Як відремонтувати редуктор автомобіля Урал


Як відремонтувати редуктор автомобіля Урал

Як зняти редуктор з автомобіля, я думаю це кожен водій знає.

Після зняття, відкручуємо бугеля, але, спершу робимо насічки на одному бугелі і на корпусі, щоб не переплутати. Після зняття бугелів, виймаємо конічну циліндричну шестірню, оглядаємо на предмет відколів зубів, якщо відколи є те змінюємо.

Потім підшипники, великий зазор між роликом і сепаратором більше два, три міліметри, значить змінюємо. Відразу ж дивимося стан блоку сателітів. Відкручуємо вісім болтів по колу, виймаємо одну чашу з будь-якого боку, дивимося хрестовину, щоб вона лежала щільно на своїх місцях, ходить туди-сюди, міняємо чаші.

Дивимося самі сателіти і шайби, вибираємо з найменшою виробленням і збираємо в зворотному порядку. Вісім болтів по колу, краще поставити нові. Після складання конічної циліндричної шестерні виймаємо між-осьовий диференціал, також дивимося підшипники і провідну шестерню.

Після відкручуємо збоку маленьку кришку провідної шестерні диференціала, під нею відкручуємо стопорну шайбу і виймаємо провідну шестерню, після чого дивимося відколи зубів. Виймаємо склянку з підшипниками ну з ними думаю все ясно.

І це господарство збираємо в зворотному порядку. Під кришкою є регулювальні металеві прокладки, ними регулюється затискач підшипників в склянці, прибрати — затиснути або додати — послабити.

Шестерня повинна прокручуватися від руки з невеликим зусиллям. Після ставимо конічну циліндричну шестірню по центру, і рівномірно підтягуємо гайками, тягнемо до тих пір, поки циліндрична шестірня не перестане переміщатися і ще трохи підтягнемо, крутитися від руки, бугеля тягнемо сильно.

Ставимо диференціал

Металевими прокладками регулюється зачеплення зубів шестерні, повинен бути рівномірним. Задній підшипник не регулюється, а два передніх, товщиною шайби між ними і затягуються фланцем.

При ремонті таких агрегатів краще ставити нові підшипники. Не бажано розбивати головну пару шестерні диференціала, так як вони притерті один до одного, у випадку заміни одного з них буде великий знос зубів, редуктор повоет деякий час і вийде з ладу.

Фланці потрібно затягувати з великим зусиллям, так і краще на мій погляд після установки редуктора в корито мосту. І так після закінчення всіх цих робіт і вже можна виїжджати на лінію, по проїзду одного-двох кілометрів, потрібно зупинитися і помацати рукою, якщо редуктор сильно гарячий так, що рука не терпить, значить затиснуті підшипники, ну а якщо рука терпить, то це означає, що регулювання в нормі і приблизно через тиждень — півтора, редуктор перестане так нагріватися. Ось зразок загалом. Бажаю удачі в ремонті, буду дуже радий кому буде корисна ця стаття.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/38328-iak-vidremontyvati-redyktor-avtomobilia-yral/