Як налаштовувати задню втулку велосипеда

Якщо в процесі експлуатації велосипеда ви виявили, що задня втулка стала працювати неправильно і з’явилися стукоти або проблеми при крученні колеса, то необхідно виконати налаштування цієї втулки. Втулки бувають різні. Найпростіше налаштовується втулка «на кульках». Ця втулка має великий термін служби, а її ремонт простий і не скрутний.


Как настраивать заднюю втулку велосипеда

Інструкція

1. Насамперед визначте, яка саме втулка у вас встановлена. Втулку «на кульках» видають широкі фланці втулки. Якщо візуально відрізнити тип втулки не виходить, то сміливо викручуйте вісь. Якщо всередині чашки на фланці виявиться підшипник з кульок, то продовжуйте діяти по інструкції.

2. Будь-яка втулка складається з осі підшипника, регулювальних гайок-конусів і контрольних гайок. Налаштування втулки визначається положенням регулювальних конусів. Ці конуси обертаються за допомогою гайкового ключа. Таким чином, якщо у втулці з’явився люфт, нам досить підкрутити ці регулювальні гайки.

3. Зніміть заднє колесо з велосипеда, візьміть необхідні ключі. З допомогою ключів відкрутіть контр гайки з осі. Якщо втулка більш або менш нова і в робочому стані, то гайка відкрутиться тільки з однією з сторін. Після контрольної відкрутіть гайки конус і зніміть всі шайби.

 

4. Тепер видаліть вісь з втулки. При цьому проявіть особливу акуратність і постарайтеся не розгубити кульки. Якщо кулька потрапить у внутрішній простір втулки, то його буде дуже складно звідти витягти. Тому, постарайтеся акуратно витягнути всі кульки з чашок і скласти їх в якусь ємність або на піддон.

5. Для доступу до фланця, де встановлена касета, потрібно її зняття. Для цього використовується спеціальний знімач, який так і називається – знімач касети. Касета просто відкручується. Майте на увазі, що там зворотна різьба і ця деталь відкручується в напрямку вільного ходу колеса. Тобто ключ потрібно повертати в напрямку роботи холостого ходу тріскачки. Врахуйте, що зняти касету не так просто і знадобиться велика кількість сил. Сама касета блокується від прокручування за допомогою т. зв. хлиста.

6. Протріть всі елементи втулки ганчіркою. Тепер ви можете витягти і підшипник з закритого касетою фланця. Очистіть і його.

7. Після цього необхідно з тієї сторони втулки, яка буде працювати на закрутку, встановити «мертву» гайку. У процесі руху сили тертя будуть закручувати її, але оскільки гайка вже затягнута, втулка продовжить працювати. Якщо цього не зробити, то в процесі руху втулка може закрутитися і перестати обертатися.

8. «Мертва» сторона робиться дуже просто. Контрольна гайка і конусна гайка закручуються один щодо одного за допомогою ключів.

9. Тепер необхідно зібрати втулку в зворотному порядку, не забувши промазати всі тертьові елементи пластичним змащенням (наприклад, т. зв. Литолом)

10. При регулюванні вам потрібно буде обертати контрольну гайку і домогтися такого положення, щоб вісь втулки одночасно вільно і плавно оберталася, і одночасно не люфтила. Перетягувати втулку не можна. Втулка перетягнута, якщо не виходить провернути колесо навколо своєї осі, утримуючи вісь пальцями.

Related posts