Як налаштовувати задню втулку велосипеда

0
367

Якщо в процесі експлуатації велосипеда ви виявили, що задня втулка стала працювати неправильно і з’явилися стукоти або проблеми при крученні колеса, то необхідно виконати налаштування цієї втулки. Втулки бувають різні. Найпростіше налаштовується втулка «на кульках». Ця втулка має великий термін служби, а її ремонт простий і не скрутний.


Как настраивать заднюю втулку велосипеда

Інструкція

1. Насамперед визначте, яка саме втулка у вас встановлена. Втулку «на кульках» видають широкі фланці втулки. Якщо візуально відрізнити тип втулки не виходить, то сміливо викручуйте вісь. Якщо всередині чашки на фланці виявиться підшипник з кульок, то продовжуйте діяти по інструкції.

2. Будь-яка втулка складається з осі підшипника, регулювальних гайок-конусів і контрольних гайок. Налаштування втулки визначається положенням регулювальних конусів. Ці конуси обертаються за допомогою гайкового ключа. Таким чином, якщо у втулці з’явився люфт, нам досить підкрутити ці регулювальні гайки.

3. Зніміть заднє колесо з велосипеда, візьміть необхідні ключі. З допомогою ключів відкрутіть контр гайки з осі. Якщо втулка більш або менш нова і в робочому стані, то гайка відкрутиться тільки з однією з сторін. Після контрольної відкрутіть гайки конус і зніміть всі шайби.

4. Тепер видаліть вісь з втулки. При цьому проявіть особливу акуратність і постарайтеся не розгубити кульки. Якщо кулька потрапить у внутрішній простір втулки, то його буде дуже складно звідти витягти. Тому, постарайтеся акуратно витягнути всі кульки з чашок і скласти їх в якусь ємність або на піддон.

5. Для доступу до фланця, де встановлена касета, потрібно її зняття. Для цього використовується спеціальний знімач, який так і називається – знімач касети. Касета просто відкручується. Майте на увазі, що там зворотна різьба і ця деталь відкручується в напрямку вільного ходу колеса. Тобто ключ потрібно повертати в напрямку роботи холостого ходу тріскачки. Врахуйте, що зняти касету не так просто і знадобиться велика кількість сил. Сама касета блокується від прокручування за допомогою т. зв. хлиста.

6. Протріть всі елементи втулки ганчіркою. Тепер ви можете витягти і підшипник з закритого касетою фланця. Очистіть і його.

7. Після цього необхідно з тієї сторони втулки, яка буде працювати на закрутку, встановити «мертву» гайку. У процесі руху сили тертя будуть закручувати її, але оскільки гайка вже затягнута, втулка продовжить працювати. Якщо цього не зробити, то в процесі руху втулка може закрутитися і перестати обертатися.

8. «Мертва» сторона робиться дуже просто. Контрольна гайка і конусна гайка закручуються один щодо одного за допомогою ключів.

9. Тепер необхідно зібрати втулку в зворотному порядку, не забувши промазати всі тертьові елементи пластичним змащенням (наприклад, т. зв. Литолом)

10. При регулюванні вам потрібно буде обертати контрольну гайку і домогтися такого положення, щоб вісь втулки одночасно вільно і плавно оберталася, і одночасно не люфтила. Перетягувати втулку не можна. Втулка перетягнута, якщо не виходить провернути колесо навколо своєї осі, утримуючи вісь пальцями.

 
 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here