Стаття розповість читачеві про технічні характеристики снігохода “Тайга Варяг” версії 550 V. Ви дізнаєтеся, яку думку про цю машину склалося у її власників, що “Варяг” являє собою і якими особливостями володіє цей сніжний позашляховик.
Гідну відповідь “Руської механіки” японцям
Не минуло й двох років, як для шанувальників зимової мототехніки компанія “Російська механіка” підготувала сюрприз ? снігохід “Тайга Варяг 550 V”, принципово новий утилітарний позашляховик, який за такий короткий час встиг полюбитися багатьом і стати флагманом серед вітчизняних снігових всюдиходів. Рибинський мотоконцерн доклав усі зусилля, щоб створити машину, яка буде невтомно працювати в складних умовах суворих російських зим і без проблем долати глибокі снігові замети.
Багато хто вже встигли звернути увагу, що 550-й “Варяг” разюче схожий на 540-ю модель “Вікінга” третього покоління, який випустив японський мотогигант Yamaha як раз для російських непрохідних доріг і роботи на лютому холоді. Говорити про те, що РМ створила клон японської машини, буде докорінно неправильним, оскільки рибинський “Варяг” володіє власним характером і відмінними характеристиками. Напевно, за ці якості він і відразу полюбився шанувальникам подолання снігового бездоріжжя. Як би те ні було, на вітчизняному ринку “Варяг” займає лідируючі позиції, і виробнику по праву є чим пишатися.
Від чого залежить у снігохода “Тайга Варяг 550 V” витрата палива?
Не секрет, що від того, який встановлений двигун на снігоході, буде залежати його продуктивність, швидкісні й тягові характеристики. Робота будь-якого позашляховика тягне за собою певне споживання бензину. Не є винятком і снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Витрата палива на 100 км у цієї машини буде змінюватись в залежності від тих умов, в яких вона буде експлуатуватися, а також від того, яким двигуном і паливною системою вона оснащена.
Відгуки про снігоході “Тайга Варяг 550 V” власників цих машин відносно витрати палива можуть бути самі неоднозначні. Справа в тому, що новий позашляховик під час обкатки двигуна споживає велику кількість бензину. Ця цифра може досягати позначки 36-40 л на кожну пройдену сотню. Особливо збільшення витрати спостерігається під час їзди на снігоході по глибокому снігу, подолання різних перешкод і значних нерівностей на дорозі. Тому необхідно проводити обкатку по рівній накатаній трасі і не використовувати в цей період позашляховик для виконання господарських робіт.
Рекомендується обкатувати не менше 700 км снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Витрата палива на кожну сотню пробігу після закінчення обкатки буде становити близько 20 л. Перш ніж купити сніговий позашляховик, не завадить дізнатися думку людей, які вже користуються. Це відноситься і до такої машини, як снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Відгуки власників в цьому випадку допоможуть визначитися з вибором моделі позашляховика.
Конструктивні особливості двигуна 550-го “Варяга”
Про роботу двигуна снігохода “Тайга Варяг 550 V” відгуки власників вельми неоднозначні. Одні впевнені в його надійності та помірному споживанні бензину, інших не влаштовує в ньому те, що система мастила не поєднана з подачею палива, і тому паливну суміш доводиться готувати самостійно. Це ще одна з причин, чому в апарата “Тайга Варяг 550 V” витрата палива на 100 км може перевищувати 20-літрову позначку з абсолютно рівною, накатаній трасі.
Конструктивною особливістю машини є її оснащення двотактним двигуном РМЗ-550 з повітряним типом охолодження. Робочий об’єм двоциліндрового двигуна становить 553 см3, і машина видає потужність 50 л. с. Впорскування палива здійснюється встановленим на снігоході японським карбюратором Mikuni.
Впускний колектор представлений клапаном пелюсткового типу, що на середніх і малих обертах двигуна дозволяє видавати хорошу потужність. Це, в свою чергу, дозволяє їхати двом пасажирам і тягнути за собою нарти з вантажем, який може перевищувати 150 кг. При цьому машина здатна розвивати досить пристойну швидкість 65-70 км/год. Без навантажених нарт стрілка спідометра може впевнено підбиратися до цифри 80 км/ч.
Нескладно здогадатися, що чим вище навантаження на двигун, тим більше буде витрачати бензину снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Витрата палива на 100 км може збільшитися до цифри 22,3 л, якщо тягти за собою значний вантаж і на снігоході буде знаходитися пасажир.
