслінки, детонації, швидкості та інші.
Переваги газобалонного обладнання
Слід виділити відмітні особливості ГБО 4-го покоління, які характеризують позитивні якості, в порівнянні з попередніми системами:
- витрата палива (газу) мінімальний за рахунок використання микроконтроллерной системи управління роботою обладнання;
- двигун втрачає набагато менше потужності – не більше 1-2 %, якщо порівнювати з попередніми системами, то в них допускалося зниження потужності силового агрегату на значення до 30 %;
- автомобіль, обладнаний ГБО 4-го покоління, відповідає нормам токсичності Євро-2, Євро-3 і Євро-4;
- при роботі двигуна на газовому паливі відсутні звуки, характерні для більш ранніх систем;
- електронний блок системи ГБО 4-го покоління повністю сумісний з самодіагностикою бортової мережі EOBD, при цьому не потрібно застосування додаткових емуляторів;
- при проведенні встановлення обладнання неможливо допустити помилки, робота проводиться досить просто за рахунок того, що всі з’єднання проводів мають виконання у вигляді різних роз’ємів, сплутати їх неможливо, тому ризик неправильного підключення виключено;
- ціна обладнання з мікропроцесорною системою управління практично дорівнює вартості застарілого обладнання, оснащеного контролером з лямбда-зондом.
Недоліки ГБО
Без недоліків не функціонує жодна система. Якщо порівнювати з бензином, природний газ володіє одним мінусом, який є основним – теплота згоряння набагато менше. З цієї причини падає корисна потужність двигуна – в перших поколіннях до 30 %, в 4-м і 5-м – 2-3 %, але, в залежності від типу використовуваного палива, падіння потужності може досягти максимального значення в 5%. Газове обладнання 4 покоління (ціна нового комплекту – приблизно 20 тисяч рублів) може встановлюватися на будь-які автомобілі, при цьому втрата потужності виявляється мінімальною.
Для нормального функціонування системи, в цілях зменшення падіння потужності, встановлюють трохи раніше запалювання (приблизно на п’ять градусів). Розумність цього дії спірна. По-перше, допускається робити, якщо двигун автомобіля працює на бензині з октановим числом понад 95. Робиться це для того, щоб не проводити регулювання запалювання при перемиканні видів палива. Але в цих випадках цілком можливе застосування октан-коректорів. Правда, не на кожному автомобілі октан-коректор і газове обладнання 4 покоління, відгуки про який практично всі позитивні, зможуть нормально функціонувати.
По-друге, дослідження показують, що при живленні природним газом потрібно більш пізнє запалювання на високих обертах двигуна. Якщо порівнювати з бензином, то в разі його застосування запалювання необхідно встановлювати пізніше. Серед «дрібних» недоліків можна виділити ще один – великий балон в багажнику (як правило, саме там він і встановлюється). Вкрай незручно, якщо ви використовуєте автомобіль для перевезення вантажів. Але існують балони тороїдальної форми, що повторюють обриси запасного колеса.
Основні вузли ГБО 4 покоління
Для зберігання стисненого газу використовується балон. До нього пред’являються певні вимоги – герметичність, надійність, міцність. Для використання газового балона на автомобілі потрібен дозвіл. Видати його можуть тільки фахівці, у яких є ліцензія для здійснення даної процедури. Так як впорскування газу відбувається під тиском, меншим ніж те, яке в балоні, то необхідно його знижувати. Для цієї мети використовується редуктор. В метанових установках вони мають два ступені зниження тиску, а в пропан-бутанових достатньо однієї. Причина – у першому випадку тиск у балоні може досягати значення до 200 Атмосфер, у другому – до 16.
Газові форсунки необхідні для вприскування палива в камеру згоряння. Вони з’єднані з редуктором-випарником. Управління всією системою здійснюється за допомогою електронної начинки – ЕБУ, яка працює завдяки мікропроцесору. В нього закладається прошивка, яка забезпечує роботу згідно заздалегідь продуманим алгоритмом. Газове обладнання 4 покоління має перевагу перед більш ранніми – вибір палива відбувається автоматично, без участі водія. Для цього тільки й потрібно, що встановити перемикати газ-бензин в перше положення.
Як працює ЕБУ?
При роботі проводиться зчитування даних, які надходять від датчиків. Зокрема, проводиться аналіз сигналів, що йдуть від лямбда-зондів – один встановлений до катколлектора, другий – після. Один основний, а інший є коригуючих. Всі параметри, лічені з датчиків надходять на вхід мікропроцесора. Але тут виникає невелика проблема – рівень сигналу в одних зчитувальних пристроїв великий, а в інших – занадто маленький. Для узгодження датчиків і портів введення мікроконтролера використовуються узгоджувальні пристрої.
Наприклад, датчики температури, виготовлені на основі терморезисторів, на виході видають 12 Вольт. До мікроконтролера ж слід підводити не більше 5 Вольт. Для цієї мети використовуються дільники напруги, в основі яких лежать резистори і діоди. На жаль, останнім часом газове обладнання 4 покоління, ціна якого зросла, в зв’язку зі збільшенням курсу долара і євро, має велику вартість багато в чому із-за дорожнечі електронного блоку управління. Якщо він пару років тому коштував 5-7 тисяч рублів, то зараз дешевше ніж за 10 тисяч навряд чи знайдете. Мова йде про нові пристроях. Підключення датчиків, у яких низький рівень сигналу, здійснюється за допомогою каскадів на операційних підсилювачах, біполярних або польових транзисторах.
Висновки
Можна підвести підсумок – багато коштів допоможе заощадити газове обладнання 4 покоління. Установка його нескладна, на СТО вона займає половину робочого дня, а ціна – близько 2500-3500 рублів. Але варто дивитися на те, наскільки активно ви користуєтеся своїм автомобілем. Якщо за рік пробіг менше 30 тисяч кілометрів, то окупатися ГБО буде дуже довго. Якщо великий пробіг, то за рік, а інколи і менше, виправдає себе встановлення обладнання з фінансової сторони.
