«Феррарі Ф12» – це воістину розкішний автомобіль. Він прийшов на зміну моделі 599 GTB Fiorano і миттєво підкорив публіку. Технології розвиваються стрімко, на автомобільному ринку регулярно з’являються нові вражаючі новинки. Але навіть зараз, через 5 років після старту виробництва, ця модель є бажаною для багатьох. І на те є причини.
Зовнішність
Навряд чи хтось буде сперечатися з тим, що «Феррарі Ф12» прекрасна. На розробку дизайну цієї моделі пішло чимало часу та ресурсів. Всі роботи лягли на плечі фахівців стиль-центрів Ferrari і Pininfarina. Але також в образі F12 можна помітити елементи, запозичені у її попередників. Решітка радіатора, наприклад, схожа на ту, яка встановлена на FF. Оптика ніби скопійована з 458 Italia, а по силуету модель нагадує 599 GTB Fiorano.
Не можна не відзначити, що метою розробки дизайну була не тільки візуальна привабливість, але ще і покращена аеродинаміка. Фахівці успішно впоралися з обома завданнями – коефіцієнт лобового опору склав 0,29. І це дуже важливо. Адже F12 – задньопривідна модель, і специфічність конструкції обумовлює важливість притискної сили. І в цьому автомобілі вона на 76 % більше, ніж у попереднього.
Кузов
В продовження обговорення зовнішності моделі «Феррарі Ф12» варто розповісти і про специфіку самої конструкції.
Отже, кузов моделі розроблявся спільно з Scaglietti. В основу було вирішено покласти алюмінієву раму. Шасі моделі виконано з 12 сплавів. Жорсткість вдалося підвищити на 20 % в порівнянні з попередником. Але, незважаючи на це, машина стала важити не важче, а легше на цілих 70 кг. Також фахівці знизили на 2.5 сантиметри центр мас. Розподіл ваги ідеальне – 54 % ззаду і 46 % спереду.
Варто відзначити, що на «Феррарі Ф12» встановлені вуглецево-керамічні дискові гальма третього покоління з антиблокировкой, магнитореологическая підвіска SCM-E, электродифференциал із збільшеним внутрішнім опором, F1-Trac з противобуксовкой, а також багато інших сучасні опції.
Що стосується контролю тяги, підвіски і стійкості, це все забезпечується набором Manettino, який завбачливо встановлений на кермі.
Інтер’єр
Салон моделі Ferrari F12 Berlinetta заслуговує окремої уваги. Усередині все так само красиво і дорого, як і зовні. Високоякісні оздоблювальні матеріали, багато електроніки, зрозуміло і ергономічно розташовані клавіші управління – фірмовий стиль «Феррарі». В оформленні, до речі, використовувалася тільки шкіра і карбон, якого особливо багато на центральній консолі і кермі.
Погляд приковує приладова панель. Вона являє собою три дисплея, інформація на яких відображається, немов на аналогових приладах. Зліва – екран бортового комп’ютера з усіма даними, які водієві необхідно знати про авто. По центру – великий тахометр і компактний спідометр. А ось справа вже повноцінний, аналоговий.
Також дуже цікаво виглядають повітряні дефлектори, розміщені на центральній консолі. Їх вигляд викликає асоціації з турбінами літака. Трохи нижче можна бачити селектор для управління клімат-контролем, а на панелі торпедо – підстаканник. Загалом, все дуже красиво і ергономічно.
Характеристики
«Феррарі Ф12» хороша як в естетичному, так і в технічному плані. Під капотом цієї моделі встановлений 6.3-літровий 740-сильний двигун V12. Завдяки такому мотору вона розганяється до 100 км/год всього за 3.1 секунди. А її максимум, до речі, обмежується відміткою в 340 км/ч.
Двигун, до речі, йде в тандемі з напівавтоматичного 7-швидкісною коробкою передач, яка оснащена подвійним зчепленням. Дуже зручна і функціональна КПП, яка дає можливість водієві самостійно перемикати передачі за допомогою «пелюсток» під рульовим колесом.
Комплектація
Розглядаючи характеристики «Феррарі Ф12», не можна не звернути увагу і на оснащення даної моделі. У комплектацію включені такі потрібні опції, ABS, ESP, адаптивний підсилювач керма, клімат-контроль, датчики світла і дощу контроль тиску в шинах, адаптивне освітлення, противотуманки і биксеноновая оптика, мультимедійна система, крісла з великим спектром электрореулировок і обігрів дзеркал.
Деякі функції доступні за доплату. До таких відноситься акустична паркувальна система, камера заднього виду, электрокомбинированный привід сидінь, вентиляція сидінь, набір з датчика тиску в шинах і круїз-контролю і адаптивна регульована підвіска. І якщо щось з перерахованого може здатися непотрібним, то ось останнє точно варто придбати додатково. Залишені про «Феррарі Ф12» відгуки дозволяють переконатися в тому, що керувати такою машиною, маючи можливість самостійно налаштовувати підвіску – величезне задоволення.
Інші особливості
Багато чого можна ще розповісти про Ferrari F12 Berlinetta. Взяти, приміром, шини даного автомобіля. Це не колеса, а справжній витвір мистецтва. На F12 встановлюються або Pilot Super Sport від французького виробника шин Michelin, яка є лідером у своїй галузі, або PZero від італійської фірми Pirelli, займає 5-е місце в рейтингу виробників шин у світі.
Але ще більше вражає продуктивність цього автомобіля. Тест-драйв «Феррарі Ф12» показав, що дана машина проходить гоночну трасу Фьорано, що знаходиться на кордоні Фьорано-Моденесе і Маранелло, всього за 1 хвилину 23 секунди. Вражаючий результат! На цілу секунду швидше, ніж 599 GTO. І на 1.9 сек, ніж іменита модель Ferrari Enzo. Моделі 458 Italia і 599 GTB виявилися повільніше F12-ї на 2 і 3.5 секунди відповідно.
Ну і наостанок про ціну. В Італії вартість цієї моделі в базовій комплектації і без додаткових опцій становить 274 400 євро. Це близько 19 мільйонів рублів за нинішнім курсом. Велика сума, але не максимальна. Так, наприклад, ексклюзивну тюнінгову версію F12 TRS продали в 2014 році за 4.5 мільйона доларів. Зараз це приблизно 266 760 000 грн. Так що базова вартість – далеко не межа.
