Головні джипи Другої світової війни

Другу світову війну часто називають «війною моторів» — адже це було перше в історії людства зіткнення, де використовувалася така кількість новітньої техніки. До початку військових дій практично кожна країна-учасник мала в розробці свої власні автомобілі, що відрізняються високою надійністю і підвищеною прохідністю. Багато з тих моделей стали прабатьками сучасних позашляховиків.
Willys MB
США

Перед вами — те, що згодом будуть називати джипом. Розробка конструкторів Willys-Overland Motors вийшла настільки вдалою, що машину прийнялися поставляти в усі союзні війська. Особливою популярністю автомобіль користувався в Червоній Армії, куди надійшло цілих 52 тисячі «Вілліс». На основі цієї моделі, вже в повоєнний час, були побудовані багато «прадідуся» сучасних позашляховиків.
ГАЗ-61
СРСР

ГАЗ-61 був створений під певні потреби: вищого керівництва Червоної Армії був потрібний надійний штабний автомобіль з хорошою прохідністю. Модель стала першим у світі комфортабельним позашляховиком — як не дивно, але саме досвід радянських майстрів прийняли потім і в інших країнах. ГАЗ-61 мав прекрасні характеристики і високо оцінювався командуванням армії — приміром, це був один з улюблених автомобілів маршала Жукова.
Volkswagen Тур 82 Kuebelwagen
Німеччина

Позашляховик, за спеціальним замовленням, розробив знаменитий Фердинанд Порше. Volkswagen Тур 82 Kuebelwagen був призначений для перевезення особового складу, але кілька модифікованих моделей могли служити іншим цілям. Тур 82 вийшов дуже вдалим: легкий, сверхпроходимый, він дуже цінувався навіть військами союзників: солдати вимінювали один у одного трофейні автомобілі.
Dodge WC-51
США

А це вже важкий позашляховик, що відрізняється простотою конструкції і технологічним виконанням. Dodge WC-51 чудово підходив для перевезення гармат, оскільки володів підвищеною вантажопідйомністю і міг долати практично будь-яке бездоріжжя. Ця машина поставлялася в Червону Армію по ленд-лізу.
ГАЗ-64
СРСР

У Радянського Союзу були і свої власні джипи — правда, основу конструктори «підглядали» у того ж Willys MB. Модель ГАЗ-64 надійшла на озброєння в 1941 році і чудово показала себе на полях битв. До появи «Віліса», ГАЗ-64 був незамінним помічником радянським солдатам, а потім потреба у виробництві власного автомобіля просто відпала.
Horch 901 type 40
Німеччина

Ще один німецький позашляховик, який став справжнім хітом на полях битв. «Хорьх» відрізняла висока максимальна швидкість (машина могла розігнатися до 90 км/год) і підвищений запас ходу: два паливних бака забезпечували цілих 400 кілометрів їзди. Проте, була у нього і свій, вельми істотний мінус — Horch 901 вийшов досить ніжним і часто вимагав серйозного технічного обслуговування.

 

 

Related posts

 
 

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

http://poradumo.com.ua/349330-golovni-dzhipi-drugoyi-svitovoyi-viyni/