АКПП: ремонт своїми руками (практичні рекомендації)

Зовсім недешево коштує відремонтувати, а тим більш замінити в автосервісах АКПП. Ремонт своїми руками для багатьох автолюбителів став вирішенням цієї проблеми. Стаття допоможе розібратися в основних моментах, а також вона містить відповіді на найпоширеніші питання, що виникають при здійсненні даного виду робіт.

Чи варто робити ремонт самостійно?

В даний час нові автомобілі обов’язково страхуються. Але покритися страховка зможе лише тоді, коли машина знаходиться в справному стані, і коли ремонт і обслуговування виробляються в певних організаціях, з якими страхова компанія співпрацює. Якщо ж частини автомобіля були змінені самостійно, то всі гарантії губляться.

Автоматична коробка передач — це складний механізм, при роботі з яким потрібно враховувати безліч нюансів. В іншому випадку самостійна спроба лагодження призведе до ще більшого ускладнення проблеми, і вартість ремонту АКПП значно зросте. Однак грамотний підхід до цього питання і облік всіляких наслідків, завзятість і бажання допоможуть зробити самостійний ремонт автоматики.

Для цієї роботи потрібні спеціальні інструменти, приміщення і помічники.

Обслуговування АКПП при експлуатації

Не можна допускати того, щоб автотранспортний засіб буксировалось на величезні відстані, до того ж, якщо рідина ATF (або олія, як всі називають його по звичці) не залита.

Не можна забувати перевіряти рівень рідини кожні п’ятнадцять тисяч кілометрів і не рідше одного разу на рік. При цьому важливо не перестаратися і не заливати надмірна кількість масла, так як це негативним чином позначиться на роботі автомобіля, так само як і недолік ATF. Якщо ж все-таки спостерігається його надлишок, то необхідно злити надлишок через спеціальну пробку або відкачати через технічний отвір.

З чого почати?

Необхідно відрегулювати холостий хід автомобіля і всі його педалі. Далі слід перевірити рідина в коробці передач. У неї не повинно бути відразливого запаху і неприродного кольору. Такі ознаки означають, що АКПП має серйозні пошкодження. Наявність бульбашок означає, що рідини занадто багато, з-за чого вона спінюється. Якщо рідина молочного кольору, то це означає її витоку, для усунення якої необхідно знайти трос, що з’єднує дросельну заслінку з коробкою.

Проблема з пневматичним приводом

Уважно оглядаються всі трубки і шланги, а також підключення вакуумної магістралі. Будь-які тріщини або вм’ятини на них можуть перешкоджати течією повітря.

Вакуумний коректор також може бути причиною поломки коробки. Характерною ознакою цієї проблеми є синій дим з вихлопної труби.

Перевірка рідини

Для виявлення проблеми з тиском рідини необхідно приєднати манометр до штуцерам картерной системи. Це робиться після прогріву автомобіля.

Проблема може полягати і в фільтрі. При невеликому забрудненні потрібно злити рідину і помістити фільтр в розчинник.

У якій послідовності відбуваються ремонт та діагностика АКПП?

Процес ремонту АКПП відбувається за наступною схемою:

  • діагностика;
  • демонтаж;
  • розбирання;
  • комплектація запчастинами;
  • збірка;
  • установка;
  • повторна діагностика.

Пристрій всіх АКПП однаково. Однак управління трансмісією розрізняють гідравлічне та електронне. І тому ремонт в цих різних випадках має відмінності.

Ознаки несправності

Трансмісійні неполадки важливо виявити на ранній стадії. У цьому випадку складного ремонту можна буде уникнути. Ознак таких поломок дуже багато. Часто при перемиканні передач чути сторонні звуки — хрускіт або клацання, характерний запах. Якщо перемикання працює повільніше або якась передача не включається, то це серйозна проблема.

Під автомобілем завжди має бути чисто. Червоні плями, виявлені під машиною, говорять про витік масла. Перевіряти рівень слід регулярно. Ідеальним є червонувате, напівпрозоре масло без найменшого запаху і каламутності. В іншому випадку його необхідно замінити.

Причини несправностей

Поломки трансмісії часто виникають з-за помилок в експлуатації.

Недостатній рівень масла або його перегрів може привести до несправності, так як зношуються шестерні, і автомобіль може здійснювати ривки при перемиканні передач. З-за цього в результаті будь-які деталі АКПП можуть зламатися.

Слід мати на увазі, що різке гальмування і прискорення призводять до швидкого зносу деталей. Пробки і буксування також сприяють цьому процесу. Коробка перегрівається, і її загальний стан погіршується.

При несправності коробка переходить в аварійний режим — на третю швидкість, і не перемикається з неї. Перед ремонтом необхідно зрозуміти причину несправності АКПП. Ремонт своїми руками коробки передач ні до чого не призведе, якщо є проблеми з електронікою.

Діагностика АКПП

Основна її мета — це отримання інформації та інтерпретація. Краще всього довірити фахівцям діагностувати АКПП. Ремонт своїми руками тоді забере значно менше часу. Діагностику можна робити механічну та комп’ютерну.

Для цього проводять:

  • перевірку масла;
  • огляд двигуна;
  • визначення кодів помилок роботи БУ;
  • тестування АКПП без руху та в русі;
  • перевірку тиску.

Діагностика електронної системи управління

Якщо виявиться проблема у цій частині, то знімати і розбирати АКПП, можливо, не знадобиться. Діагностика в цьому випадку проводиться блоком управління, контролюючим датчики АКПП, її передавальне відношення і опір вихідних цілей.