Ходова частина “Варяга”
Інженери компанії “Російська механіка” ніби почули від власників про снігоході “Тайга Варяг 550 V” відгуки. Витрата палива тепер істотно знижений. Встановлено принципово нова ходова частина “Варяга”. Давайте розберемо цей момент більш докладно. Справа в тому, що низька прохідність, слабка маневреність і керованість машиною змушують двигун нещадно знищувати запас палива. Конструкторами було прийнято рішення встановити на 550-му модель “Варяга” передню підвіску телескопічного типу від 850-го “Барса” також серії “Тайга”. Що це дало? 143-міліметровий вільний хід штока помітно збільшив плавність переміщення машини і значно знизив зусилля, що передається на рульове управління. А ось задня підвіска тепер має вільний хід 277 мм, при цьому амортизатор прийняв положення в горизонтальній площині, що дало можливість отримати розсіювання ударів під час подолання нерівностей.
508-міліметрова гусенична база “Варяга” представлена компанією Magnum. Висота грунтозацепов досить значна і становить 32 мм. В сукупності це дозволило поліпшити динамічні характеристики під час розгону, а також забезпечило впевнене гальмування. До того ж “Варяг” стійкий, впевнено входить навіть в самі складні повороти і долає круті підйоми. Він оснащений висококласним варіатором, що забезпечує рівність роботи незалежно від режимів навантаження. Навіть старт машини з місця на малих обертах двигуна відбувається плавно, без ривків, що також не веде до перевитрати палива. Зниження зусилля на важіль було досягнуто завдяки установці гідравлічної гальмівної системи. Завдяки цьому машина відрізняється хорошою надійністю і безпечна в застосуванні. Тому снігохід “Тайга Варяг 550 V” має позитивні відгуки.
Про комфорт і зручність експлуатації
Можна з повною впевненістю заявити, що виробники подбали про зручність користувачів, створили 550-ю модель комфортною, красивою і сучасної. Взагалі всі всюдиходи РМ серії “Тайга” володіють цими якостями, а не тільки снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Відгуки власників підтверджують цей факт. Судіть самі: машині притаманна висока прохідність, і це стосується не тільки снігових трас. “Варяг” з легкістю долає різні ями, неглибокі водойми, непролазний бруд і високі підйоми. До того ж машина може експлуатуватися не тільки при мінусовій температурі взимку. Їй не страшні зливи і густий сніг, а по місцевості, де бруду по коліно, “Варяг” пролетить непомітно для райдера. Хоча після таких поїздок доведеться прати комбінезон і мити снігохід. Але ж це дрібниці порівняно з можливостями, які має потужний позашляховик.
Як ми вже говорили, 550-я модель обладнана гідравлічними гальмами, що істотно посилило безпеку водія і пасажира. Крім цього розробники значно знизили шумовий фон. Тепер в машині не тільки шум від вихлопного колектора став набагато нижче, але й під капотом позашляховика є якісна ізоляція, яка робить роботу двигуна значно тихіше.
Про деяких можливостях машини
Рульове управління на “Варяг” має високе розташування, завдяки чому водіння машини стало значно зручніше. Рукоятки мають прогумованими накладками, що робить їх ергономічні.
У разі якщо снігохід впаде догори лижами, надміцне скло не розколеться і залишиться таким же, як до удару. Це стало можливим завдяки використанню особливого полікарбонатного волокна. До того ж вітрове скло забезпечує райдеру та пасажиру надійний захист від зустрічних поривів вітру та снігу.
Поїздки по глухих лісових хащах також не страшні “Варягу”. Удари гілок та дерев на себе візьмуть скло і капот, а найскладніші нерівності снігохід з легкістю долає завдяки подламывающейся п’яті на задній підвісці. Це ж сприяє тому, що при русі заднім ходом він не застрягне в глибокому снігу.
Багажне відділення машини містке, і туди можна скласти до 100 кг ручної поклажі. До того ж для деяких речей і різного інструменту знайдеться місце під водійським сидінням. При вазі машини всього лише 280 кг можна за собою на волокушах-санях або нартах тягнути вантаж понад 200 кг, для чого і передбачений в снігоході фаркоп. Ну а якщо все-таки виникне необхідність у збільшенні місця для поклажі, ніхто не заважає встановити зручний і місткий корф. Сюди ж можна буде скласти і риболовецькі снасті, і мисливські приналежності.