Різні датчики подають сигнали в трансмісійний комп’ютер. Останній, у свою чергу, зберігає всі коди виникаючих проблем, які розшифровуються спеціальним сканером.

Діагностика механічної і гідравлічної частин

Саме тут відбуваються основні проблеми АКПП, які можуть мати різний характер. У їх числі:

  • неполадки трансформатора;
  • проблеми з механічною частиною гідравлічної плити;
  • проблеми з іншого механікою.

Демонтаж коробки передач

Для демонтажу потрібні підйомник або яма для огляду, спеціальний домкрат і ключі. Важить АКПП чимало, тому незайвою буде допомога міцних хлопців, щоб перенести коробку в потрібне місце. Вона знаходиться в нижній частині машини, тому для демонтажу потрібно частково розібрати автомобіль, тобто зняти окремі його частини зверху, збоку і знизу. І в цьому випадку без спеціальних пристосувань не обійтися.

Далі необхідно:

  • від’єднати кабелі та трубки;
  • відкрутити болти;
  • перемістити АКПП;
  • оцінити несправність і, нарешті, переходити до ремонту.

Необов’язково зливати масло перед тим, як зняти коробку передач. Але в цьому випадку потрібно підставити під неї спеціальну ємність, щоб рідина не вилилася на поверхню.

Демонтаж потрібно робити обережно, без різких рухів.

Ремонт

При роботі доцільно на руках мати керівництво з ремонту АКПП. Тоді вся дія буде проходити легше. Схожі деталі, а також порядок розбирання та збирання коробки передач вже не переплутаються. Спочатку АКПП оглядають цілком, всі її кріплення і блоки. Для ремонту необхідно здійснити наступну послідовність дій.

  1. Провести розбирання, промивання і просушування деталей, а також перевірку їх стану.
  2. Замінити прокладки та ущільнювачі в обов’язковому порядку. Потім – ті деталі, які зносилися.
  3. Зняти колодки і піддон, почистити їх від бруду.
  4. Зняти проводки кільця з заглушки.
  5. Зняти і промити гідроблок.
  6. Перевірити шестерні, фрикционы і планетарки на знос, а при необхідності їх замінити. При цьому всі гумки, які знаходяться всередині, потрібно обов’язково поміняти.
  7. Розкрити масляний насос і перевірити деталі.
  8. Витягнути всі пружинки і клапани. Промити і при необхідності поміняти.
  9. Все зібрати назад, нічого не плутаючи.
  10. Поставити маслонасос на місце.

Всі деталі збираються в зворотній послідовності, при цьому нічого не плутайте і не забувайте.

Особливості ремонту гідроблоку

Є особливості, які необхідно знати тим, хто вирішив здійснити ремонт гідроблоку АКПП або інших її частин. Нерідко проблеми можуть бути пов’язані з фільтром. А заміна його неможлива без розбирання усього гідроблоку. Розбирання і ремонт гідроблоку АКПП будуть потрібні і в разі виходу з ладу пружини гідроакумулятора. Розбираючи, а потім збираючи тому гідроблок, слід бути обережним, щоб не переплутати прокладки, тому що вони дуже схожі один на одного.

Ремонт гідротрансформатора

Ремонт гідротрансформатора АКПП необхідно буде виробляти при наявності таких характерних ознак:

  • коли включається та або інша передача, чути шум, поступово зникає;
  • на швидкості від шістдесяти до дев’яноста кілометрів на годину відчувається вібрація через несправність механізму блокування;
  • автомобіль погано розганяється.

Якщо несправність АКПП пов’язана з гидротрасформатором, то простий розбиранням тут не обійтися. Доведеться розрізати пристрій і після цього провести огляд внутрішніх деталей. При необхідності виконуються ремонт гідротрансформатора АКПП і заміна його деталей. Після цього пристрій потрібно зварити знову, перевірити герметичність, міцність кріплення. Вмонтувавши гідротрансформатор на АКПП, обов’язково проведіть балансування.

Збірка АКПП

Збирати коробку передач після її ремонту – справа клопітка і відповідальна. Поспішати не можна. Наступні рекомендації допоможуть провести збірку коробки передач.

  1. Встановлюючи АКПП, необхідно перевірити мембрану на торцеве биття і, якщо потрібно, замінити її.
  2. Радіатор миють до тих пір, поки бензин повністю не очиститься, після чого в ГДТ заливають масло і ставлять на первинний вал. Далі двигун зістиковують з АКПП.
  3. Після цього закручують болти, заливають масло і, нарешті, заводять автомобіль, так як перевірити АКПП в кінцевому підсумку потрібно на робочих обертах.

Слідуючи цим рекомендаціям і дотримуючись порядок дій, акуратність, ви зможете зібрати коробку-автомат правильно.

Багато автомобілісти думають, що неможливо самим полагодити будинку АКПП. Ремонт своїми руками тим не менше — цілком реальна задача. Але перед цим потрібно розуміти, з чим доведеться зіткнутися при здійсненні робіт. Тоді всілякі неприємності обійдуть стороною автолюбителя, що зважився на ремонт АКПП. Заміна і ремонт, звичайно ж, виробляються і в автосервісі. При цьому економиться час, але не гроші. Кожен вирішує сам, до якого способу він удасться. Вартість ремонту АКПП хоч і кусається, але для кого-то буде простіше віддати свою машину в автосервіс, ніж возитися самому. У будь-якому випадку ця стаття допоможе автолюбителям розуміти, як відбувається ремонт АКПП і які деталі при цьому доведеться міняти обов’язково.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/74101-akpp-remont-svoyimi-rykami-praktichni-rekomendaciyi/