Як управляється снігохід “Тайга Варяг 550 V”? Відгуки власників
Рульове управління “Варяга” сконструйоване таким чином, що райдер може досить зручно перебувати в положенні стоячи і управляти машиною. У ранніх версіях це було досить проблематично у зв’язку з низьким розташуванням керма, до того ж огляду заважало вітрове скло. Ця проблема повністю вирішена розробниками 550-го “Варяга”.
Розганяється снігохід досить швидко і без особливих проблем набирає хорошу швидкість. В русі машина йде плавно і м’яко, чому сприяють телескопічна підвіска і потужний мотор. Загалом, впоратися з дорожніми “шедеврами” для “Варяга” не є серйозною проблемою. А щоб подолати лісову гущавину, достатньо зменшити відстань між лижами, і управляти снігоходом буде набагато легше.
Незважаючи на те, що “Варяг” – все ж утилітарний снігохід, в умілих руках на ньому можна долати значні підйоми і спуски, а також здійснювати складні маневри.
Про легкість ходу
Ми вже розглядали в статті і характеристики, і можливості двигуна, і конструктивні особливості ходової частини. Тепер пару слів про лижах снігохода. Від якості лиж залежить ковзання не тільки по сніжним покриттям, але і по інших видах поверхні. До того ж вони відчувають велике навантаження, оскільки цьому сприяє сам вага снігохода і безперервне тертя з дорогою. Тому лижі досить часто можуть стиратися і виходити з ладу, незважаючи на особливу міцність пластику, з якого вони зроблені. Тому рекомендується використовувати спеціальні накладки, які ніяк не впливають на погіршення прохідності і швидкісних якостей снігохода.
Про достоїнства снігохода
Утилітарні машини хороші практично у всіх сферах застосування. Їх можна використовувати і для нетривалих прогулянок, і для перевезення різних вантажів, а також для подолання глибокого снігу і бездоріжжя. До таких машин належать снігохід “Тайга Варяг 550 V”. Відгуки власників допомогли скласти загальну картину про це позашляховику. Можна зробити однозначний висновок, що:
- “Варяг” – податливий і слухняний позашляховик.
- З легкістю долає перешкоди і переміщається по різних видів дорожніх покриттів.
- При належному догляді після обкатки “Варяг” споживає близько 18 л на кожні пройдені 100 км. 40-літрового бака вистачає на подолання 220 км.
- Сучасний зовнішній вигляд, симпатичний дизайн, підвищений комфорт і відмінна прохідність.
- Зручна посадка і просте управління машиною.
- Досить місткий і дозволяє перевозити чимала кількість вантажу.
- Швидко заводиться. Однаково добре тягне як в непролазній бруду, так і в глибокому снігу.
- Заводиться електростартером при дуже низьких температурах (-37 С) без попереднього підігріву двигуна.
Висновок
Снігохід “Тайга Варяг 550 V” (фото його можна побачити в статті) зарекомендував себе як надійний позашляховик, якому не страшні будь-які перешкоди. Може працювати в самих складних погодних і температурних умовах. Не вимагає додаткового обладнання для запуску у найлютіші морози.
“Варяг” оснащений потужним двигуном, що володіє низьким числом відмов, надійної ходовою частиною і високоміцними лижами. До істотних мінусів снігохода можна віднести велике споживання палива в період обкатки, а це практично весь зимовий сезон експлуатації.
З недоліків слід також відзначити той факт, що вручну доводиться готувати паливну суміш, а це, погодьтеся, на морозі не дуже-то зручно. Тому, щоб уникнути непередбачених ситуацій у дорозі необхідно мати з собою запас масла і бензину. Для зручності транспортування можна скористатися плоскими каністрами з надміцного пластику, які без проблем помістяться під сидінням.
Потужне освітлювальне обладнання “Варяга” створює досить яскраве світлове пляма, що дозволяє впевнено пересуватися в умовах сутінків і повної відсутності денного світла. Машина доступна за ціною багатьом, оскільки спочатку замислювалася як бюджетна модель. За відгуками багатьох власників 550-го “Варяга”, снігохід не тільки не гірше японського аналога, але і по прохідності навіть випереджає його.
У найближчому майбутньому компанія “Російська механіка” планує порадувати своїх шанувальників випуском лінійки нових снігоходів, а також налагодити виробництво квадроциклів, роботи над проектуванням яких вже йдуть повним ходом. Все це необхідно для того, щоб повноцінно представляти на ринку всілякі види позашляховиків для різних пір року і погодних умов. Мало того, в розширення та оновлення виробництва вкладено величезні кошти, тому що практично всі деталі і конструкції власного виробництва. До того ж компанія планує випускати виключно висококласну продукцію.
